新长南段的客运

2208402027 · 发表于 2010-2-4 05:36:22

新长南段为什么还是没有客运？其实完全可以采用庞巴迪公司的小型内燃动车组: ITINO，开行客运。这种动车组最高时速140Km/h，节能，编组方便，适合于高密度开行，完全可以做到无锡-长兴或者宜兴-无锡（上海）、江阴间那种站站乐式的客运业务，很灵活~而且时间也在2小时之内。最重要的一点，可以做成开放/半开放式车站管理系统，小型车站完全可以无人售票，节约成本。如果不能直接引进，也可以进行仿制。我们国内现有的技术也完全可以做到国产化。
附上ITINO的一张外观图，使用于德国达姆施塔特地区的VIAS公司的列车。
其实国内现在很多支线铁路都被废弃了，很不应该~我们完全可以利用支线铁路开行一些客运业务。只要有合适的直线客运车辆就完全没有问题。这一点上，庞巴迪公司提供了不少的解决方案。

eskare · 发表于 2010-2-4 06:31:34

关键还是个管理部门的想法问题。

飘洋过海 · 发表于 2010-2-4 08:19:56

轨道电路兼容吗？我觉得不靠谱。

SCMfromNECF · 发表于 2010-2-4 08:37:49

新长南段不是只能跑40KM/h么

fengyun786 · 发表于 2010-2-4 08:53:17

轨道电路为什么不兼容？不开就是不开！

odin200100 · 发表于 2010-2-4 09:00:30

这车在RAILWORK里好像玩过，帕丁顿到牛津的站站乐

飘洋过海 · 发表于 2010-2-4 09:56:20

原帖由 fengyun786 于 2010-2-4 08:53 发表
轨道电路为什么不兼容？不开就是不开！

要开这种车真的不是这么容易的，要改很多设备，南段的线路质量跑重轨限速很低，印象里是70KM/H，lz的提议很有新意，但个人感觉提议不太靠谱，没有别的意思。

syf_113 · 发表于 2010-2-4 10:00:56

可以加开无锡\宜兴-杭州绿皮站站停,跟7101\2一样嘛

seatune · 发表于 2010-2-4 10:04:29

支持。这些地区汽车太猖狂了。

xywuxi · 发表于 2010-2-4 14:53:14

100年都不可能了

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