南航湖北分公司：以前挺担心，现在有信心了

qqq_qin · 发表于 2010-1-5 23:17:45

飞机飞一趟的成本大得很，大量卖低价票甚至空飞停不了多久的

chesteryuan · 发表于 2010-1-5 23:44:02

原帖由 chn2usa 于 2010-1-5 14:36 发表
春节航空不打价格战,都是原价.
这时广州南站又开通了，

-----飞机退场.

不可能你看现在武沪动车开通了吧!到上海依然航班那么多！南京也有航班

字米 · 发表于 2010-1-5 23:53:56

原帖由 chesteryuan 于 2010-1-5 23:44 发表

不可能你看现在武沪动车开通了吧!到上海依然航班那么多！南京也有航班

以前网友说过，武汉至上海有很大提速空间。到时再看。现在的合肥枢纽等仍未完工。等这些工程完工之后，貌似节约时间很可观。飞机优势下降。

054d · 发表于 2010-1-6 01:00:55

原帖由 chesteryuan 于 2010-1-5 23:44 发表

不可能你看现在武沪动车开通了吧!到上海依然航班那么多！南京也有航班

沪汉动车要5小时, 比飞机费时
但南航武广空中快线, 要3.5小时, 未来以350排图, 同时缩短运行时间, 绝大部份动车运行时间少于3.5小时

广州南及武汉的配套会慢慢完善的情况下
航班退场的机会极大

054d · 发表于 2010-1-6 01:02:05

原帖由字米于 2010-1-5 23:53 发表

以前网友说过，武汉至上海有很大提速空间。到时再看。现在的合肥枢纽等仍未完工。等这些工程完工之后，貌似节约时间很可观。飞机优势下降。

合肥南环线, 沪宁城际\京沪高铁通车, 汉口枢纽一段正线启用, 全程运行时间, 有望压缩到3.5小时

のぞみ · 发表于 2010-1-6 01:02:14

原帖由 054d 于 2010-1-6 01:00 发表

沪汉动车要5小时, 比飞机费时
但南航武广空中快线, 要3.5小时, 未来以350排图, 同时缩短运行时间, 绝大部份动车运行时间少于3.5小时

广州南及武汉的配套会慢慢完善的情况下
航班退场的机会极大

按3小时运行算吧，加上接驳时间，你有3.5以内搞定的信心？

054d · 发表于 2010-1-6 01:04:10

原帖由 のぞみ 于 2010-1-6 01:02 发表

按3小时运行算吧，加上接驳时间，你有3.5以内搞定的信心？

航空也是考虑安检, 登机后所需的时间
配套进一步完善, 没有可能吗?

[ 本帖最后由 054d 于 2010-1-6 01:08 编辑 ]

のぞみ · 发表于 2010-1-6 01:05:08

原帖由 054d 于 2010-1-6 01:04 发表

航空也是考虑安检, 登机后所需的时间

没错，航空毛时间3.5

铁路呢？两头时间30分钟，你有没有信心搞定？

054d · 发表于 2010-1-6 01:09:43

原帖由 のぞみ 于 2010-1-6 01:05 发表

没错，航空毛时间3.5

铁路呢？两头时间30分钟，你有没有信心搞定？

广州南有轨道交通接轨, 问题不大
武汉确需花多点时间

可况, 更重要一点是, 白云机场到武汉, 亦也不少珠三角各地的客流, 广州南的位置更方便乘客

[ 本帖最后由 054d 于 2010-1-6 01:11 编辑 ]

のぞみ · 发表于 2010-1-6 01:11:48

原帖由 054d 于 2010-1-6 01:09 发表

广州南有轨道交通接轨, 问题不大
武汉确需花多点时间

可况, 更重要一点是, 白云机场到武汉, 亦也不少珠三角各地的客流, 广州南的位置更方便乘客

白云就不方便转机出国的么？

054d · 发表于 2010-1-6 01:14:51

原帖由 のぞみ 于 2010-1-6 01:11 发表

白云就不方便转机出国的么？

不方便, 出国转机, 到香港, 北京, 上海更方便

anyech · 发表于 2010-1-6 01:17:50

转机出国的，这个不否认，这是是高铁的一大劣势。。。BUT，并不是武广的都是转机出国的，也不是飞武广快线的都是转机出国的。。。这点不容否认。。。。

只要高铁进一步完善配套和服务，争夺那一部分非出国客流，就可以一较航空了。

N521 · 发表于 2010-1-6 01:21:21

原帖由 老百姓动车 于 2010-1-5 20:00 发表

一条道路不行的，得周边路网都建成了才行。

现在去武汉站，能去，但很堵。

武汉站感觉还行啊,26号早上7点武昌站上540,40多分钟就到武汉站了
只不过没有高等级快速路,红绿灯有点多罢了

のぞみ · 发表于 2010-1-6 01:23:00

原帖由 054d 于 2010-1-6 01:14 发表

不方便, 出国转机, 到香港, 北京, 上海更方便

你确定去东南亚和南亚，北京上海更方便？

香港的确方便，那你认为武汉去香港转机的人是坐飞机去香港呢，还是坐高铁到广州，再坐直通车去香港机场？
回答这个问题的时候，也可以假设高铁已经修到香港。

のぞみ · 发表于 2010-1-6 01:24:52

原帖由 anyech 于 2010-1-6 01:17 发表
转机出国的，这个不否认，这是是高铁的一大劣势。。。BUT，并不是武广的都是转机出国的，也不是飞武广快线的都是转机出国的。。。这点不容否认。。。。

只要高铁进一步完善配套和服务，争夺那一部分非出国客 ...

没错，其实承认劣势就好，高铁也有优势，不过我还是觉得重点在沿线。

至少目前的票价，就全程而言，竞争力并不很高。

054d · 发表于 2010-1-6 01:25:57

原帖由 のぞみ 于 2010-1-6 01:23 发表

你确定去东南亚和南亚，北京上海更方便？

香港的确方便，那你认为武汉去香港转机的人是坐飞机去香港呢，还是坐高铁到广州，再坐直通车去香港机场？
回答这个问题的时候，也可以假设高铁已经修到香港。

你原文是说”转机出国”

香港机场方便, 是因为有非常多到东南亚, 南亚及澳大利亚的航班

坐飞机去香港, 有什么问题?
以香港的情况, 由武汉出发, 动车到港转机, 确不是首选

[ 本帖最后由 054d 于 2010-1-6 01:27 编辑 ]

のぞみ · 发表于 2010-1-6 01:28:14

原帖由 054d 于 2010-1-6 01:25 发表

你原文是说”转机出国”

香港机场方便, 是因为有非常多到东南亚, 南亚及澳大利亚的航班

坐飞机去香港, 有什么问题?
以香港的情况, 由武汉出发, 动车到港转机, 确不是首选

南亚和东南亚不是出国么？？？？？

054d · 发表于 2010-1-6 01:28:27

原帖由 N521 于 2010-1-6 01:21 发表

武汉站感觉还行啊,26号早上7点武昌站上540,40多分钟就到武汉站了
只不过没有高等级快速路,红绿灯有点多罢了

是没有规划高等级的快速路, 还是没有完工?

054d · 发表于 2010-1-6 01:29:00

原帖由 のぞみ 于 2010-1-6 01:28 发表

南亚和东南亚不是出国么？？？？？

出国一定要到南亚和东南亚么?

のぞみ · 发表于 2010-1-6 01:30:51

原帖由 054d 于 2010-1-6 01:29 发表

出国一定要到南亚和东南亚么?

既然讨论的是武广的问题，武汉人到白云转机去下南亚东南亚也不过分？

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