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发表于 2010-1-20 10:28:30
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1月16日，成昆铁路新线进入建设阶段，成都至峨眉段率先开工。成都至峨眉段2013年建成，乘列车两地半小时可达;待全线工程完工后，从成都乘列车到西昌、攀枝花、昆明，将分别只需要半小时、2小时、3个小时、4小时。攀西地区群众便捷进出成都的梦想不仅将成为现实，成都至东南亚的物流、人流也将大大提速。
成峨段 将开公交化动车组
成昆铁路新线工程分成都至峨眉、峨眉至攀枝花、攀枝花至昆明三段。
成都至峨眉段起于成都火车南站，工程从花龙门站开始，沿成昆线左侧增建二线，经新津、彭山、思蒙、夹江后跨青衣江至峨眉站。设成都南站、花龙门站、眉山站、夹江站、峨眉站等5个站。设计等级为国铁I级，新建双线，客车设计速度为200公里/小时，预留250公里/小时。成都至峨眉段新建双线全长约100公里，工期3年，2013年建成后，成都到峨眉时间将从2个多小时缩短到30分钟。
成昆铁路新线峨眉火车站位于峨眉山市区，将在原成昆铁路峨眉火车站基础上扩建改造，距峨眉山风景区约6公里，可同时容纳5000名旅客。成绵乐铁路客运专线峨眉站也设立在此，接乐山至贵阳铁路客运专线，成昆和成贵客流将在此实现零换乘。
成昆铁路新线设计方透露，鉴于峨眉山是著名旅游区，因此将开行城市公交化的动车组，几分钟就可发班，方便游客往来。
全线情况 拉近四川与东南亚距离
整个成昆铁路新线全长737公里，在老线基础上，部分路段“截弯取直”，通过架桥穿洞，比老成昆线（全长1091公里）减少了300余公里。今后，新线主客运，老线主货运。
目前，峨眉至攀枝花、攀枝花至昆明段的初步设计正在进行，一旦铁道部批复，就可全线动工，预计5—6年完成。今后乘火车从成都到西昌2小时、到攀枝花3小时，到昆明的时间也将由19小时缩短到4小时左右。
成昆铁路新线建成后将是西南出川重要通道，北接宝成铁路、成渝铁路，南连贵昆铁路，直达广西沿海，与东南亚铁路接轨。不仅能直接带动攀西地区经济发展，更将拉近四川与东南亚时空距离。
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