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楼主: 河蟹满塞

武汉站会不会重蹈武昌站的覆辙?

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发表于 2010-2-2 09:53:52 |
原帖由 云那边的山 于 2010-2-1 23:02 发表

不一定,可能会比现在的车多,比较有城际了,不过长途车减少应该是必然的

不要忘记还有流芳站哦!
发表于 2010-2-2 12:14:42 |
发表于 2010-2-2 12:28:20 |
上海南不算大,但是每次去坐车总觉得很现代  很舒服,很宽敞,很干净
发表于 2010-2-2 12:49:20 |
作为7向枢纽的武汉的尴尬之处在于:江北未来有5个方向的客专即合肥、徐州、郑州、西安、宜昌,但江北只有一个汉口站;江南未来有2个方向的客专即长沙、九江,但江南却有武昌站和武汉站。
发表于 2010-2-2 13:48:35 |

回复 #16 河蟹满塞 的帖子

别惹事哦~   未来的东西说不准 要看就看现在
发表于 2010-2-2 14:10:06 |
三个站都应该考虑一下周围配套设施,否则车站再大还是不方便。
 楼主| 发表于 2010-2-2 14:26:14 |
原帖由 ttu 于 2010-2-2 13:48 发表
别惹事哦~   未来的东西说不准 要看就看现在

确实没听说到合肥宜昌的铁路有机会提升到350啊!TDB已经把武汉给遗忘了:Q
发表于 2010-2-2 14:41:56 |
的确没必要浪费,貌似北京西现在看来也不是特别大,可人家发车绝对全国最多,关键是提高效率!
发表于 2010-2-2 14:43:11 |
不要着急, 有没有350不重要,只要现在有铁路就有机会,眼红武汉的人很多,现在低调点实干比较好,不要学某地只知道吹
发表于 2010-2-2 14:56:46 |
要低调务实一点好。
发表于 2010-2-2 17:19:28 |
关键是年年有进步就好。
发表于 2010-2-2 17:37:08 |

回复 #1 河蟹满塞 的帖子

对武汉不公,有史以来最大的笑话
 楼主| 发表于 2010-2-2 19:15:24 |

回复 #32 我爱绿皮车 的帖子

要是公平,为何郑州长沙有那么多350客专,武汉350的才一条京广?
发表于 2010-2-2 23:15:35 |
强烈要求武汉加车加站。在武汉修四纵四横大枢纽
发表于 2010-2-3 01:56:07 |
盲目拼规模有意义不?再小的站起作用也比一个大站没车,或有车没人坐要好!能否能解决老百姓出行难,一票难求才是实质!盲目的规模那是政客们的的政绩,是写在纸上的形象工程!
发表于 2010-2-3 09:52:22 |
其实他们做规划早就考虑这个了,武汉目前的三个火车站分工不同,武汉站以后主要是走京港高速(目前分四段建设,武广段已经开通),汉口站走沪汉蓉客运专线(目前合武已经建成,其他部分还在建设)还有汉丹襄渝,武昌是老京广和城际列车。基本上各站主要走的大动脉就是一条,所以容量是够的。不必修那么大,而且目前的规模也是不小的。
而大家所说的广州南不仅要通未来的京港高速,还有要接入南广(南宁到广州)还有贵广(贵州到广州)有三个高速,当然车站很大啊!包括长沙还要接入沪昆(杭长段)
修多大的车站是根据接入的铁路线来决定的,接入的多车站当然要大,像汉口以前就4个站台,新的有8个站台,其实是够用的
发表于 2010-2-3 11:50:06 |
买票,乘车便利才是最关键的!
:victory: :victory: :victory:
发表于 2010-2-3 12:03:47 |
武汉三大站都至少是1等站,各尽其职,其实这样也挺不错的。
发表于 2010-2-3 12:08:43 |
汉阳站是跑不了的
发表于 2010-2-3 12:10:38 |
沪汉蓉全线贯通就是汉阳站开建之日。

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