关于西安～北京西Z54/Z53次直达列车每日开行的通知

ChinaRH2 · 发表于 2010-1-8 13:03:54

接上级通知，因客流需要，自1月20日西安开Z54次、自1月21日北京西开Z53次起，调整为每日开行。
列车编组为：京开机后RW13（36）、CA1、RZ3（78），计17辆，车厢顺序1-17。

[ 本帖最后由 ChinaRH2 于 2010-1-8 13:06 编辑 ]

G2001 · 发表于 2010-1-8 14:17:00

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郑西客专 · 发表于 2010-1-8 14:22:53

每到节假日Z54/3就会每日开行，这都老黄历了

终南之狐 · 发表于 2010-1-8 14:29:16

之前一直以为Z54/3缺车底/机车，看来平时隔日运行还是因为客流啊

patton209 · 发表于 2010-1-8 14:29:38

弱问一下，Z54每日开行后，加的那组BSP和猪是从哪调的？

郑西客专 · 发表于 2010-1-8 14:32:15

Z20/19和Z54/3接了老京沪猪Z8/7和Z2/1的6组小号猪头和4组BSP车体

新渭南 · 发表于 2010-1-8 16:19:29

过节客流上来了:)

不时奋起 · 发表于 2010-1-8 18:39:26

将来西京动车开行后看，这个车是重点和谐的对象~

376865519 · 发表于 2010-1-8 19:18:25

原帖由 不时奋起 于 2010-1-8 18:39 发表
将来西京动车开行后看，这个车是重点和谐的对象~

这是必然的……苏京的Z86/5次就是个例子

Ganymede · 发表于 2010-1-8 19:44:34

原帖由 不时奋起 于 2010-1-8 18:39 发表
将来西京动车开行后看，这个车是重点和谐的对象~

原帖由 376865519 于 2010-1-8 19:18 发表

这是必然的……苏京的Z86/5次就是个例子

显然二位犯了习惯性错误

1、动车不会和谐直特：D车白天开行，Z车夜间开行，两者互不冲突。既有线白天开行的D车不影响夜间Z车的开行，现在的京武之间以及WD开行前的京沪之间都是如此。

2、直特升级的是卧动：Zxx次升级为WD后通常成为D3xx次，WD全程夜间开行，与白天开行的D车互不影响。

西京2Z的存在时间会持续到开行西京WD（D320/19或D354/3）为止，或者会在京石——石武高铁通车后被西安——北京西的Gxxxx次和谐掉。

不时奋起 · 发表于 2010-1-8 19:55:55

原帖由 Ganymede 于 2010-1-8 19:44 发表

显然二位犯了习惯性错误

1、动车不会和谐直特：D车白天开行，Z车夜间开行，两者互不冲突。既有线白天开行的D车不影响夜间Z车的开行，现在的京武之间以及WD开行前的京沪之间都是如此。

2、直特升 ...

个人感觉以西安到北京的时间，不够开DW

ChinaRH2 · 发表于 2010-1-8 19:57:06

原帖由 不时奋起 于 2010-1-8 19:55 发表

个人感觉以西安到北京的时间，不够开DW

南京都开呢，何况西安呢！~:lol

不时奋起 · 发表于 2010-1-8 20:04:09

原帖由 ChinaRH2 于 2010-1-8 19:57 发表

南京都开呢，何况西安呢！~:lol

陇海既有线就别指望了，郑西开250的跨线？大概7个小时.全程高铁就更不用说了

G2001 · 发表于 2010-1-8 20:12:06

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襄渝双轨梦 · 发表于 2010-1-8 20:21:33

原来这车以前是隔日发所

长安铁路局 · 发表于 2010-1-9 03:37:26

还是保留直特的好,ＤＷ就免了吧

天路飞扬 · 发表于 2010-1-9 08:52:03

京西特快最后的疯狂

西局Z20 · 发表于 2010-1-9 09:15:28

最后的疯狂了加油

walkman · 发表于 2010-1-10 02:40:42

上帝令其灭亡，必先令其疯狂！

mervyn · 发表于 2010-1-10 11:59:40

原帖由 patton209 于 2010-1-8 14:29 发表
弱问一下，Z54每日开行后，加的那组BSP和猪是从哪调的？

西安西时常晚上10点多11点还有2组猪头停在那里……………………
ZT在北京上座率还是不错的，西安差点

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