郑西客运专线D车与G车混跑，风头必将压过武广

4712635 · 发表于 2010-1-6 11:19:27

这有什么奇怪的，现在这事基本上是定了

sunboy3000 · 发表于 2010-1-6 11:20:22

如果行车密度大的话，G车必定要踩D车！
难道D车跑G车的线路，票价就能降到D车的水平？

usa1996 · 发表于 2010-1-6 11:22:03

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poche89712 · 发表于 2010-1-6 12:12:00

15楼火星的吧！……

火星小白 · 发表于 2010-1-6 13:20:52

:L :L :L

三门峡那个弯。。。坐过的都知道。。。

不过。。。后面的发言就惊骇了

lulie · 发表于 2010-1-6 15:38:38

:lol 进来看不明真相的15楼杯具

中原之星 · 发表于 2010-1-6 16:24:16

原帖由 sunboy3000 于 2010-1-6 10:56 发表
这就是陇海铁路郑西段，三门峡市的一个大弯！大家可以上Google地球去查看这段轨道！
1820226

这个是陇海既有线，在三门峡向西因为要进山，通过展线降低坡度提高高度

Z67/68 · 发表于 2010-1-6 16:49:25

原帖由 sunboy3000 于 2010-1-6 11:20 发表
如果行车密度大的话，G车必定要踩D车！
难道D车跑G车的线路，票价就能降到D车的水平？

按京津城际是这样的。

开发商 · 发表于 2010-1-6 16:58:26

支持:victory:

zhangshiping · 发表于 2010-1-6 17:13:39

sunboy3000显然不是来自火星。

yzb01790991 · 发表于 2010-1-6 18:10:29

那些运行时间达到8小时、10小时的动车，恐怕也只能是搞夕发朝至了吧
时间那么长，价格也贵得要死（参考汉口—青岛动卧），我想多数人还是倾向飞机了

Z67/68 · 发表于 2010-1-6 18:20:29

参见D29，D31，沪郑动车（这个在海子颇受欢迎，可以去搜帖子）。

asd086 · 发表于 2010-1-6 20:21:05

DING它250！:) :victory:

yzb01790991 · 发表于 2010-1-6 20:45:31

原帖由 Z67/68 于 2010-1-6 18:20 发表
参见D29，D31，沪郑动车（这个在海子颇受欢迎，可以去搜帖子）。

不知道现在那几对动车上座率如何

niyang · 发表于 2010-1-6 20:51:25

西安到洛阳1小时不行！

lovepp · 发表于 2010-1-6 21:48:00

沪郑动车上座率好的很，4号坐了一次，上座率百分之一百多，好多人站着的

chenyl2001 · 发表于 2010-1-14 00:37:08

顶了顶了顶了顶了顶了

sambohuang · 发表于 2010-2-1 21:28:00

至少现在没有开通D车，全是G车，
http://www.gaotie8.com/station/zhengzhou/

denev2004 · 发表于 2010-2-1 21:53:29

原帖由 yzb01790991 于 2010-1-6 20:45 发表

不知道现在那几对动车上座率如何

相当高.别忘了之前只有D82和D31，D85和D29之类都是后来补的

基本靠中途客，两头直达客很少。

chesteryuan · 发表于 2010-2-1 23:19:11

原帖由 anyech 于 2010-1-6 01:20 发表
250车底全路都缺啊。。。。像武广开通前2C都要去济青顶班，像成渝CRH开通之后火爆的上座率。。。想想都知道，怎么会有这么多250给西局。。。。

就是西安铁路局又不是那么牛X的铁路局...我说实话...能开通北京到西安的D车和上海到西安的D车每天一对就很不错了

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