武广临客缩水26趟剩10趟

宁波in · 发表于 2010-1-22 07:59:14

不必去算，运能肯定是增加了。

普铁的票好不好买，关键就是有多少人主动先选择了高铁。

个人估计，以珠三角一般白领的收入水平，加上体验的心情，主动选择高铁的人不会少，更不要说长沙以南的人群了，所以普铁今年的票肯定要比去年好买。

wishine · 发表于 2010-1-22 08:59:12

原帖由 中原之星 于 2010-1-21 14:59 发表

又是一个不亲身经历的
请问，你算了这么多数据，有没有目前客流现状的数据？
光理论算，谁都会算，但谁说得又能算数呢？

什么都要亲身经历，做计划又什么意义。这个安排计划明显就是为了高铁。。。懒得说了，都是什么东西。

中原之星 · 发表于 2010-1-22 09:32:58

原帖由 wishine 于 2010-1-22 08:59 发表

什么都要亲身经历，做计划又什么意义。这个安排计划明显就是为了高铁。。。懒得说了，都是什么东西。

行啊，你可以做计划啊，但是以往的数据都没有，你怎么做计划？
到底是铁道部会算还是你会算？到底是铁道部有以往的数据还是你有以往的数据？
什么都没有，凭空算，这是做计划么？这完全是空想~~

akkevin · 发表于 2010-1-22 11:11:55

平时普通列车减少不说，春运时竟然大幅减少武广临客，务工人员一年就这个时候回家一次，还要被“人民铁路”掠夺，真是不要脸。

standard · 发表于 2010-1-22 12:07:36

原帖由 济南的大猫 于 2010-1-21 18:43 发表

春运期间开通广州南站

春运期间开通广州南站跳票的可能性是非常大的。春运订票已经开始，现在的订票系统里也没有广州南站。
对深圳周边客流来说，去番禹广州南和广州北的时间差不了多少，一样的非常不方便。

054d · 发表于 2010-1-22 12:22:57

原帖由 standard 于 2010-1-22 12:07 发表

春运期间开通广州南站跳票的可能性是非常大的。春运订票已经开始，现在的订票系统里也没有广州南站。
对深圳周边客流来说，去番禹广州南和广州北的时间差不了多少，一样的非常不方便。

广州南站距离祈褔新村4公里左右, 1.5小时就到深圳, 远比广州南方便

[ 本帖最后由 054d 于 2010-1-22 13:14 编辑 ]

standard · 发表于 2010-1-22 12:38:53

原帖由 054d 于 2010-1-22 12:22 发表

广州南站距离祈褔新村4公里左右, 1.5小时就到深圳, 远比深圳北方便

广州南站比深圳北还方便？太搞笑了吧。就现在情况，尚没有直达大巴等交通工具开通的消息，大部分人只能先去广州天河转车回来广州南。除非自驾车到广州南了，有这时间了还不如直接开车回湖南老家了。
你那1.5小时从深圳到广州南的计算估计等明年深圳北站开通了看有没有可能实现。

054d · 发表于 2010-1-22 12:53:28

原帖由 standard 于 2010-1-22 12:38 发表

广州南站比深圳北还方便？太搞笑了吧。就现在情况，尚没有直达大巴等交通工具开通的消息，大部分人只能先去广州天河转车回来广州南。除非自驾车到广州南了，有这时间了还不如直接开车回湖南老家了。
你那1 ...

原文应为”广州北”, 如产生不便, 希望见谅

广州南就有市际大巴临时站
而过去节后, 广州市政府亦为广州西站安排市际大巴到广东省各地

最后, 祈褔新村也有市际大巴到深圳侨社客运站(需时1.5 小时), 不必到到天河转车

*而广深港客专广州南到深圳北运行时间在30分钟内

[ 本帖最后由 054d 于 2010-1-22 13:13 编辑 ]

DTHC1 · 发表于 2010-1-23 12:08:35

武广高速上半夜跑普通车如何？？

小田急 · 发表于 2010-1-23 13:01:05

10趟还不够吗？我觉得应该够了阿高铁毕竟会有很多人乘，像去年开26趟肯定没必要。想乘普通车的能买到普通车车票就不能算被高铁，具体情况要1周以后看，这10趟车车票是不是一抢而空。
另外一点，去年是学生流和民工流重合，今年过年晚，学生流已经在这2天走了。这点不能不考虑

东孝站 · 发表于 2010-1-23 14:35:19

原帖由 中原之星 于 2010-1-21 10:31 发表

只看一眼时刻表就这么说，不亲身经历一下，就敢信口开河

:lol ,不知道你有没有象民工兄弟一样经历过广州春运?

Z67/68 · 发表于 2010-1-23 14:48:32

少有的几次同意小田急的看法，呵呵

梦想去飞翔 · 发表于 2010-1-23 17:33:53

原帖由 054d 于 2010-1-22 12:22 发表

广州南站距离祈褔新村4公里左右, 1.5小时就到深圳, 远比广州南方便

什么意思？广州南站和广州南是两个站吗？

梦想去飞翔 · 发表于 2010-1-23 17:43:32

原帖由 robinokay 于 2010-1-21 13:04 发表
首先，我对修高铁举双手赞成．
其次，时代在发展，交通方式也在发展，票价也应该相应提高，但是不能脱离实际．由于我国贫富悬殊日益加大，中下阶层收入增长乏力，大多数需要依靠火车出行的人钱包还不够鼓．因此，票价应该从从维护中下阶层群众利益出发，增长得慢一点，增长的幅度小一些，这样才是和谐的．交通速度可以搞跨越，但票价不能搞跨越．当初修武广的主要目的按官方讲法是实行客货分离，把普线的运能释放出来拉更多的货物．现在修好了就不再这么讲了，讲的居然是为了满足部分商务旅客的需要，注意：是为了满足少部分富人的需要．真是可耻．

客货分离，就是既有线的运能给货运。那必然是要停掉既有线的客运。高铁不可能低价到亏本吧。所以现在做的很合理，慢慢过渡嘛。

东孝站 · 发表于 2010-1-23 17:51:29

原帖由 Z67/68 于 2010-1-23 14:48 发表
少有的几次同意小田急的看法，呵呵

:lol ,开行大量临客本身就是很不经济的行为,尤其是需要借调车底的情况下!
这种工作铁道部揽下来确实很不划算!可以说是周期性的突发事件,应该有国家强力部门来承担的!
我看用军用运输机就很好!

zmm123 · 发表于 2010-1-23 20:20:10

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szbd · 发表于 2010-1-23 20:49:29

不用全路支援广东了，其他地方的车可以多一点。反正也不会有哪个车底闲着。

liying · 发表于 2010-1-24 08:54:14

是这样的，原来春运呢，上车后我被挤得喘不上气，幻想着能多花钱舒服一点，人少一点，可是根本不可能
现在呢，虽然也想少花钱，但是一想到少花钱遭的罪，我宁愿多花点钱以求舒适快捷，现在可能了。

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zmm123 zmm123 当前离线积分 1667 头像被屏蔽	发表于 2010-1-23 20:20:10 \| 提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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武广临客缩水26趟剩10趟

武广临客减少是必然的