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楼主: huanghewhpiano

合福高铁安徽段2015年7月1日前开通运营,选用CRH380A型高速列车

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发表于 2015-5-9 14:43:26 来自手机 | 显示全部楼层
bokker2 发表于 2015-5-9 13:29
京福高铁,,技术标准,与京沪高铁一致,,,,是否如此?

京沪是全国唯一380标准的线路。。。。
发表于 2015-5-9 14:56:36 | 显示全部楼层
caobing 发表于 2015-5-9 14:42
关键是京广停站也很合理,错开停站,全程时间差不多了,京沪和京广都不错,目前为止有一天线路停站最让 ...

京广高铁和京沪高铁是首期的,当时只有本线车,想怎么排时刻就怎么排,当然合理了。
现在别的线路跨线车都是左插一趟右插一趟的,怎么可能会有好时刻啊

当然,后期绝对会按客流大小调整停站的,动车线都这样,规律了
发表于 2015-5-9 15:04:06 来自手机 | 显示全部楼层
杭广高铁 发表于 2015-5-9 14:56
京广高铁和京沪高铁是首期的,当时只有本线车,想怎么排时刻就怎么排,当然合理了。
现在别的线路跨线车 ...

但每次调图似乎都是越调越慢,都没有越调越快。。。
发表于 2015-5-9 15:12:16 来自手机 | 显示全部楼层
caobing 发表于 2015-5-9 14:42
关键是京广停站也很合理,错开停站,全程时间差不多了,京沪和京广都不错,目前为止有一天线路停站最让 ...

呵呵,宁杭客流算差的要死的话合福沿线应该全部跨越掉
发表于 2015-5-9 15:16:30 | 显示全部楼层
还有CRH2C
发表于 2015-5-11 08:58:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 caobing 于 2015-5-11 09:02 编辑
长牛铁路 发表于 2015-5-9 15:12
呵呵,宁杭客流算差的要死的话合福沿线应该全部跨越掉

合福目前的首期安排就是不合理,
真心希望下次调图把中间停站砍掉一部分,
目前就是太多太多了。

宁杭有些站确实少,
估计合福有些幽灵站还到不了,
确实可以考虑全部跨越甚至不设站。
发表于 2015-5-11 09:02:06 | 显示全部楼层
caobing 发表于 2015-5-9 14:43
京沪是全国唯一380标准的线路。。。。

京沪是部分380吧,济南到南京间,还是枣庄到南京间来着。
发表于 2015-5-11 16:50:12 | 显示全部楼层
Seanz 发表于 2015-5-9 08:26
合铜黄是说左边那条高速?

是的,安徽境内叫合同黄,总线叫京台高速
发表于 2015-5-11 17:00:12 | 显示全部楼层
caobing 发表于 2015-5-9 15:04
但每次调图似乎都是越调越慢,都没有越调越快。。。

没办法,谁让现任铁道部长(铁总总经理)是高阻呢,“高阻”这两字就代表一切了
这几年骂也骂够了,不想提到此人,没劲
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