郑西开通后会不会既有线减少停靠

WilliamLee · 发表于 2010-1-31 20:35:07

郑州到西安既有线上貌似没有直达列车，都是过路车，要么是郑州始发路过西安，要么是西安始发路过郑州，想想郑西客专开通了后TDB又会打些什么主意呢，会不会减少车停靠或者是郑西之间的普速车减少票量，以用来增加郑西客专上座率？郑西的情况跟武广不同，里程短显得票价不算太高，我估计春运后上座率郑西比武广理想。

Z67/68 · 发表于 2010-1-31 20:38:28

郑西有一趟始发终到列车

denev2004 · 发表于 2010-1-31 20:42:19

洛阳-郑州的小票估计不保

denev2004 · 发表于 2010-1-31 20:44:55

原帖由 Z67/68 于 2010-1-31 20:38 发表
郑西有一趟始发终到列车

K618吧，不会死的。这车就开一个方向……反向开封始发。
8352/8354估计也活不下去
还有我上面说的4个绿皮。

Z67/68 · 发表于 2010-1-31 20:53:55

还有西安-新乡、新乡-安阳、安阳-西安三角套跑，也不会停的。感觉郑局很奇怪，为啥不拉通呢？

WilliamLee · 发表于 2010-1-31 21:00:15

不是郑局奇怪，估计而是郑局都想让车都来郑州转，发挥枢纽地位。

Ganymede · 发表于 2010-1-31 21:44:46

原帖由 denev2004 于 2010-1-31 20:44 发表

K618吧，不会死的。这车就开一个方向……反向开封始发。
8352/8354估计也活不下去
还有我上面说的4个绿皮。

8352/8354通勤车停了，沿途的铁路职工上下班怎么办？

denev2004 · 发表于 2010-1-31 21:48:55

我是按照TDB的风格推算的。不知道现在是怎么解决的……

Ganymede · 发表于 2010-1-31 21:56:42

原帖由 denev2004 于 2010-1-31 21:48 发表
我是按照TDB的风格推算的。不知道现在是怎么解决的……

很简单，以后通勤车不再办客就行了

独孤雨 · 发表于 2010-1-31 23:57:26

K617首当期冲啊，危险!

动芯领域 · 发表于 2010-1-31 23:59:17

郑西这两年肯定严重吃不饱。
只有两年后石武，京石通车才会发挥作用。
至少我每年就会去贡献几次，哈哈。:lol

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