宝鸡至兰州客专和兰州至天水城际铁路属于重复建设

Charmian · 发表于 2010-1-6 13:00:15

宝鸡至兰州客运专线起点位于西安宝鸡客运专线宝鸡南站，经甘肃天水、定西，终点位于兰州西站，全长401公里。设计速度为350公里/小时，项目工期计划为4年零6个月。
兰州至天水城际铁路走向是兰州-临洮-陇西-天水

~天地一沙鸥~ · 发表于 2010-1-6 13:37:56

1.沿途走向和路过、带动区域不同；
2.性质不同；
3.铁路人都严谨、务实——连既定的宝兰客运专线都一波三折、遥遥无期呢——至于兰州-天水城际......
......我绝不敢说：“没有！”~~~而是弱弱地问一声：“有没？”

兰局陇段 · 发表于 2010-1-6 13:56:06

希望建设多一点的铁路能带动地方经济发展，但建设铁路前提是线路沿线是否有足够的客流和物流支持铁路运输。:) :)

开发商 · 发表于 2010-1-6 17:34:38

两条铁路各有各的用处。

376865519 · 发表于 2010-1-6 18:22:35

赶紧修啊！很期待宝兰客专啊

一级舰队级指挥员 · 发表于 2010-1-6 18:25:08

兰州到天水的城际。。。。。

有那么大的客流吗？兰州天水之间的城市经济水平算是比较低的，如果按照京津城际的基准价格，可以说来往天水和兰州之间的乘客除了旅行团外没有那么大的消费能力。天水客流的主要方向是北京和上海，并不是兰州。与其修建兰天城际，倒不如修建兰嘉2线。

decsjdz · 发表于 2010-1-6 19:31:02

我觉得，
兰局不应该修兰州到天水城际，而是先修兰州临洮陇西高速铁路，未来可以考虑延长到天水去，而且这条铁路可以考虑和兰渝铁路建立联络线。
同时，应该加速研究规划白平铁路或者定平铁路，解决甘肃省东部与中心分离的问题。
兰合铁路延伸到松潘也应该是工作的一个重点。
当然，目前最大的重点应该是兰张城际和宝兰客专、银兰段铁路。

wheremylove · 发表于 2010-1-6 19:43:27

那都是远期的规划，又不是现在必须建。当然，现在得在市区预留一点地盘

水墨人生 · 发表于 2010-1-6 20:23:38

南京到上海间有京沪高铁\沪宁城际\既有京沪线三条线.

liuxiangjt · 发表于 2010-1-6 20:34:59

原帖由 水墨人生 于 2010-1-6 20:23 发表
南京到上海间有京沪高铁\沪宁城际\既有京沪线三条线.

沪宁线啊，嘿嘿:lol

9号快车 · 发表于 2010-1-6 21:34:55

原帖由 decsjdz 于 2010-1-6 19:31 发表
我觉得，
兰局不应该修兰州到天水城际，而是先修兰州临洮陇西高速铁路，未来可以考虑延长到天水去，而且这条铁路可以考虑和兰渝铁路建立联络线。
同时，应该加速研究规划白平铁路或者定平铁路，解决甘肃省东部 ...

——————
同意，兰州—张掖，宝鸡—兰州，银川——兰州，庆阳—平凉—兰州铁路应该重点。

wgswgs · 发表于 2010-1-6 21:37:05

这个不能说是重复建设，只能说是现阶段没必要。若以后发展到两市客流急剧增长的时候，如果再理由宝兰客专的话，就会对长途客专造成瓶颈。

zhangyu7923 · 发表于 2010-1-6 21:39:01

武广沿线经济比较发达，高端客流都没保障，西部还是兼顾货运更稳妥！！有些项目是可以考虑是否合在一起实施

xz239 · 发表于 2010-1-6 21:52:25

先建设了也没问题，只是应该保留老车到没客流的时候

车厢带走我的爱 · 发表于 2010-1-6 23:33:07

从现阶段的观点看兰天城际确实没必要，但随着经济的发展，必然在n年后的一天将会建设。但按照甘肃的规划，似乎更侧重于兰州——张掖城际、兰州市区及兰州到中川、白银、定西、临洮的轻轨~~

51802 · 发表于 2010-1-7 07:47:42

原帖由 Charmian 于 2010-1-6 13:00 发表
宝鸡至兰州客运专线起点位于西安宝鸡客运专线宝鸡南站，经甘肃天水、定西，终点位于兰州西站，全长401公里。设计速度为350公里/小时，项目工期计划为4年零6个月。
兰州至天水城际铁路走向是兰州-临洮-陇西-天水

现在又不建，YY下还不允许啊？？？？？:lol :lol :lol

神仙也摇头 · 发表于 2010-1-7 18:45:47

沪宁城际,老京沪,京沪高铁也属于重复建设

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宝鸡至兰州客专和兰州至天水城际铁路属于重复建设

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