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楼主: wetrain1007

武广临客缩水26趟剩10趟

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发表于 2010-1-21 14:22:14 |
原帖由 中原之星 于 2010-1-21 10:31 发表

只看一眼时刻表就这么说,不亲身经历一下,就敢信口开河



亲身经历!用得着么。有了安排计划,很容易得到运能数据。

就这个安排能运得了多少人?少了停开的4列普线,临客又开得不足(少了16列)。运能么,不算站的吧,就算每列都只是坐的吧,1列也有近2000人了(事实上按去年俺回家的情况,超员都100%了) 总共运通就是减少了运能20*2000,40000整啊。。。。。。。


难道不能说被高铁了,还是你这个版版想当然的认为大家还可以选临客。高铁的运能是多少来着,听说也是4W左右吧。。。。


事实上还有岳阳,长沙,临客又少了多少(不记得去年具体数字,但这两个地方总超过10列了,现在只有3列了),加上停掉的3列普线(2列岳阳,1列长沙)运能又是少了多少,事实上,这次开的临客等于是补上停掉的普线,也就是等于今年没有开往这两地的临客安排了。

运能啊,算是减少20000吧。



高铁的总运能会是多少呢,现在不知道,预计他6W吧。

刚刚好差不多或者是还要小于是少掉的临客运能。那么高铁春运能不火么,答案显而易见。。。。。。
发表于 2010-1-21 14:59:29 |
原帖由 wishine 于 2010-1-21 14:22 发表



亲身经历!用得着么。有了安排计划,很容易得到运能数据。

就这个安排能运得了多少人?少了停开的4列普线,临客又开得不足(少了16列)。运能么,不算站的吧,就算每列都只是坐的吧,1列也有近2000人了 ...

又是一个不亲身经历的
请问,你算了这么多数据,有没有目前客流现状的数据?
光理论算,谁都会算,但谁说得又能算数呢?
发表于 2010-1-21 15:05:36 |
原帖由 robinokay 于 2010-1-21 13:51 发表
引用Itany:你去压房产的价格啊?你去压医疗价格啊? 你压的动么?

老实说,"房屋,医疗,教育"现在是新的三座大山,我搬不动,全国很多人也都搬不动."人民医院,人民教育"都市场化了,产业化了,现 ...


阁下这种想法就是错误的。
如果你每个月收入5k,就应该4k都拿去买房,剩下的要求别人降价么?
这就好比你身上有100块钱,遇到一个流氓,钱被抢走了,之后看见小学生手里有5块钱午饭前,你就去把小学生打一顿,抢了他的5块钱,还说:“谁让别人抢我的,我就要抢回来”。这种说法未免无耻吧

如果你认为房产是大山的话,那铁路就是田地。你要求铁路维持不合理的地价就等于挖田里的土堆在山上
结局就是田变成荒地,而山越堆越高

如果要铁路低价,那就应该从中央财政给予补贴。
现在的情况就是铁路不仅要自己赚钱,还要承担公益,还要不断发展。
贷款修路,运营还钱,和高速公路一样的。如果高速公路不能全国基本免费,那您梦中的“理想票价”不可能实现。
发表于 2010-1-21 16:52:15 |

回复 #14 Itany 的帖子

:L 合理?一个月工资1500.然后你跟我说469的价格合理?:L 你不会是按某院界定的贫富界限算的吧?:L
发表于 2010-1-21 17:02:24 |
原帖由 中原之星 于 2010-1-21 10:33 发表
有本事上班只走路,不骑自行车;只骑自行车,不坐公交车;只坐公交车,不买车开车
时代在发展,交通方式当然也得发展,总想停滞不前,可能么?!

本人就能做到不买车开车。大量靠私家车运顺并不是先进的交通方式。
发表于 2010-1-21 17:25:35 |
合理的做法是首先实行实名制
然后每个收入低于一定程度的打工者发放交通券。
发表于 2010-1-21 17:36:28 |
原帖由 riki 于 2010-1-21 16:52 发表
:L 合理?一个月工资1500.然后你跟我说469的价格合理?:L 你不会是按某院界定的贫富界限算的吧?:L


广深民工的收入经常会5k+的,路上收垃圾桶里边垃圾的还穿着Nike的鞋子和衣服
物价低的结果就是工资低,但是大量的东西是全国甚至全球同价的

发达国家一周的劳动可以买广深一个月的劳动,广深一个月劳动又可以买内地一年的劳动,很大程度就是价格差形成的
为什么要去广深打工? 还不是挣钱回家。这些人一方面在广深被压榨,另一方面又利用价格差来压榨家乡人
物价低不是好事,价低人更廉。

[ 本帖最后由 Itany 于 2010-1-21 19:03 编辑 ]
发表于 2010-1-21 17:46:07 |
衡阳到广州仅有的始发车K9039/9040和K9041/9042两对普速车现在都停了,原来我一年中总要坐.将近十次,每次车上都坐满且很多人站着,一天从衡阳到广州或从广州到衡阳坐火车的都有至少四五千,六七拾元即可;现在要么坐过路普速车,但没多少车位,较原来难多了买到票,既使买到票也没座位;要么"被高铁"花二百多,这要多出四百来元(来回一趟)对大量的普通打工者来说一个月工资多花掉了近一半,对出行占多数的普通打工者有几个甘心?!
强烈要求恢复原来的普速车,或者在高铁上开行衡阳到广州不多于150元的低价车,满足一般打工者出行!
我支持修高铁,但坚决反对武广线上现只有高票价没有低票价的这种票价机制!
发表于 2010-1-21 18:02:36 |
汽车票多的是。
普通车拆除座位和卧铺,只卖站票。
站票票价减半,只要30元。
发表于 2010-1-21 18:09:51 |
原帖由 dyc_hn 于 2010-1-21 17:46 发表
衡阳到广州仅有的始发车K9039/9040和K9041/9042两对普速车现在都停了,原来我一年中总要坐.将近十次,每次车上都坐满且很多人站着,一天从衡阳到广州或从广州到衡阳坐火车的都有至少四五千,六七拾元即可;现在要么坐 ...


广州到衡阳,普速车有51列,高铁仅21列。
发表于 2010-1-21 18:36:15 |
个人觉得这种安排受影响最大的是深圳及周边地区回湖南湖北的旅客了,以往春节回家买不到从深圳走的票还有希望买到从广州走的临客,今年估计没什么可能了。坐高铁?从深圳出发再去广州北站加上等候的时间,我估计整个行程时间比坐深圳出发的临客时间还长!:Q
发表于 2010-1-21 18:43:49 |
原帖由 standard 于 2010-1-21 18:36 发表
个人觉得这种安排受影响最大的是深圳及周边地区回湖南湖北的旅客了,以往春节回家买不到从深圳走的票还有希望买到从广州走的临客,今年估计没什么可能了。坐高铁?从深圳出发再去广州北站加上等候的时间,我估计 ...


春运期间开通广州南站
发表于 2010-1-21 19:48:04 |
原帖由 standard 于 2010-1-21 18:36 发表
个人觉得这种安排受影响最大的是深圳及周边地区回湖南湖北的旅客了,以往春节回家买不到从深圳走的票还有希望买到从广州走的临客,今年估计没什么可能了。坐高铁?从深圳出发再去广州北站加上等候的时间,我估计 ...

"还有希望买到从广州走的临客,"
---没有希望买到了,除非提前10天早晨5点起来排队。

普通车在春运间取消了拉倒,反正也买不到。
发表于 2010-1-21 20:48:15 |
原帖由 Itany 于 2010-1-21 13:15 发表


某些中下层收入增长乏力就是由于短视的人彼此之间互相倾轧,压低价格,才导致这个结果
你去买菜,每斤压价5毛,菜农一个月就少赚几千块
你去剪头发,每次压价5块,店员每个月就少赚几千块
你去买衣服,每 ...

问题是大家没钱才压价的呀,涨价的结果就是对高收入者影响很小,甚至能多赚点,中收入者很多重新变成低收入者,而低收入者一部分边赤贫
发表于 2010-1-21 21:06:24 |
估计今后武广高铁更加普及,明年临客还会更少。
发表于 2010-1-21 21:17:03 |
有开临客已经是算是给面子的了,还是把运能让给全国其他地方吧……
发表于 2010-1-21 23:02:35 |
原帖由 Itany 于 2010-1-21 15:05 发表


阁下这种想法就是错误的。
如果你每个月收入5k,就应该4k都拿去买房,剩下的要求别人降价么?
这就好比你身上有100块钱,遇到一个流氓,钱被抢走了,之后看见小学生手里有5块钱午饭前,你就去把小学生打一 ...

老大有几个民工挣到5000+,大多民工挣到1000元左右啊!!
发表于 2010-1-22 00:53:04 |

回复 #27 Itany 的帖子

:L 我看那收入5000+的是您老人家。
发表于 2010-1-22 06:03:10 |
原帖由 wishine 于 2010-1-21 14:22 发表



亲身经历!用得着么。有了安排计划,很容易得到运能数据。

就这个安排能运得了多少人?少了停开的4列普线,临客又开得不足(少了16列)。运能么,不算站的吧,就算每列都只是坐的吧,1列也有近2000人了 ...


如果你能把去年的数字找出来就更有说服力了,比如去年春运广州北上有多少趟车(图定+临客),今年有多少趟(图定+临客)。光比广州到武汉一个城市的不够。
发表于 2010-1-22 07:56:11 |
原帖由 zogschina 于 2010-1-21 17:25 发表
合理的做法是首先实行实名制
然后每个收入低于一定程度的打工者发放交通券。


这个,直接发钱就行了。

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