郑西高速铁路将于2月6日正式开通运营
作者： 牛长玲 来源: 中华铁道网 更新时间： 2010-01-29
郑西高速铁路作为我国中西部地区的第一条高速铁路，社会各界关注，人民群众期盼。日前，铁道部确定郑西高速铁路将于2月6日正式开通运营，铁路部门将按照铁道部统一部署和要求，统筹运力资源，优化列车开行方案，强化业务技能培训，提升服务管理水平，最大限度为人民群众提供高品质的客运服务。
1月28日，郑州至西安高速铁路成功试运行。国产“和谐号”高速动车组从西安站至郑州站一路风驰电掣，仅用时1小时48分，最高时速达到352公里。经过前期充分的联调联试和试运行，郑西高速铁路取得了大量翔实的科学试验数据，工程初验和安全评估表明，郑西高速铁路质量可靠，技术先进，具有充分的安全保障，达到了世界一流高速铁路的良好运行品质。
郑州至西安高速铁路是《中长期铁路网规划》“四纵四横”徐州至兰州高速铁路的重要组成部分，是我国中西部地区第一条时速350公里的高速铁路。作为世界上首条修建在大面积湿陷性黄土地区的高速铁路，郑西高铁全线80％地段处于湿陷性黄土地区，路基、桥隧、轨道等工程建设难度较大。广大铁路建设者创新施工方式，消除黄土湿陷性，提高地基土强度，严格确保路基工程质量。
郑西高速铁路全线正线桥梁137座，达312公里。主要标志性桥梁工程渭河特大桥，总长79.47公里，其中大跨连续梁共长5.94公里，采用高烈度地震区最大跨度80米、416米连续梁设计，世界罕见。
郑西高速铁路全线隧道38座，总计78.2公里。大部分隧道位于新老黄土地层，为浅埋双线黄土隧道，隧道开挖断面最大达164平方米，为特大断面黄土隧道，国内外尚无类似的工程实例。铁路建设者采用科学施工方法，加快施工进度，节省工程造价，使我国黄土大断面隧道施工取得全面突破。
郑西高速铁路的建成和开通运营，是我国铁路现代化建设的又一重大成果。郑西高速铁路沿线城市密集、工业布局集中，高速铁路的开通运营将产生强大的拉动效应，有效缓解既有铁路通道运输紧张状况，更好地适应中西部地区日益增长的客货运输需求，有力地促进豫陕及周边地区经济社会发展。 |
发表于 2010-1-29 11:05:54
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