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关于铁路局合并的建议

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发表于 2014-11-6 11:59:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
铁路局不宜过多,否则协调困难,各自为政,严重阻碍铁路交通资源的调度和顺利发展,建议目前的铁路局和各集团公司合并组建成3家铁路公司即可。
这三家公司命名为中国长江铁路集团公司、中国沿边铁路集团公司和中国平原铁路集团公司。
中国长江铁路集团公司,总部驻地上海,管辖长江经济带的上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、贵州和四川等10省市。
中国沿边铁路集团公司,总部驻地广州,管辖沿海和沿边的福建、广东、海南、广西、云南、西藏、青海、新疆、甘肃、陕西和宁夏等11省市。(考虑到管辖区域的连片性和各公司实力相当的因素,所以把长江经济带的云南和西北的几个省市划归这一公司管辖)
中国平原铁路集团公司,总部驻地北京,管辖范围为除去以上省市的黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、北京、天津、河北、河南、陕西和山东等10省市。
百家争鸣,友好讨论,请勿相互攻击。
发表于 2014-11-6 13:01:42 来自手机 | 显示全部楼层
合成三家,铁总撤销么?不撤销,三家每家管那么大,不设二级机构能行吗?如设,不是多搞一层吗?你没发烧?
发表于 2014-11-6 13:03:46 来自手机 | 显示全部楼层
合成三家,铁总撤销么?不撤销,三家每家管那么大,不设二级机构能行吗?如设,不是多搞一层吗?你没发烧?
发表于 2014-11-6 13:06:10 | 显示全部楼层
还可以分成 绿皮局 白皮局
发表于 2014-11-6 13:34:29 | 显示全部楼层
chinaapple 发表于 2014-11-6 13:06
还可以分成 绿皮局 白皮局


发表于 2014-11-6 13:58:07 | 显示全部楼层
铁路局合并重组一事,闹2年了吧,至今没动静
 楼主| 发表于 2014-11-6 14:20:00 | 显示全部楼层
木已成舟 发表于 2014-11-6 13:01
合成三家,铁总撤销么?不撤销,三家每家管那么大,不设二级机构能行吗?如设,不是多搞一层吗?你没发烧?

迂腐,太迂腐,迂腐者永远都是社会发展的障碍!
撤销铁总,三家公司直属于国务院国资委!
发表于 2014-11-6 14:44:25 | 显示全部楼层
都合成一个得了,省的那么费劲
发表于 2014-11-6 15:14:41 | 显示全部楼层
又在瞎倒腾...
表面看似合并了,其实体系也许会越来越庞大。
每经历过一次重组,都会涉及到各方面利益的平衡。
 楼主| 发表于 2014-11-6 15:56:17 | 显示全部楼层
幽灵骑士1992 发表于 2014-11-6 14:44
都合成一个得了,省的那么费劲

独霸着,没有竞争,易于形成惰性,就没有创新和发展的动力!
发表于 2014-11-6 15:58:41 | 显示全部楼层
红P-黑S-齐B 发表于 2014-11-6 15:56
独霸着,没有竞争,易于形成惰性,就没有创新和发展的动力!

这三家各管各的,哪来竞争?
发表于 2014-11-6 15:59:11 | 显示全部楼层
平原应该改为北方公司。沿边可以分为两个,青藏和西北为西部公司,剩下的南方公司
发表于 2014-11-6 16:03:49 来自手机 | 显示全部楼层
改革设计考验人啊
 楼主| 发表于 2014-11-6 16:59:23 | 显示全部楼层
出云银河 发表于 2014-11-6 15:58
这三家各管各的,哪来竞争?

不能简单的这么认为,三家公司都可以跑同一条路,比如都可以安排北京到广州的G车,谁的价格低、服务好,旅客就选谁的车乘坐,就如同航空公司一样,充分竞争。
 楼主| 发表于 2014-11-6 17:04:17 | 显示全部楼层
驼背禾禾 发表于 2014-11-6 15:59
平原应该改为北方公司。沿边可以分为两个,青藏和西北为西部公司,剩下的南方公司

只要三家就够了,公司不要太多,多了又很难调度和协调,再者,三家公司实力要相当,才有竞争资本和动力,不努力就会掉队,争先恐后才有进步,如果各公司实力大小参差不齐,大的,高枕无忧,小的,破罐子破摔,还是形成不了竞争。
发表于 2014-11-6 17:05:47 | 显示全部楼层
红P-黑S-齐B 发表于 2014-11-6 14:20
迂腐,太迂腐,迂腐者永远都是社会发展的障碍!
撤销铁总,三家公司直属于国务院国资委!

以后的目标是线路和运营分离,开一趟车交一趟车的过路费,铁路属于国有,列车属于公司
 楼主| 发表于 2014-11-6 17:20:31 | 显示全部楼层
上局新长段 发表于 2014-11-6 17:05
以后的目标是线路和运营分离,开一趟车交一趟车的过路费,铁路属于国有,列车属于公司

我也曾这么设想过,铁路的建设者和运营者分开,铁路建设属于一些公司,铁路运营又属于另一些公司,就像航空公司一样,机场属于机场集团建设管理,航线属于航空公司开通运营。
发表于 2014-11-6 17:33:41 | 显示全部楼层
上局新长段 发表于 2014-11-6 17:05
以后的目标是线路和运营分离,开一趟车交一趟车的过路费,铁路属于国有,列车属于公司

这就是以前说的网运分离吧。
发表于 2014-11-6 21:40:59 | 显示全部楼层
按路网分最起码也要有个七八个铁路集团公司。
发表于 2014-11-6 21:55:37 | 显示全部楼层
出云银河 发表于 2014-11-6 15:58
这三家各管各的,哪来竞争?

比如航空公司?
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