乌鲁木齐新客站高铁片区卫星路交汇工程日前完成初步设计，进入环境评价公众参与阶段。根据规划设计，乌鲁木齐新客站高铁片区包含南北两个广场、站前森林公园、带型公园等，整个新区的规划建设将按照生态城市的标准规划建设，突出了绿色环保的理念。
乌鲁木齐新客站高铁新区的环保规划是整个兰新铁路二线乌鲁木齐新客站及相关工程环保规划的重要组成部分。基于新疆脆弱的生态条件，兰新铁路二线工程对环保工作非常重视，而新疆作为我国较晚引入高速铁路的地区之一，成熟的高铁技术、完备的环保手段，也为环保理念的实施提供了保障。
据乌鲁木齐铁路局相关部门介绍，乌鲁木齐新客站及相关工程用于环保的投资达到8815.7万。早在2010年，乌鲁木齐铁路局即委托中铁第一勘察设计院对工程涉及区域进行了环境评价，对新建铁路起讫里程及施工场所规定范围内的生态、声、振动、电磁、水、大气等多项环境指标进行了勘察，确定了重点项目、提出了防范措施。
在重点项目中，植被水土保护引人关注。按照工程设计要求，新客站及配套工程将通过站区绿化措施补偿地表植被损失，计划种植乔木2万株、灌木8.68万株、草皮134.96公顷，其中树木的种植量达到砍伐量的10倍以上。对于雅玛里克森林公园的隧道工程，为不影响周边环境，隧道开挖出的弃碴将全部用于新客站车场填料，同时洞口植被也将在工程结束后得到恢复。
兰新铁路二线设计时速200公里，在邻近市区的新客站建设过程中，噪音、震动、电磁都是公众普遍关心的问题。按照施工设计，新客站的建设将通过合理规划布局，采取对敏感建筑设置声屏障、铁路沿线设置绿化带、改善轨道条件等措施将噪音和震动控制在国家标准之内。对于电磁辐射，铁路部门将合理规划通信基站和牵引变电所位置，合理采取降噪措施。
在采用大量环保规划的同时，这次新客站及相关工程建设还特别强调了公众参与。通过媒体信息发布、发放调查表、现场咨询、征询管理部门意见等方式对工程设计进行了完善，使工程设计变得更为合理。
据了解，新客站及相关工程建设目前已完成新客站股道、新客站导入、新客站站前工程、新客站站后工程、新客站与地铁、纬九路、卫星路交汇工程和新客站站房的初步设计。相信在不久的将来，这条高效、节能、环保的高速铁路，将会在新疆的经济建设中发挥重要作用。
来源：中广网新疆频道
|
发表于 2012-9-8 00:38:25