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兰州至青岛1318/7次列车更换成空调列车

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发表于 2010-1-29 02:13:20 | |阅读模式
从1月29日起,兰州至青岛的1318/7次旅客列车将由原来的25B型绿皮车车体置换为25G型空调列车。车体置换后,这趟旅客列车将由原来的“绿皮车”变为“红皮车”,将执行新型空调票价,原车次、运行区段、运行时刻及办理客运营业站暂时不变,彻底改变“绿皮车”饮水、做饭、取暖靠烧煤的现象,大幅度提高旅客乘车的舒适度。  1318/7次列车是2009年7月1日开行的一趟列车,经由陇海、胶新、胶济线运行,列车单程运行2025km,列车编组17辆,其中硬卧车9辆、软卧车1辆、餐车1辆、硬座车6辆,1318/5次20时26分从兰州开,第三天8时23分到达青岛,单程运行35小时57分;1316/7次9时50分从青岛开车、第三天20时17分到达兰州,单程运行34小时27分,将首次为在渤海湾务工的陇原游子春节回家和西部旅客感知胶东民俗、崂山神韵的齐鲁风光提供新通途。
  “春运期间,绿皮车升级成空调车就是我们提高服务质量的表现!”兰州客运段负责人称。为了迎接今年春运,兰州客运段对兰州至青岛的1318/7次旅客列车车体进行了更换。
  为确保此次置换工作的平稳有序,兰州客运段合理安排,周密部署,确保了置换工作的平稳有序。研究制定了《关于做好新旧车体置换的工作安排》,对乘务交路调整,卧具备品的准备、补充、请领、洗涤和退库等新旧车体交替具体工作进行了周密部署,并由乘务科、旅服所、供应车间、洗涤厂、青岛车队按照责任分工,各指派一名干部盯在现场,卡控各个作业环节的衔接,发现问题及时协调解决,协助班组做好置换车体工作,确保置换车体工作顺利实施。制定了《关于做好25G新型车体相关安全操作知识技能的培训安排》,对乘务人员进行了强化培训和专题考试。及时修订了作业程序,对车内各种标识(牌),按照部颁标准进行认真贴置,确保了列车卫生达标、各种标识(牌)齐全完整、位置统一、准确无误,为春运期间旅客出行提供良好的旅行环境。
发表于 2010-1-29 04:28:32 |
兰局越来越强大了,但该车似乎与K174严重重复
发表于 2010-1-29 08:22:23 |
我想纠正几个错误:
1)由22型车更换为25B型空调车(原银段上海车车体)不是25G;
2)兰州开车时间应该是20:18,青岛应该是8:12到;
3)编组应该是1KD+1YW(宿)+7YW+1RW+1CA+6YZ共17辆
发表于 2010-1-29 09:29:31 |
这几天兰州东成了红色的海洋,停了好多组新车体。
发表于 2010-1-29 09:38:48 |
这车以前都是老22型,只有一节超老的25B软卧。换的车依旧不咋样。线路和k174完全重合,但车底不如别人,速度还慢,价格又便宜不了多少,这还怎么竞争?
发表于 2010-1-29 09:51:06 |
过了徐州以后有一段和174分离.但是时间如此之长,对于去青岛的,会首选174,就看兰局是否压票了.
发表于 2010-1-29 10:16:40 |
1182也该变红了,不过变红前希望它提提速,哪怕在九江南昌段 提速。
发表于 2010-1-29 10:45:28 |
希望增加义马站停靠。
发表于 2010-1-29 13:23:17 |
25B又去兰州服役啦~
发表于 2010-1-29 16:50:38 |
原帖由 gsrxc 于 2010-1-29 09:51 发表
过了徐州以后有一段和174分离.但是时间如此之长,对于去青岛的,会首选174,就看兰局是否压票了.

如果单纯去青岛。1318比K174近了将近300公里 而且票价还便宜。怎么会首选174?
发表于 2010-1-29 18:12:58 |
1318(35小时54分)兰州--青岛硬卧下391,硬座204,K174(31小时46分)硬卧下446,硬座245。硬卧没什么区别,那硬座就不好说了。一个新造直供25G,一个空调25B。再说了,差4个多小时,贵几十元,我会选174。如果1318能把运行时间缩短,客流还是不错。毕竟除了车迷,连多数铁路职工都不知道25B改空调是怎么回事:lol
发表于 2010-1-29 18:14:47 |
兰局就会干一些杀鸡取卵的事情:L
发表于 2010-1-29 20:08:48 |
这车等太中银开通是要改走太中银的。
发表于 2010-1-29 21:29:13 |
原帖由 轻雨流风 于 2010-1-29 20:08 发表
这车等太中银开通是要改走太中银的。

不知道太中银开通后,兰局会有多少车舍弃天水
发表于 2010-1-29 22:49:36 |
不管怎样,回家再也不用发愁买票了……
发表于 2010-1-30 00:21:58 |
我在9月底坐过此车1317,郑州到西安的RW,90多块钱,RW相当和谐,一人高级包厢
发表于 2010-1-30 02:47:21 |
原帖由 <i>西局西段爱好者</i> 于 2010-1-29 18:14 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6776744&ptid=441636" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
兰局就会干一些杀鸡取卵的事情<img src="images/smilies/sweat.gif" smilieid="10" border="0" alt="" />
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那你会干啥?兰局上辈子欠你的啊~兰局干啥你都不舒服。
发表于 2010-1-30 12:57:48 |
青岛在兰州记者眼里竟然在‘渤海湾’。。。:L
真服他们的嘴!!:L
发表于 2010-1-30 13:45:48 |
原帖由 乖乖虎 于 2010-1-30 00:21 发表
我在9月底坐过此车1317,郑州到西安的RW,90多块钱,RW相当和谐,一人高级包厢

绿皮软卧就是爽,票价和谐,车厢里不差
发表于 2010-1-30 13:54:34 |
原帖由 376865519 于 2010-1-29 09:38 发表
这车以前都是老22型,只有一节超老的25B软卧。换的车依旧不咋样。线路和k174完全重合,但车底不如别人,速度还慢,价格又便宜不了多少,这还怎么竞争?

线路不重合呀,K174是兰州去往枣庄,兖州,泰山,济南,淄博和潍坊唯一有固定预留的车,1318可以去山东人口最多的临沂,而K174却倒不了,除了到青岛,去其他地方选1318的选不了K174

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