2010年铁路改革发展的主要任务
精心组织好大规模铁路建设
2010年，全路安排基本建设投资7000亿元，计划新线铺轨3690公里，复线铺轨3150公里，新线投产4613公里，复线投产3438公里，电气化投产6401公里，建设任务相当艰巨。各建设管理、设计、施工、监理等单位必须进一步加强组织领导，高标准、高效率、高质量地组织好工程建设。
1．加大项目前期工作力度。今年安排新开工项目70个，争取早日开工建设。进一步完善项目前期工作机制，加快项目审批进度。统筹安排勘测设计力量，提高勘测设计质量和效率。加快推进北京~沈阳、石家庄~济南、郑州~徐州、西安~成都、宝鸡~兰州、长沙~昆明、成都~重庆、成都~贵阳、黄山~杭州客运专线以及重庆~贵阳铁路等10个重大项目的前期工作，确保年内开工建设。编制完成铁路“十二五”规划。
其中已经批复立项的项目有：北京~沈阳（含朝阳~盘锦联络线）、石家庄~济南、郑州~徐州、西安~成都、长沙~昆明、成都~重庆、成都~贵阳、重庆~贵阳。等待批复立项的项目有宝鸡~兰州、黄山~杭州客运专线。以上项目中，只有重庆~贵阳属于客货共线250km/h铁路，其余都是（线下）350km/h客运专线。
这些项目若全部开工，除拉萨、银川、呼和浩特、海口四个省会和首府城市外，其余省会城市均连上客专网。我国客专网骨架初步成型。远期随着北京~张家口城际、银川~定边二线、深圳~中山~江门~湛江~海口铁路建成后，银川、呼和浩特、海口也可以连入客专网。
[ 本帖最后由 老百姓动车 于 2010-1-11 12:45 编辑 ] |
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发表于 2010-1-11 12:46:45
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发表于 2010-1-11 12:55:18
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