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武广上行、武广下行时刻表

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发表于 2010-1-27 08:35:37 | |阅读模式
武广高铁:开行高速动车组33对, 终到广州南站

    2010年春运,将是武广高铁开通运营后迎来的第一个铁路春运,这条高速铁路安全、高速、便捷的特点预期将在春运全过程发挥重要作用,受到广大旅客的一致看好。

    在第一阶段运行实践的基础上,铁路部门优化调整武广高铁运行方案,从元月30日起执行第二阶段高速动车组列车开行方案,每天开行高速动车组33对,其中武汉~广州南29对,长沙南~广州南4对,下行终点(上行起点)由广州北改为广州南站,每天最早一趟武汉站7:30发车,11:19到达广州南;最晚一趟20:05分发车,23:55到达广州南。(详见附表:武广上行武广下行

    武汉铁路局也将在武汉站和开行的武广高铁动车组上开展特色服务,笑迎八方来客。

    武汉站将精心细化双向换乘的乘降措施,最大限度让旅客感受到方便快捷,进一步完善车站导向标识点位的功能作用,做到导向清晰、功能完善、位置醒目,方便旅客实现自助服务;充分发挥车站客服综控室的作用,向旅客提供广播找人、导向、求助、信息查询、信息发布等服务,同时利用其监控功能、为车站客运组织提供实时管理信息,保证科学组织乘降;全面打造车站高品质商业布局,引入知名品牌,完善商业、通讯、餐饮、医药等服务功能,满足旅客不同需求;做好与地方交通的配套和对接,在现有市内公交基础上,优化公交线路,增加长途公交的衔接,最大限度地方便旅客到武汉站乘车。

    铁路部门进一步完善武汉站便民利民服务功能,优化客车开行方案,最大限度方便旅客在武汉站中转换乘。根据武汉地区春运客流中转流向特点,在目前仅有3对普速车的基础上,再增加普速场客车5对,以满足高速场到达旅客往北、东、西等方向的换乘需求。在此同时,全局各售票窗口(含代售点)加强武广高铁联程票、往返票的推介与销售。
武广上行(缩小).JPG
武广下行(缩小).JPG
发表于 2010-1-27 08:48:52 |
这个不错,要表扬。
发表于 2010-1-27 08:54:57 |
武汉站有普速场, 不错。
发表于 2010-1-27 09:32:54 |
武汉始发预售期是几天?
发表于 2010-1-27 10:21:44 |
广州南开通了,广州北还需要停那多车吗?
发表于 2010-1-27 10:22:29 |

回复 #5 cyberjason 的帖子

广州北那有人下火车去机场,所以停车多点
发表于 2010-1-27 11:11:15 |
广州北现在从西广场出站,与机场没有直接接驳巴士。打的20KM左右。
发表于 2010-1-27 12:08:44 |
郴州还是只有那么几班车,时间还不好。 不是说广州到郴州 长沙到郴州是5大热门线路吗,郴州5大占2个,只有9班车,设计时刻表的真的没有考虑实际客流啊
发表于 2010-1-27 12:10:48 |
还好,原来特别变态的待避没有了
发表于 2010-1-27 12:16:51 |
发表于 2010-1-27 12:56:36 |
要有车型就好了!
发表于 2010-1-28 14:05:49 |
G1047停株洲衡山汨罗赤壁,不停长沙?
 楼主| 发表于 2010-1-29 08:29:51 |
原帖由 cyberjason 于 2010-1-28 14:05 发表
G1047停株洲衡山汨罗赤壁,不停长沙?

这个比较正常.

不可能全天每趟车都停长沙
发表于 2010-1-29 10:03:48 |
怎么没有G6008?上行到长沙的车次呢?
发表于 2010-1-29 13:41:38 |
广州南终于开通了
发表于 2010-1-30 17:46:19 |
为什么从韶关下清远的列车一趟也没有?!想想每年都有大量的客流把汽车都挤爆了,为什么高铁会放弃这块市场?难道要消费者从韶关坐车到广州北,再从广州北转车回清远吗?
发表于 2010-1-30 17:57:05 |
好像有好几趟跨越长沙?!
发表于 2010-1-30 20:48:05 |
原帖由 same199 于 2010-1-27 12:56 发表
要有车型就好了!


http://www.gsrc.com/doc/2010-01-29-09-50-16.xls
发表于 2010-1-30 21:22:24 |
现阶段密度还比较有限,还有待于进一步优化
发表于 2010-1-30 22:47:30 |
我觉得运营成熟后应调整运行方案如下
1. 直达车/准直达车,武汉-广州,武汉-长沙-广州,武汉-长沙-衡阳(等湘桂250建成后)-广州,这些车应在一天中分散分布,是武广直达客流的首选;
2. 跳跃式停站车,武广中途选停7-8站,另外长沙-广州也可开行少量此类列车;
3. 短途站站停,比如武汉-长沙,长沙-郴州,广州-韶关(坪石)等等。

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