个人认为：G和C应该合并。

我爱哈局 · 发表于 2010-1-6 10:09:14

都是350公里，为什么还弄出两个字母来呢？难道只是管内和管外的区分么？

个人感觉，G和C就像是以前的K和N，合并得了，没有必要弄得那么复杂。车次也没有说到了不够用的时候，而且就是将来真的不够用了，车次完全可以升5位。

cce00000 · 发表于 2010-1-6 10:17:23

G 和 C 并不是管内和管外的区别。例如广州北-长沙南的高铁G6002 等车次，也是G字头，尽管全程都在广铁范围内运行。

以目前已经开通的车来看，C是城际高铁，G是长途高铁。但是全国也只有京津和武广使用这两种字母，等以后全国高铁网络都建立起来可能很难定义哪里应该用G哪里用C。比如北京到石家庄可以用C，那到邯郸就要用G？

纳米 · 发表于 2010-1-6 13:35:57

数字不够用的……
繁忙地区的城际线发车频率可以非常高的，再和G挤在一起…
估计C只在专门的城际线上使用

纳米 · 发表于 2010-1-6 13:37:22

数字不够用的……
繁忙地区的城际线发车频率可以非常高的，再和G挤在一起…
估计C只在专门的城际线上使用

长沙南 · 发表于 2010-1-6 22:52:35

个人猜想，G和C最终可能是看线路用途来决定了，TDB不是和各省修了很多城际线吗，这些城际线的本线车一律为C字头；跨线车按车速等级来决定，比如350级的客专上有200-250级的车，那这车应该使用D字头，如果是350级的车那使用G字头。

wyxxok · 发表于 2010-1-7 13:34:30

G、C、D最大的区别在于票价基准不一样，捞的钱不相同！

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