高铁能不能挂一列动车箱运货？

andmm · 发表于 2010-1-15 13:30:16

把椅子拆了，给高端物流公司提供服务，辐射没有机场的城市。

神仙也摇头 · 发表于 2010-1-15 13:47:38

完全可以~!~!~!~

aitielu · 发表于 2010-1-15 16:54:04

:victory: :victory:

北京动车行走线 · 发表于 2010-1-15 16:58:30

可以:lol 只要有人出运费就行啊:victory:

felix_honwai · 发表于 2010-1-15 17:03:48

小日本也有新幹線速遞的服務~~

parick39 · 发表于 2010-1-15 17:16:30

很好的创意！赚钱赚钱！

梦想去飞翔 · 发表于 2010-1-15 19:49:57

我觉得这是一个好主意。武广公司要自己主动去找呀！

lizheng76 · 发表于 2010-1-15 21:13:57

装卸货物效率将极大影响动车的速度

字米 · 发表于 2010-1-15 21:15:03

淡季兼顾快运,是个好主意.运椅子的问题会淡化了。在高铁成网之后，中铁快运网络比飞机更健全。应该好好利用。不过，晚上有天窗。这是个美中不足。

[ 本帖最后由字米于 2010-1-15 21:18 编辑 ]

kkng · 发表于 2010-1-15 21:36:36

把半個車廂裝貨
武廣上座不夠吧!
運貨可以啦

outianhai · 发表于 2010-1-15 23:09:50

制造时加上扶手装置
可以淡季快速货运。
到春运没票还能直接动站勒。

乖乖虎 · 发表于 2010-1-16 01:36:32

白天运人，晚上运货，这样北京的货就可以一个晚上到达深圳香港了

Itany · 发表于 2010-1-16 01:46:30

原帖由 乖乖虎 于 2010-1-16 01:36 发表
白天运人，晚上运货，这样北京的货就可以一个晚上到达深圳香港了

晚上要开天窗维修。
白天现在的密度也没有到密不透风、插不进去的程度

梦想去飞翔 · 发表于 2010-1-16 15:37:11

原帖由 lizheng76 于 2010-1-15 21:13 发表
装卸货物效率将极大影响动车的速度

可以考虑挂靠一个货运车厢的办法。当然重量是有限制的。

老百姓动车 · 发表于 2010-1-16 16:40:53

今后客专成网后会有的。

YJB122 · 发表于 2010-1-16 17:12:13

问题是到达目的地后的当地快递要能够及时地不迟延的接上. 目前来看,十万火急的差几个小时就不行的快递似乎不多(要真的那么紧急和重要的要紧,不如自己派个人去来得放心实在). 如果特急订单不大的话, 很难采用"包厢",而且到达目的地分拣站后,肯定会和其它一般快件混合在一起派送(双轨业务混成一轨了). 特殊服务的效果就很难实现,价格也会贵出许多,也很冤枉. 不过,如果以后出现动车和其他车型的价格差异越来越小的情况下, 那么长途快件的隔夜到达(头天傍晚交递,次日上午送递)的情况将越来越普遍, 将出现行业"普惠"提速.

techsuppor · 发表于 2010-1-16 18:40:38

每天凌晨那班扫雷车运货再合适不过。

[ 本帖最后由 techsuppor 于 2010-1-16 18:42 编辑 ]

sd999 · 发表于 2010-1-16 19:47:53

原帖由 lizheng76 于 2010-1-15 21:13 发表
装卸货物效率将极大影响动车的速度

搞成集装箱一样也很快啊

梦想去飞翔 · 发表于 2010-1-17 23:24:38

集装箱方式还是很快的。

zhanglejing · 发表于 2010-1-18 01:00:45

创意不错，要赔得起你就干！！！

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高铁能不能挂一列动车箱运货？

没戏