为什么我们山西不建高铁？

阳泉 · 发表于 2010-1-30 13:54:52

石太客专是250的，和普速车混跑，去年因暴雨路基下沉后还不知能不能跑250.
大西客专是200~250的，肯定也是和普速车混跑，到时还不知会不会和石太客专一样出问题。
随着郑渝高铁的落实，所谓的京太高铁可能性也在消失。
河北、陕西都有高铁了，为什么我们山西不建高铁？

动车窗里看灰机 · 发表于 2010-1-30 14:06:56

大秦线改高铁得了:lol :lol :lol

独孤雨 · 发表于 2010-1-30 14:41:51

如果出了类似事故，350估计得中断一两个月，而250则不然

hp-pc · 发表于 2010-1-30 14:51:14

建了高铁给谁坐？山西人流量少，成本太高

太原北机务段 · 发表于 2010-1-30 14:54:06

原帖由 hp-pc 于 2010-1-30 14:51 发表
建了高铁给谁坐？山西人流量少，成本太高

这应该是根本原因。山西客流量不大，建高铁······没太大意义吧？人家京津就不说了。武广两头是两个重要商业城市，而郑西一路都有丰富的旅游资源。至于山西······唉，短期内就别想了。
至于主要原因嘛······政府不给面子:lol

51802 · 发表于 2010-1-30 15:33:59

:L :L :L :L :L

大运 · 发表于 2010-1-30 15:37:07

赶紧的，有本事的都往外走；山西自己的孩子都想走出娘子关，不原留晋也是其中原因之一啊。

延吉车务段 · 发表于 2010-1-30 16:43:32

好像当初考虑建京太高速铁路是为了北京到西南通高速动车，但现在郑渝高速铁路肯定要建了，这样北京到西南的高速动车肯定会走京石、石武、郑渝。
有石太客专和京石高速铁路，单纯的京太高速铁路肯定没有意义的。还有京石城际也是不会建的。

G2012 · 发表于 2010-1-30 17:04:14

原帖由阳泉于 2010-1-30 13:54 发表
石太客专是250的，和普速车混跑，去年因暴雨路基下沉后还不知能不能跑250.
大西客专是200~250的，肯定也是和普速车混跑，到时还不知会不会和石太客专一样出问题。
随着郑渝高铁的落实，所谓的京太高铁可能性也 ...

西部没有几条350的高铁，

完全确定是350高铁的还只有郑西一个，

阳泉 · 发表于 2010-1-30 17:17:54

我们山西不属于西部

武局襄阳 · 发表于 2010-1-30 17:25:54

原帖由 延吉车务段 于 2010-1-30 16:43 发表
好像当初考虑建京太高速铁路是为了北京到西南通高速动车，但现在郑渝高速铁路肯定要建了，这样北京到西南的高速动车肯定会走京石、石武、郑渝。
有石太客专和京石高速铁路，单纯的京太高速铁路肯定没有意义的。 ...

:lol 这才说明我过铁路网的发达，没高铁时全部走京广线；有高铁了又是走京广高铁...
:lol 我国铁路网不是一般发达啊...

Devil · 发表于 2010-1-31 13:03:46

250标准的是多么合适啊，不晓得山西的朋友们为啥都想要350呢？

骊山清泉 · 发表于 2010-1-31 13:21:43

回G2012
西成不是350吗？

机车芜段 · 发表于 2010-1-31 13:33:19

250还不够吗？

51802 · 发表于 2010-1-31 14:32:02

原帖由 延吉车务段 于 2010-1-30 16:43 发表
好像当初考虑建京太高速铁路是为了北京到西南通高速动车，但现在郑渝高速铁路肯定要建了，这样北京到西南的高速动车肯定会走京石、石武、郑渝。
有石太客专和京石高速铁路，单纯的京太高速铁路肯定没有意义的。 ...

可惜了的你不是铁道部长

djf · 发表于 2010-1-31 18:05:51

楼主多虑了，太西就是350的标准。未来的郑太以及YY中的呼太如果上马十有八九也是350的。

djf · 发表于 2010-1-31 18:12:05

原帖由 延吉车务段 于 2010-1-30 16:43 发表
有石太客专和京石高速铁路，单纯的京太高速铁路肯定没有意义的。还有京石城际也是不会建的。

京石城际肯定要上马，且很可能是350标准。原因是：
1、津石通道要借用京石城际，即津保+京石城际保石段。
2、由于京太客专无望上马，故京太通道仍然主要走石家庄，所以太西和石太方向过来的车会增加京石客专的压力。京石城际可以有效缓解京石客专的压力。

武局襄阳 · 发表于 2010-1-31 19:15:29

原帖由 djf 于 2010-1-31 18:12 发表

京石城际肯定要上马，且很可能是350标准。原因是：
1、津石通道要借用京石城际，即津保+京石城际保石段。
2、由于京太客专无望上马，故京太通道仍然主要走石家庄，所以太西和石太方向过来的车会增加京石客专 ...

我国现代化的路网就是没高铁时华南，华中，西南，西北，华北全部挤京广；
高铁建成了还是全部挤京广客专；
铁的事实说明，我国的铁路网不是一般发达啊...

tyer · 发表于 2010-1-31 19:26:03

高速价格那么高，不好，以后能够2个小时从北京到太原就相当不错了。

lianjianxin · 发表于 2010-1-31 20:08:53

票价稍微便宜点，太原北京500多点公里，157的二等。，看看郑西，票价多高？时间也都差不多，差四十分钟左右

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这个就挺好