359及2653次和2587次调整

wsljh.2008 · 发表于 2010-1-23 14:18:28

自1月30日起，359次采用机车直供电车体，2653次改为2587次，采用机车直供电车体，2587次改为2653次，

[ 本帖最后由 wsljh.2008 于 2010-1-24 14:14 编辑 ]

baidu1988 · 发表于 2010-1-23 14:42:41

2653 2587 为什么要这么改啊？
那么还延至郑州不？

兰局N902 · 发表于 2010-1-23 15:15:32

两个西银车对调车次，有啥意义？

nxsjw0128 · 发表于 2010-1-23 15:20:13

同问，两个车次对调，为什么？

傻哥爱巴乔 · 发表于 2010-1-23 15:34:23

一个是西局车，一个是兰局车，为什么要调换啊？

太局秀容段 · 发表于 2010-1-23 15:36:12

我看2653延长到郑州就不错么

西局Z20 · 发表于 2010-1-23 15:39:18

对调是什么一丝啊？？？

wsljh.2008 · 发表于 2010-1-23 15:46:02

我也不知道，我想一是协调各局的利益，二是为了保持机供机车与360次路线的一致性，也可以这样认为两趟车车次不变，担当的客运段对调。

wsljh.2008 · 发表于 2010-1-23 15:48:35

西局的银川车为绿皮车不变。

傻哥爱巴乔 · 发表于 2010-1-23 15:49:46

停宝鸡和不停宝鸡的区别！

chlorotoluene · 发表于 2010-1-23 15:52:28

原帖由 wsljh.2008 于 2010-1-23 15:46 发表
我也不知道，我想一是协调各局的利益，二是为了保持机供机车与360次路线的一致性，也可以这样认为两趟车车次不变，担当的客运段对调。

比较有道理啊
这样调整的话，360和2585都是兰局担当，可以套用车体；都不进宝鸡站，交路可以统一；还不用更改客票系统中现有列车的停站信息

baidu1988 · 发表于 2010-1-23 16:20:56

套跑？
怎么个跑法啊？

chlorotoluene · 发表于 2010-1-23 16:47:25

原帖由 baidu1988 于 2010-1-23 16:20 发表
套跑？
怎么个跑法啊？

谁说套跑了。。。。。。。。。。。

长安铁路局 · 发表于 2010-1-23 17:17:38

记得西银车才开时就是兰局的2585次,后来不知怎么变成了西局的2585,及兰局的2653

keantona · 发表于 2010-1-23 17:19:25

原帖由 chlorotoluene 于 2010-1-23 15:52 发表

比较有道理啊
这样调整的话，360和2585都是兰局担当，可以套用车体；都不进宝鸡站，交路可以统一；还不用更改客票系统中现有列车的停站信息

老师分析的好

z515960 · 发表于 2010-1-23 21:46:45

原帖由 wsljh.2008 于 2010-1-23 14:18 发表
自1月30日起，360次采用机车直供电车体，2653次改为2587次，采用机车直供电车体，2587次改为2653次，

我比较关心机供的话中卫线宝鸡——银川该由什么机车牵引，也只有SS7C可能性比较大？但是不太现实啊

Ganymede · 发表于 2010-1-23 22:02:49

原帖由 z515960 于 2010-1-23 21:46 发表

我比较关心机供的话中卫线宝鸡——银川该由什么机车牵引，也只有SS7C可能性比较大？但是不太现实啊

银川——西安直供电客车交路由兰州局SS7C型机车担当，机车在中卫车站折角换向，兰州局和西安局司机中卫站轮乘

baidu1988 · 发表于 2010-1-23 22:05:42

那么一趟西安车换空调了另一趟绿皮可就抢手了。。。

z515960 · 发表于 2010-1-23 22:06:08

原帖由 Ganymede 于 2010-1-23 22:02 发表

银川——西安直供电客车交路由兰州局SS7C型机车担当，机车在中卫车站折角换向，兰州局和西安局司机中卫站轮乘

呵呵，那以后在宝中线不就可以看到7C驰骋了:lol

璟沨 · 发表于 2010-1-24 08:32:09

赞新消息～

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