想起个问题：成绵乐新方案与乐贵衔接的问题

五道口

作为车迷，当然是希望铁路修得越多越好。我希望县县通铁路。发改委是修铁路最大的绊脚石。
成都局和四川省最近搞了不少小动作，目的就是绕开发改委。
达巴铁路，搞个正线和联络线，正线不到100，联络线到有四五十公里。这个成都峨眉，搞个枢纽内和枢纽外，枢纽外不到100。成都到雅安，先修到浦江。这叫上有政策下有对策。不是有位领导说过吗，要把政策用活用足。

will127

原帖由 五道口 于 2010-1-19 05:51 发表
作为车迷，当然是希望铁路修得越多越好。我希望县县通铁路。发改委是修铁路最大的绊脚石。
成都局和四川省最近搞了不少小动作，目的就是绕开发改委。
达巴铁路，搞个正线和联络线，正线不到100，联络线到有四 ...

其实不光成都局和四川省有对策，江苏、内蒙古、广西等其它省份和相应铁路局也会有对策，反正也不违反国家关于投资的规定。

TDB也是国家的一个部门，总得有自己的决定吧！还能都让FGW管了！！！