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发表于 2010-1-31 15:54:20
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2010 年铁道部配属我局新造 DC600V 客车 265 辆,全部为唐山轨道客车有限公司生产。其中 2009 年 12 月 29 日已出厂 80 辆,用于替换郑州--昆明 K337/8 次;1 月 20 日已出厂 65 辆,计划替换郑州—北京西 K180/79 次(K180/79 次编组车辆及备用车要基本固定,车辆检修、临修甩挂修复后要及时恢复原编组),剩余车辆和部分备用车再编 3 列用于开行新增郑州—重庆北 K745/6 次,计划元月 30 日开行;2 月 15 日前计划出厂 120 辆,用于替换郑州--北京西的 1488/7、1303/4 次和洛阳--广州 K758/6 次。
节前:停运图定客车 1 对,即新乡~洛阳 6901/2 次。节后:增加停运直通图定客车 4 对,分别是郑州~日照 2150/12152/49 次(包括新乡~郑州 4747 次),商丘(郑州)~乌鲁木齐1045/6 次(包括郑州~商丘 4714 次),安阳(新乡)~西安 2611/2次(包括新乡~安阳 4704 次),洛阳—湛江 1808/5 次。
节前:担当始发临客 8 对,使用车底 19 列。分别是:
1. 洛阳~广州东 L238/9 L240/37 次,使用自编绿皮车 3列。
2. 洛阳-广州东 L172/3 L174/1 次,使用 25G 空调车 3列(原洛阳-广州 K758 次车底)。
3. 郑州~上海 L456/3 L454/5 次,使用自编绿皮车 2 列。
4. 郑州~上海 L170/67 L168/9 次,使用自编 25K 型空调车2 列。
5. 郑州~宁波 L704/1 L702/3 次,使用新编 25G 型空调车2 列。
6. 郑州~上海 L548/5 L546/7 次,使用新编 25G 型空调车2 列。
7. 郑州~杭州 L762/3 L764/1 次,使用新编绿皮车 2 列。
8. 郑州~东莞东 L786/7 L788/5 次,使用 25G 空调车 3 列(原郑州~昆明 k337/8 次车底)。
节后(正月十五前):开行临客 19 对,使用车底 43 列。分别是:
洛阳地区 6 对,15 列车底。
1.洛阳-广州东 L238/5、L240/37 次 1 对,使用绿皮车 3 列(停运的安阳~西安 2611 次 2 列、商丘~太原 2501 次 1 列)。
2.洛阳-广州东 L174/1、L172/3 次 1 对,三天两趟,使用绿皮车 2 列(停运的洛阳-湛江 1808 次 2 列)。
3.洛阳-广州西 L334/1、L332/3 次 1 对,使用自编绿皮车 3列,与洛阳-北京西 L398/7 次套用。速度等级 100Km/h。
4.洛阳-北京西 L398/7 次 1 对,使用自编绿皮车 2 列。速度等级 100Km/h。
5.洛阳-上海 L192/89、L190/1 次 1 对,使用自编空调车 2列。
6.郑州-上海 L540/37 L538/9 次 1 对,延长至三门峡开行,使用 25G 空调车 3 列(原洛阳-广州 K758 次车底)。
郑州地区 10 对,20 列车底。
1.郑州-上海 L170/67、L168/9 次 1 对,使用自编 25K 型空调车 2 列。
2.郑州-上海 L548/5 L546/7 次 1 对,与郑州~东莞东L786/7 L788/5 次套用,使用自编绿皮车 4 组。
3.郑州~东莞东 L786/7 L788/5 次 1 对,与郑州-上海L548/5 L546/7 次套用。
4.郑州-宁波 L704/1、L702/3 次 1 对,使用新乡客整所新编绿皮车 2 列。
5.郑州-北京西 L336/5 次 1 对,与郑州~杭州 L762/3L764/1 次套用,使用自编 25K 型空调车 1 列、25G 型空调车 2 列。
6.郑州~杭州 L762/3 L764/1 次 1 对,与郑州-北京西L336/5 次套用。
7.北京西~郑州(许昌)L43/40 次 1 对,与郑州(商东莞东 L628/5、L626/7 次套用,使用 4 列绿皮车(停运的商丘-乌鲁木齐 1045/6 次车底)
8.郑州(商丘)-东莞东 L628/5、L626/7 次 1 对,与许昌(郑州)-北京西 L43/4 次套跑。
9.郑州~东莞东 L622/3 L624/1 次 1 对,使用绿皮车 3 列(停运的商丘-乌鲁木齐 1045/6 次 1 列、郑州-日照 2150/49 次 2列)。
10. 郑州~东莞东 L262/3 L264/1 次 1 对,使用 25G 空调车 3 列(原郑州~昆明 k337/8 次车底)。
新乡地区 3 对,使用绿皮车 8 列。
1.郑州-上海 L456/3、L454/5 次 1 对,延长至安阳始发,使用自编绿皮车 2 列。
2.郑州-广州 L425/6 次 1 对,延长至安阳始发,使用自编绿皮车 3 列(原借用车)。
3.郑州~东莞东 L868/5 、L866/7 次 1 对,三天两趟,使用自编绿皮车 2 列(原借用车)。
1.北京西-郑州 D231/2 次,D563/74 次延长。
2.北京西-郑州 K670/80 次,K179/80 次套跑。
3.北京西-邯郸 L7737/8 次,2010 年 1 月 30 日至 2 月 13日、2 月 17 日至 3 月 10 日套用,使用洛阳至北京西 K270/69次车底,套用期间组中硬卧 12-15 车代硬座,由郑州局担当。 |
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