内部听说，京沪高铁跑450km/h

hoho1983 · 发表于 2010-1-9 18:25:25

武广线在设计的时候
后期就已经提出预留.380KM的速度了

luohw888 · 发表于 2010-1-9 19:57:14

越来越快，注意安全

meloka · 发表于 2010-1-9 20:37:41

还是希望京沪高铁运营速度达到时速500KM/H，这样价格高一点我也能接受。

niuhaoning · 发表于 2010-1-9 20:48:37

等京沪专用车批产了再说也不迟。还有个问题，京沪的GSMR系统是哪个公司做的？华为能解决磁悬浮线路上的WCDMA，石太他们也做了，而且石太那个20多公里的隧道他们也解决了，为什么武广段的GSMR反而交给了诺西？

powersammm · 发表于 2010-1-9 20:57:40

原帖由 中原之星 于 2010-1-9 10:39 发表
不是说就为充速度用的实验动车做的是小编组么，专用的~~那样这样，估计跑完是不是就可以自走行进入中国铁道博物馆了~~

楼上各位，请严肃对待每个话题，本坛不是灌水论坛，不欢迎各种无聊的灌水

请将我从“楼上各位”中排除；
3楼的发言有出处，但我也说了“不知真伪的消息”。。。

bestfriend · 发表于 2010-1-9 21:24:45

原帖由 meloka 于 2010-1-9 20:37 发表
还是希望京沪高铁运营速度达到时速500KM/H，这样价格高一点我也能接受。

那是不可能的，除非磁悬浮。

开发商 · 发表于 2010-1-9 21:35:09

如果能够达到380的运营速度，京沪高铁就可以了。超过400也有可能。
500最多是试验速度。

wangliebin · 发表于 2010-1-9 23:12:41

:victory: :lol :victory:

wheremylove · 发表于 2010-1-9 23:18:49

原帖由 hoho1983 于 2010-1-9 18:25 发表
武广线在设计的时候
后期就已经提出预留.380KM的速度了

差不多，早几年只有一个什么京沪高速铁路暂行规定，但是后来实际建设中的350级别客专，曲线超高与缓和曲线长度的取值都比“暂行规定”大了一些，满足380甚至400的速度。

126 · 发表于 2010-1-9 23:56:12

只要法国能上560KM就没什么不可能的。

Quattro · 发表于 2010-1-10 00:55:21

原帖由 126 于 2010-1-9 23:56 发表
只要法国能上560KM就没什么不可能的。

他們也只是做出實驗速度而已，為什麼還不投入營運車隊？很可能因為技術還沒有很成熟，既有高速線可能也不能滿足跑>400km/h。
所以即使中國願意買，他們也不可能輕易轉讓。

還有，最近歐洲之星的故障率，能使人不給TGV技術打折扣嗎？

Solo1981 · 发表于 2010-1-10 01:14:40

:lol :lol 那么我们现在就来看一下全国350客专当中又有哪些著名的超长下坡。
毫无疑问450-500的实验时速将会在这些超长下坡上诞生。
个人比较看好三条线路：西成，长昆，兰新第二双线。:lol :lol

Quattro · 发表于 2010-1-10 01:17:32

原帖由 Solo1981 于 2010-1-10 01:14 发表
:lol :lol 那么我们现在就来看一下全国350客专当中又有哪些著名的超长下坡。
毫无疑问450-500的实验时速将会在这些超长下坡上诞生。
个人比较看好三条线路：西成，长昆，兰新第二双线。:lol :lol

建過山車嗎？那減速是否需要上坡來幫助？;P

hebeiguang · 发表于 2010-1-10 09:54:22

可能，现在在研究380的车，试验速度450正常.

klsoo7 · 发表于 2010-1-10 10:09:03

430的磁悬浮做过一次，太短，没感觉就结束了。

京沪搞450不是大跃进吧？有必要吗？政治需求？大国崛起？

Solo1981 · 发表于 2010-1-10 12:47:16

个人认为商业时速还是按照350-380跑，
450-500只不过是为了破亚洲纪录和量产车的世界记录罢了。:lol :lol

asd086 · 发表于 2010-1-10 14:06:42

没有使用价值——试验a！:L

powersammm · 发表于 2010-1-10 14:16:40

原帖由 klsoo7 于 2010-1-10 10:09 发表
430的磁悬浮做过一次，太短，没感觉就结束了。

京沪搞450不是大跃进吧？有必要吗？政治需求？大国崛起？

浦东CXF因为距离太短，只能跑到430就要减速了，而且这430是运营速度；
目前了解到的消息，CXF的理想运营速度在500；
本帖谈及的京沪450都是实验速度，运营速度TDB早就公布了——380。

两个概念天差地别哦。。。

guoht_shanghai · 发表于 2010-1-10 16:09:45

原帖由 powersammm 于 2010-1-10 14:16 发表

浦东CXF因为距离太短，只能跑到430就要减速了，而且这430是运营速度；
目前了解到的消息，CXF的理想运营速度在500；
本帖谈及的京沪450都是实验速度，运营速度TDB早就公布了——380。

两个概念天差地别 ...

整张CXF431km/h的。

hitweiran · 发表于 2010-1-10 16:50:12

运营速度380:L

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