从地理角度看，最适合修高铁的国家是印度

digitalh · 发表于 2010-1-17 09:44:08

国土内点对点最多才2000多公里，主要干线都在1000公里以内，正是高铁对飞机最有优势的区段。

印度修高铁，那对整个国家的运输方式推动不是一般的大。

cheesecake · 发表于 2010-1-17 09:55:55

印度拆迁很难弄，你去过印度就知道了，印度宪法是承认宗教团体的个人法令和家族法令管辖权的，在宗教地区宪法都不管用，更别说什么铁路公司了，印度也就在孟买那样的大城市可以弄弄，下面的地方很难说。
再说印度内部分裂势力和极端势力盛行，像印度教国民志愿团那种组织中国是不会有的，那不是拆几个钉子户的问题，弄不好是要出游击队的。:lol

digitalh · 发表于 2010-1-17 10:30:41

呵呵，印度的种姓、宗教、民族问题确实多，我说的只是理想情况

DF110008 · 发表于 2010-1-17 10:43:41

我觉得...应该差不多吧？可能会比我们略好一点，但我觉得我们和印度巨大的人囗都注定两国最适合修建大容量大运量的交通系统(=铁路)

地下直径线 · 发表于 2010-1-17 11:08:49

原帖由 cheesecake 于 2010-1-17 09:55 发表
印度拆迁很难弄，你去过印度就知道了，印度宪法是承认宗教团体的个人法令和家族法令管辖权的，在宗教地区宪法都不管用，更别说什么铁路公司了，印度也就在孟买那样的大城市可以弄弄，下面的地方很难说。
再说印 ...

夸张了。

地下直径线 · 发表于 2010-1-17 11:10:56

印度现在策略是修货专，当即盈利。

客专不符合印度人收入水准，当然250还是可以的，客货兼顾。

印度基本是沿海国家，所以水运+空运比较合适。
孟买、加尔各答、新德里三角区修高铁即可。

outianhai · 发表于 2010-1-17 11:13:19

印度修1000公里估计得100年。

字米 · 发表于 2010-1-17 11:35:14

印度目前最实际的应该是提速.

孔夫子 · 发表于 2010-1-17 11:36:56

:L :L :L :L :L

leland · 发表于 2010-1-17 11:55:10

以印度的地形和人口密度,修高铁比中国容易多了.
但是印度人从来就不是造东西的料,喜欢玩虚的,有那么几个精英去玩软件和金融,其它产业一塌糊涂.有什么想法都可以吹得头头是道,但是根本没有人去动手实现.在美国的印度精英都是这样,更不要说国内的了.

DF110008 · 发表于 2010-1-17 12:07:10

不致於那么差吧？:L :L

zhangly · 发表于 2010-1-17 12:25:29

那群人都是“光说不练”的家伙，独立后建了多少动动

Z67/68 · 发表于 2010-1-17 15:21:14

印度基础设施比较落后，现在最重要的是既有线提速改造并双线电气化，另外多修高速公路，类似中国九十年代末的做法，修高铁？别搞笑了。

人民高铁为人民 · 发表于 2010-1-17 15:51:13

三哥有民主和神油，根本不需要铁路

digitalh · 发表于 2010-1-17 17:12:24

印度现在修不起，难不成以后修不起，印度11亿人，只有300万平方公里，地形又好，只要印度人支付得起，修了就赚钱

meloka · 发表于 2010-1-17 17:13:58

楼主你让三哥搞建设，我只能说你太不了解三哥了。

Z67/68 · 发表于 2010-1-17 17:32:02

从地理角度讲，最适合修高铁的实际是越南，一条高铁基本就解决问题了

XW712 · 发表于 2010-1-17 17:42:58

原帖由 Z67/68 于 2010-1-17 17:32 发表
从地理角度讲，最适合修高铁的实际是越南，一条高铁基本就解决问题了

还有智利。

digitalh · 发表于 2010-1-17 17:47:59

原帖由 Z67/68 于 2010-1-17 17:32 发表
从地理角度讲，最适合修高铁的实际是越南，一条高铁基本就解决问题了

高铁不成网，没有跨线车，不爽啊

Z67/68 · 发表于 2010-1-17 18:43:24

看看越南的地图先...

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从地理角度看，最适合修高铁的国家是印度

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