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楼主: 火车大亨

包头西机务段的老古董

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发表于 2013-2-15 16:04:00 |显示全部楼层
火车大亨 发表于 2013-2-13 22:14
哦!彰段前辈何以见得?

看样子此车好像是JF6型,不存在此编号,JF6型机车编号区段在3001-3600,纯属愚见,还忘各位高手赐教

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发表于 2013-2-16 18:52:30 |显示全部楼层
沈局彰段 发表于 2013-2-15 16:04
看样子此车好像是JF6型,不存在此编号,JF6型机车编号区段在3001-3600,纯属愚见,还忘各位高手赐教

支持!楼上说得没错。图中JF-518号蒸汽机车的号码,纯系一个伪号。
图中JF-518号蒸汽机车外形设计,本来就是原汁原味的JF6型蒸汽机车,只不过尔甲亥机务段,将其设了一个伪号而已。

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发表于 2013-2-17 21:07:48 |显示全部楼层
本帖最后由 火车大亨 于 2013-2-17 21:10 编辑
ne2012 发表于 2013-2-16 18:52
支持!楼上说得没错。图中JF-518号蒸汽机车的号码,纯系一个伪号。
图中JF-518号蒸汽机车外形设计,本来 ...

那样做又有何意义?被内行看穿岂不是个笑话?如不对比图片JF1和JF6还真是不容易区别。
火车是大众化的交通工具

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发表于 2013-2-17 21:49:09 |显示全部楼层
火车大亨 发表于 2013-2-17 21:07
那样做又有何意义?被内行看穿岂不是个笑话?如不对比图片JF1和JF6还真是不容易区别。

机车该号太普遍了。我之前发过改号的情况,一般都能套进去的。

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发表于 2013-2-18 12:08:43 |显示全部楼层
火车大亨 发表于 2013-2-17 21:07
那样做又有何意义?被内行看穿岂不是个笑话?如不对比图片JF1和JF6还真是不容易区别。

          并不是意义问题,而是认识与认真的问题。
          中国铁路蒸汽机车号码,早在1951年中国铁道部就严格规范蒸汽机车号码了,即在同一轮式系列各种型号机车内,是没有同一编号的号码,因为这样是用以管理和维修,以免出现混淆机车型号配件不同的现象。正如沈局彰段所说,JF6型蒸汽机车编号是由第3001号至第3600号,而JF1型蒸汽机车编号是由第1号至第2500号、第4001至第4xxx号。所以图中的JF6型机车,所编的第518号,是属于JF1型机车的编号,而不是JF6型机车的编号。
          另外,在同一型号机车编号中,由于机车在生产设计过程中,有不同个性设计、不同批次设计,是以编号顺序来区别的。如曾配属尔甲亥机务段的JF6型第3050号机车是属JF6型第三种设计(牡丹江机车车辆厂1935年生产的批次)的编号,第3427号机车是属JF6型第五种设计(皇姑屯机车车辆厂1958年生产的批次)的编号。
           至于笑话来说,北京的中国铁道博物馆的KF1型006号机车的编号,本来就是一个伪号了。因为在KF1型机车编号中,是没有第006号这个编号的,而KF1型机车的真正编号是由第1号至第30号的,并没有第006号的。这个才是真正的笑话了。

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发表于 2013-2-18 17:36:33 |显示全部楼层
ne2012 发表于 2013-2-18 12:08
并不是意义问题,而是认识与认真的问题。
          中国铁路蒸汽机车号码,早在1951年中国铁 ...

机车在运用中改号的现象太多,也太复杂了。

另外,这个车现在要通过去对机车上铭牌等确认来判定是不是JF6的改号车,还是就是JF1的改号车。

铁博那台蒸汽机车是6号,在KD1的第1到30号范围内。

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发表于 2013-2-18 21:44:29 |显示全部楼层
各种改号和该配属行为非常普遍,现在大安北储备基地有很多改号车。苏家屯陈列馆也大量存在更改配属等情况,基本上沈局的一些老段都跟着沾了光。

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发表于 2013-2-20 17:07:08 |显示全部楼层
ne2012 发表于 2013-2-18 12:08
并不是意义问题,而是认识与认真的问题。
          中国铁路蒸汽机车号码,早在1951年中国铁 ...

是的!蒸汽机车是没有006这个编号法则的。如果要编也应该编成6号,机车号前面是不缀零的!
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发表于 2013-2-20 19:06:08 |显示全部楼层
应该送进博物馆啊?!
以车会友,以影会友.我的QQ:468111577  我的博客
http://blog.sina.com.cn/u/1269835874

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发表于 2013-2-21 10:24:42 |显示全部楼层
本帖最后由 ne2012 于 2013-2-21 10:40 编辑
火车大亨 发表于 2013-2-20 17:07
是的!蒸汽机车是没有006这个编号法则的。如果要编也应该编成6号,机车号前面是不缀零的!


中国蒸汽机车在1950年前保有量机车编号,于1951年部定编号码后,号码前面不缀零的。1950年后,国产蒸汽机车有“上游”型机车编号号码在第1000号以前,号码前面也是缀零的,如曾配属丰台机务段的“上游”型第0001号机车。“星火”型蒸汽机车编号号码,前面也缀有零的,如“星火”型第001号机车和第046号机车。而“前进”型机车编号号码,除有5台机车的号码前面是缀有零的(第0001号至第0005号)之外,其余号码是由第101号开始至第7xxx号,但其中没有设第4001号至第6000号的编号。

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发表于 2013-2-21 10:56:20 |显示全部楼层
本帖最后由 ne2012 于 2013-2-21 11:02 编辑
沈局彰段 发表于 2013-2-18 21:44
各种改号和该配属行为非常普遍,现在大安北储备基地有很多改号车。苏家屯陈列馆也大量存在更改配属等情况, ...


大安北储备基地的“建设”型机车,有几台是伪号的。苏家屯的SL8型第815号是本来号码,被改成SL8型第811号机车。SL8型第815号机车本来是沈阳机务段,在五十年代报废被救活的荣誉机车。而SL8型第811号机车,早在六十年代,就已调往郑州局了,退役后,在郑州南段报废被拆毁了,何来还有SL8型第811号机车呢?大安北和苏家屯完全是没有尊重中国铁路的光荣历史,专做山寨版编号和配属。

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发表于 2013-3-16 01:37:29 |显示全部楼层
大亨辛苦
楼上几位又让我长见识了
欢迎大家加入蒸汽群,喜欢蒸汽的朋友们都来吧```群号:1255031

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发表于 2013-3-16 13:45:20 |显示全部楼层
ne2012 发表于 2013-2-21 10:56
大安北储备基地的“建设”型机车,有几台是伪号的。苏家屯的SL8型第815号是本来号码,被改成SL8型第811 ...

沈局的改号是奇葩,连蒸汽机都不放过。

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发表于 2014-12-3 22:15:44 |显示全部楼层
不知道现在这些车怎么样了。初中时候经常去沼潭站,前进7061-7065几台车的师傅们对我很好,学了很多知识。

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发表于 2014-12-7 08:56:52 |显示全部楼层
这些车现在还在吗?

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发表于 2014-12-7 19:37:58 |显示全部楼层
zbbz 发表于 2014-12-7 08:56
这些车现在还在吗?

不清楚,毕竟有一阵子没机会去看。
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发表于 2014-12-14 11:22:47 |显示全部楼层
火车大亨 发表于 2014-12-7 19:37
不清楚,毕竟有一阵子没机会去看。

感觉应该还在的,毕竟还是可以卖钱的,尤其是卖给一些学校等地方,比废铁卖的多。

海子网的私信功能好像有问题。

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发表于 2014-12-15 13:36:27 |显示全部楼层
好东西啊珍贵的

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发表于 2017-4-6 21:34:43 |显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2014-12-14 11:22
感觉应该还在的,毕竟还是可以卖钱的,尤其是卖给一些学校等地方,比废铁卖的多。

海子网的私信功能好 ...

建设8010后来到了长沙请移步
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