广州南站1月30日启用，时刻表新鲜出炉！！！

老百姓动车 · 发表于 2010-1-26 13:14:45

原帖由 denev2004 于 2010-1-26 12:05 发表

还1069公里,你扯什么呢.定了是968km你就别再想改了.

第二阶段如果广花段不限速有几率能冲进3h。CRH2-350以350运营可以顺利进3h。如果能有200km的距离保证380kph运营停长沙进3h也不成问题。

广花段中间倒是没有特别的限速，但临近广州南附件限速的厉害，主要是广州南的北咽喉距离太长（可以从GE里看到），五公里外就要减速到80km/h慢慢进站，G车广州南停车附加时分达到了5分，武汉起车附加达到了3.5分，再加上全程计算运行时分2小时59.5分，自然全程需要3小时8分。

denev2004 · 发表于 2010-1-26 13:34:12

原帖由 老百姓动车 于 2010-1-26 13:14 发表

广花段中间倒是没有特别的限速，但临近广州南附件限速的厉害，主要是广州南的北咽喉距离太长（可以从GE里看到），五公里外就要减速到80km/h慢慢进站，G车广州南停车附加时分达到了5分，武汉起车附加达到了3 ...

。。。。用50号道岔就这结果么。。。200的侧向啊。。。。。。。

广花不限了？很好。

Z67/68 · 发表于 2010-1-26 13:53:49

如果hatakuta看到，又要大骂了:lol

韶山7C0040 · 发表于 2010-1-26 15:25:49

我突然发现一个问题，以前武广最早的G1022到武汉正好可以接驳D122去北京西，D122改武汉始发终到就是为了武广，但是130调图后，武广早班车到达武汉D122已经跑了，是不是说明D141,D122,D4563的时刻也要微调？我觉得D122/3可以和D4574/D4563解除套跑关系，改用京局的CRH5跑，D4572到站后D4563去石家庄，D4574到北京西后跑D4565去石家庄。但是石家庄的动车整备能力是个问题。或者可以把这两列车和太原动车套跑，交给太局。这样D123/D122双向就可以接驳武广高铁了。

abc_lll · 发表于 2010-1-26 15:40:30

千呼万唤始出来:)

oyzw · 发表于 2010-1-26 16:49:22

原帖由 denev2004 于 2010-1-26 13:34 发表

。。。。用50号道岔就这结果么。。。200的侧向啊。。。。。。。

广花不限了？很好。

50号道岔是在广州北站以南不到一公里出，京广联络线位置，减速地段在陈村水道特大桥往南地段。

老百姓动车 · 发表于 2010-1-26 17:38:08

原帖由 denev2004 于 2010-1-26 13:34 发表

。。。。用50号道岔就这结果么。。。200的侧向啊。。。。。。。

广花不限了？很好。

50道岔是花都联络线，到广州南的车不走这个，该道岔正向通过。

老百姓动车 · 发表于 2010-1-26 17:40:58

原帖由 韶山7C0040 于 2010-1-26 15:25 发表
我突然发现一个问题，以前武广最早的G1022到武汉正好可以接驳D122去北京西，D122改武汉始发终到就是为了武广，但是130调图后，武广早班车到达武汉D122已经跑了，是不是说明D141,D122,D4563的时刻也要微调？我觉 ...

是的，D122最好调整到12点25发车，赶在G1002标杆车抵达武汉，21点整到北京西，这样的话，京广就可以压缩到12小时了。

老百姓动车 · 发表于 2010-1-26 17:41:47

原帖由 Z67/68 于 2010-1-26 13:53 发表
如果hatakuta看到，又要大骂了:lol

高铁的进出站太让人失望了。

oyzw · 发表于 2010-1-26 17:58:11

原帖由 老百姓动车 于 2010-1-26 17:41 发表

高铁的进出站太让人失望了。

可能是因为广州南北咽喉还有施工所以限速很厉害，今后应该会逐步放开速度

denev2004 · 发表于 2010-1-26 18:01:27

原帖由 老百姓动车 于 2010-1-26 17:38 发表

50道岔是花都联络线，到广州南的车不走这个，该道岔正向通过。

。。为什么这个联络线用50号:L :L 上普速的42就够了吧。。。

oyzw · 发表于 2010-1-26 18:02:52

原帖由 denev2004 于 2010-1-26 18:01 发表

。。为什么这个联络线用50号:L :L 上普速的42就够了吧。。。

预留吧，同时具有实验性质吧

denev2004 · 发表于 2010-1-26 18:03:10

不光是这个吧，ATP限速曲线也要改。

某些施工的相当好的车站也需要6分钟左右的起动附加，同样很让人不满

oyzw · 发表于 2010-1-26 18:08:28

广州南站咽喉设计真糟糠！！！给巨人穿小鞋

中子弹 · 发表于 2010-1-26 18:24:44

所谓供不应求为瞎编的可能性在95%以上。目前武广高速的上座率仍然非常惨淡。

mak · 发表于 2010-1-27 04:28:10

武广上行
武广下行

chn2usa · 发表于 2010-1-27 08:35:09

原帖由 中子弹 于 2010-1-26 18:24 发表
所谓供不应求为瞎编的可能性在95%以上。目前武广高速的上座率仍然非常惨淡。

车次出发站发车时间特等座一等座二等座
G1022  广州北 2010-01-29 07:00 0 82 728
G1024  广州北 2010-01-29 07:30 7 27 160
G1026  广州北 2010-01-29 08:00 0 0 0
G1028  广州北 2010-01-29 08:30 1 37 10
G1030  广州北 2010-01-29 09:00 0 91 67
G1032  广州北 2010-01-29 09:50 0 83 92
G1034  广州北 2010-01-29 10:50 9 82 21
G1036  广州北 2010-01-29 11:20 0 90 81
G6002  广州北 2010-01-29 11:48 14 77 57
G1038  广州北 2010-01-29 12:20 3 37 20
G1042  广州北 2010-01-29 13:20 0 35 6
G1044  广州北 2010-01-29 13:50 2 43 23
G1046  广州北 2010-01-29 14:20 0 66 136
G1048  广州北 2010-01-29 14:50 0 15 43
G1050  广州北 2010-01-29 15:20 0 81 163
G1052  广州北 2010-01-29 16:30 3 43 46
G6004  广州北 2010-01-29 17:00 6 27 23
G1054  广州北 2010-01-29 17:50 14 96 528
G6006  广州北 2010-01-29 18:20 8 97 705
G1056  广州北 2010-01-29 18:48 0 89 723
G1058  广州北 2010-01-29 19:20 0 96 743
G6008  广州北 2010-01-29 19:50 0 0 0
G6010  广州北 2010-01-29 20:35 8 37 217

oyzw · 发表于 2010-1-27 08:45:12

原帖由 中子弹 于 2010-1-26 18:24 发表
所谓供不应求为瞎编的可能性在95%以上。目前武广高速的上座率仍然非常惨淡。

大片《活佛来了3》

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