郑西高铁动车组列车运行方案出台日开行7对

机车芜段 · 发表于 2010-1-31 12:55:45

郑西居然和武广价格差不多，贵啊！！！

tsywtsyw · 发表于 2010-1-31 14:28:29

郑西旅速才这么点？整得跟250客专差不多？

落雨潇湘 · 发表于 2010-1-31 15:06:03

赶快把郑州到徐州的修好，全上动车吧，上海到西安全线贯通了

zhuzhuwajin · 发表于 2010-1-31 15:09:53

速度太慢了

Issac1986 · 发表于 2010-1-31 15:26:40

慢是慢的来。。。

上局扬州站 · 发表于 2010-1-31 15:29:45

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D3017 · 发表于 2010-1-31 15:34:43

郑西都是进老站的吧，到了枢纽限速就来了

tsywtsyw · 发表于 2010-1-31 15:39:04

沪西全程5小时能解决吗？若不能解决，那就跟福州到北京差不多了？

elkay · 发表于 2010-1-31 15:54:14

沪西全程5小时？显然不可能嘛

我爱绿皮车 · 发表于 2010-1-31 15:55:59

这是春运啊，湖南湖北多少在广州打工的啊
南下的坐满没，春运都坐不满能不能说明很多问题

熟悉的陌生人 · 发表于 2010-1-31 16:07:06

原帖由 云那边的山 于 2010-1-31 07:46 发表

貌似现在已建成的所谓的250客货混跑线路货车那是相当的少

这就是浪费呀。按照混跑标准造的，就应该可以混跑的。现在货运在上面相当少是因为线路质量问题，还是标准定得或执行得不对，还是没货从上面运，这个就不知道了。

tsywtsyw · 发表于 2010-1-31 16:16:51

实际上舍不得跑货是真的。
现在舍不得跑，以后就没机会跑了。

以后白天高密度城际、中长途动车组开行后，货车想生存就太困难了，
晚上又得天窗维修，世界范围内高铁（客专）都是晚上维修的……

suit07 · 发表于 2010-1-31 16:17:55

350高铁前途黯淡

SCMfromNECF · 发表于 2010-1-31 16:30:52

原帖由 li3401199 于 2010-1-31 00:32 发表
比起武广的浮夸风，郑西更加实际，像武广那样疯狂的浪费车底资源简直是罪过！！

武广貌似上座率可以的

SCMfromNECF · 发表于 2010-1-31 16:31:44

原帖由 tsywtsyw 于 2010-1-31 14:28 发表
郑西旅速才这么点？整得跟250客专差不多？

两头都是通过联络线进既有站，跟武广不太一样

Z67/68 · 发表于 2010-1-31 16:32:57

我想一些华东区的朋友对于武广、郑西的态度，表面上是反对350高铁的票价，实际上内心中有一种潜藏的羡慕，甚至是嫉妒，“凭什么我们还没有350高铁，居然被你们抢了先？”武广还可以理解，但郑西也先行一步上了350，估计有些人心里不平衡了。其实这种心理很正常，我也有，但他们的先行一步实际上是由多种因素造成的，无关地域。
不管怎么说，中国高铁时代的到来已经是大势所趋，当然也许不是一些人的“人心所向”，但事实上已经无法回头。事物总是向前发展的，我们不妨用长远、积极地态度去适应这个时代，而不是消极抗拒时代的发展，让时代去适应你自己。

tsywtsyw · 发表于 2010-1-31 17:01:38

原帖由 SCMfromNECF 于 2010-1-31 16:31 发表

两头都是通过联络线进既有站，跟武广不太一样

合宁的郑西版？:lol

福厦高速铁道 · 发表于 2010-1-31 19:21:30

郑西不是跟武广同样的等级吗？怎么速度差了一截？！

福厦高速铁道 · 发表于 2010-1-31 19:23:45

原帖由 tsywtsyw 于 2010-1-31 16:16 发表
实际上舍不得跑货是真的。
现在舍不得跑，以后就没机会跑了。

以后白天高密度城际、中长途动车组开行后，货车想生存就太困难了，
晚上又得天窗维修，世界范围内高铁（客专）都是晚上维修的……

拜托，350高铁不能用机辆模式！

tsywtsyw · 发表于 2010-1-31 19:27:01

原帖由 福厦高速铁道 于 2010-1-31 19:23 发表

拜托，350高铁不能用机辆模式！

拜托，我说的是250客专！

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