改造老线优先还是高铁优先?

东孝站 · 发表于 2010-1-28 19:44:29

高铁没有高等级普通铁路陪伴实在是太孤单了,
没有高等级普通公路平行的高速公路客流也一般不好!
建议将在修高铁的时候也顺便把这些平行的普通铁路改造了!
个人认为复线160的标准是要的!最好与平行高铁共站!
改造清单
1:老成渝铁路
2:渝黔铁路
3:湘桂铁路
4:萧甬铁路
5:黔桂铁路
6:合蚌铁路

digitalh · 发表于 2010-1-28 19:59:20

先都只订25G了，要160复线何用？

东孝站 · 发表于 2010-1-28 20:03:46

原帖由 digitalh 于 2010-1-28 19:59 发表
先都只订25G了，要160复线何用？

:lol :lol .有160的货车你不知道吗?难道还永远120不成,以后动力分散了的普通车也只要120吗?

digitalh · 发表于 2010-1-28 20:14:24

我的意思是随着高铁的推进，老线暂时没有必要提升改造到160复线了，暂时120平图跑跑够了，现在资金短缺，先把高铁网络建成吧。高铁网建成后，根据当时的情况，再说改造的事情吧。

东孝站 · 发表于 2010-1-28 20:15:51

原帖由 digitalh 于 2010-1-28 20:14 发表
我的意思是随着高铁的推进，老线暂时没有必要提升改造到160复线了，暂时120平图跑跑够了，现在资金短缺，先把高铁网络建成吧。高铁网建成后，根据当时的情况，再说改造的事情吧。

:lol ,那你就是支持高铁优先嘛,我就是来看大家意见的.

Z67/68 · 发表于 2010-1-28 20:17:23

某些线路急需改造成复线，如水蚌、宁芜等:Q

东孝站 · 发表于 2010-1-28 20:18:39

原帖由 Z67/68 于 2010-1-28 20:17 发表
某些线路急需改造成复线，如水蚌、宁芜等:Q

这个水蚌线我是列的!

yzb01790991 · 发表于 2010-1-28 20:46:32

当然先见客专（不一定高速）了，客专一上，既有线能力自然释放，改造并不紧迫

东孝站 · 发表于 2010-1-28 20:54:40

原帖由 yzb01790991 于 2010-1-28 20:46 发表
当然先见客专（不一定高速）了，客专一上，既有线能力自然释放，改造并不紧迫

:lol ,不见的吧!

孔夫子 · 发表于 2010-1-28 21:32:31

三线电化开工了只是水蚌没复线:L :L :L

开发商 · 发表于 2010-1-28 21:38:54

改造是扬汤止沸，还是新建好，老线逐步改造。

wgswgs · 发表于 2010-1-28 21:42:20

川黔还用改造嘛？建新线算了

leland · 发表于 2010-1-29 05:30:30

LZ清单上的线路均属不值得改造的线路。
值得改造的都改了，比如浙赣，京沪，北京广，武襄渝。

djf · 发表于 2010-1-29 10:41:59

原帖由 东孝站 于 2010-1-28 19:44 发表
4:萧甬铁路

萧甬已经是复线电气化了。

denev2004 · 发表于 2010-1-29 12:11:13

原帖由 东孝站 于 2010-1-28 20:03 发表

:lol :lol .有160的货车你不知道吗?难道还永远120不成,以后动力分散了的普通车也只要120吗?

估计普通车还是120。也就市郊的通勤车能上160。

160的货车数量不会太多。

wheremylove · 发表于 2010-1-29 12:16:08

湘桂正在新建250km/h标准的混跑新线，老线质量很差，基本只能保留一部分用于某些厂矿的运输；

黔桂已经新建了160km/h级别单线电气化，增建二线正在酝酿中；黔桂老线质量极差已经废弃。

wheremylove · 发表于 2010-1-29 12:17:15

原帖由 东孝站 于 2010-1-28 20:03 发表

:lol :lol .有160的货车你不知道吗?难道还永远120不成,以后动力分散了的普通车也只要120吗?

160的货车还未正式上线，也仅仅是快速集装箱车、快运棚车、冷藏车之类，轴重只有16.5~18吨，类似客车。

Shinedream · 发表于 2010-1-29 15:45:45

支持主要线路6线运行
货专城际高铁

柳局南段 · 发表于 2010-1-29 17:27:06

原帖由 wheremylove 于 2010-1-29 12:16 发表
湘桂正在新建250km/h标准的混跑新线，老线质量很差，基本只能保留一部分用于某些厂矿的运输；

黔桂已经新建了160km/h级别单线电气化，增建二线正在酝酿中；黔桂老线质量极差已经废弃。

新湘桂的站间距也不小，究竟能开多少货车还不好说~~湘桂老线质量虽差但还是比老黔桂强不少吧，估计湘桂老线还是要承担部分货运的:lol

Z67/68 · 发表于 2010-1-29 17:54:25

原帖由 wheremylove 于 2010-1-29 12:16 发表
湘桂正在新建250km/h标准的混跑新线，老线质量很差，基本只能保留一部分用于某些厂矿的运输；

黔桂已经新建了160km/h级别单线电气化，增建二线正在酝酿中；黔桂老线质量极差已经废弃。

250的铁路能上货运大列？应该主要是轻快货运吧...

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