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武广高铁今日发生机破事故

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发表于 2010-1-12 23:18:12 | |阅读模式
今天晚上18点左右 从广州北开往武汉的G1048列车在赤壁站机破,导致大量旅客滞留赤壁站内,后经武广高铁又一班经停赤壁站到达武汉站的车辆将机破车辆的乘客全部转运,所有旅客安全到达武汉。事故车辆系CRH2型车辆,因受电弓发生故障无法升起导致车辆无法正常行驶。

[ 本帖最后由 chesteryuan 于 2010-1-24 18:47 编辑 ]
发表于 2010-1-12 23:31:03 |
:L :L :L
 楼主| 发表于 2010-1-12 23:58:40 |
嗯 车辆本身原因 不是ATP故障 HOHO 目前只晓得这么多
发表于 2010-1-13 00:07:25 |
热烈祝贺:lol :lol :lol
发表于 2010-1-13 00:08:02 |
强烈希望再接再厉!
发表于 2010-1-13 00:16:53 |
越贵越闹心????
发表于 2010-1-13 00:17:31 |
越贵越闹心????
发表于 2010-1-13 00:25:56 |
这么又破了呀:Q
发表于 2010-1-13 00:32:34 |
京津城际上2C就机破过一次:L
发表于 2010-1-13 00:36:01 |
破吧破吧。~~
发表于 2010-1-13 00:36:57 |
吸烟的把戏已经用过了~:lol
发表于 2010-1-13 08:42:04 |
再一次证明鬼子系的2C没有德系3皮实,虽然2c外形比较好看,但这没用。2C的原型车也不是按300多公里时速设计的。一开始就先天不足。本人真的担心鬼子东西的用料是否扎实,汽车业就是一面镜子,德国车和日本车的对比相比大家知道。
发表于 2010-1-13 09:05:53 |
日本不是抗议过CRH2C第一阶段跑350KMH吗?可能真实意思是跑350KMH会出问题,没明说出来而已。
发表于 2010-1-13 09:14:53 |
偶尔的一次机破,有什么大惊小怪的。这种情况日本、德国都有的
发表于 2010-1-13 10:07:29 |
原帖由 0618 于 2010-1-13 08:42 发表
再一次证明鬼子系的2C没有德系3皮实,虽然2c外形比较好看,但这没用。2C的原型车也不是按300多公里时速设计的。一开始就先天不足。本人真的担心鬼子东西的用料是否扎实,汽车业就是一面镜子,德国车和日本车的对 ...

京津城际上CRH3机破的次数,远高于CRH2C。不知道就别瞎扯
发表于 2010-1-13 10:08:49 |
原帖由 0618 于 2010-1-13 08:42 发表
本人真的担心鬼子东西的用料是否扎实,汽车业就是一面镜子,德国车和日本车的对 ...

原先京津城际开通后,一天到晚加固车下设备的,是CRH3
发表于 2010-1-13 12:13:00 |
原帖由 0618 于 2010-1-13 08:42 发表
再一次证明鬼子系的2C没有德系3皮实,虽然2c外形比较好看,但这没用。2C的原型车也不是按300多公里时速设计的。一开始就先天不足。本人真的担心鬼子东西的用料是否扎实,汽车业就是一面镜子,德国车和日本车的对 ...

德国车和日本车是设计理念不同,不是偷工减料。
发表于 2010-1-13 12:13:34 |
这次不是有人吸烟了吧
发表于 2010-1-13 12:18:17 |
不就是坏车嘛,很正常了,飞机都有经常因故障取消延误的啦,汽车就更多了。

毕竟是机器,肯定有坏的时候,没必要上纲上线的
发表于 2010-1-13 12:37:48 |
原帖由 firebird09 于 2010-1-13 12:18 发表
不就是坏车嘛,很正常了,飞机都有经常因故障取消延误的啦,汽车就更多了。

毕竟是机器,肯定有坏的时候,没必要上纲上线的

请问经常的概率有多少呢?你做过统计吗?

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