[公告]SSJ3型货运电力机车通过测试！！！

火车一族 · 发表于 2004-8-19 20:02:09

今天新闻联播报道：SSJ3型电力机车目前在大连通过测试，正式成为货运提速的主力车。该车牵引5000T列车，最高速度达到120KM/H。

遥控人 · 发表于 2004-8-19 20:10:38

恭喜恭喜，希望它能担负起货运的重任。

www · 发表于 2004-8-19 20:31:12

[这个贴子最后由www在 2004/08/19 08:32pm 第 1 次编辑]

如果可靠性上没有什么重大问题的话，ssj3可以算是一个好车

weige2001 · 发表于 2004-8-19 22:37:45

呵呵~那确实是要在可靠性上下功夫呀！
但是现在中国的交流车交流逆变器质量还没有达到要求拉！
如果是国产的话肯定是要出问题的！这个我有信心！

mallett · 发表于 2004-8-19 22:56:56

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MAXCGO · 发表于 2004-8-19 23:09:25

现在车的名字越来越杂了，以前叫dj3，现在又要叫ssj3，天梭还没有缩写名称~~~~~~

8415719 · 发表于 2004-8-19 23:10:51

可以告诉大家~~~~这个车基本没戏!~~~~主要是因为它的合作方"东芝
"提供的技术与铁道部对新型货运交流车提出的技术要求有一定的差距!~~~~所以目前的重点是方在大同和株洲即将研制的新型货运交流车~~~~

wow · 发表于 2004-8-20 00:42:06

下面引用由火车一族在 2004/08/19 08:02pm 发表的内容：
今天新闻联播报道：SSJ3型电力机车目前在大连通过测试，正式成为货运提速的主力车。该车牵引5000T列车，最高速度达到120KM/H。

再搞个双机重联型，不就可以牵引万吨大列了。（跨越式牵引）

侯澎 · 发表于 2004-8-20 08:49:55

天梭就叫“TS”好了，正好和“Train Simulator”缩写一样

Hercules · 发表于 2004-8-20 09:21:25

下面引用由8415719在 2004/08/19 11:10pm 发表的内容：
可以告诉大家~~~~这个车基本没戏!~~~~主要是因为它的合作方"东芝
"提供的技术与铁道部对新型货运交流车提出的技术要求有一定的差距!~~~~所以目前的重点是方在大同和株洲即将研制的新型货运交流车~~~~

呵呵，又是“概念车”。

京广京局保段 · 发表于 2004-8-20 16:28:38

SSJ3的中文名是什么

韩抒 · 发表于 2004-8-20 17:35:13

我觉得那个车外形还是改观一下，而且颜色也要改进。

火车一族 · 发表于 2004-8-21 20:02:33

颜色涂成蓝色也太难看了！！

旭日东升 · 发表于 2004-8-25 02:04:27

哪里有你想的那么简单！！两个车头拉10000吨？？？要是可以这样不如把几台机车一次把一天的车拉完！！还用搞什么重载实验？？

inspire · 发表于 2004-8-25 14:05:57

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zd109b · 发表于 2004-8-25 14:08:02

下面引用由weige2001在 2004/08/19 10:37pm 发表的内容：
呵呵~那确实是要在可靠性上下功夫呀！
但是现在中国的交流车交流逆变器质量还没有达到要求拉！
如果是国产的话肯定是要出问题的！这个我有信心！

我们要能产交流逆变器就好了！

兰州铁路局 · 发表于 2004-8-25 14:42:24

早就说了这个车也是概念车，就不会多出，可惜石家庄还要卖，全套的日本东芝的８０年代的东西，大连也是实在没有办法了才出这个东西呀！结果这个车连竞标３００列干线货运机车的资格都没有的！

三菱吉普车 · 发表于 2004-8-25 15:43:44

可喜可贺啊，现在的大功率货运机车真的少啊，特别是内燃机车，我是跑DF8B的，机车是资阳或戚墅堰的产品。目前最多只能拉4500T。而且速度也不是很快。我想知道这个车的爬坡性能怎样？能拉多少T？速度有多快？司机室的环境如何？对乘务员的身体有没有伤害？

g沈局沈段g · 发表于 2004-8-25 17:15:26

通过测试了？咋这么快？

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mallett mallett 当前离线积分 1162 头像被屏蔽	发表于 2004-8-19 22:56:56 \| 提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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