我早就说过，武广高铁匆忙开通要坏事儿，看看吧

bestfriend · 发表于 2010-1-6 23:36:35

原帖由 一级舰队级指挥员 于 2010-1-6 18:34 发表

武广大巴现在的基准价格是320元。已经接近普速车的软卧价格，如果进入春运，价格至少涨一倍，而且春运结束后价格也不会降多少。

自从武广高铁开通，大巴价格就降到了200出头。

bestfriend · 发表于 2010-1-6 23:43:31

原帖由 老百姓动车 于 2010-1-6 16:47 发表

只能说你脑残到了极点。人家那是财务概念。

抽取折旧费是为了修建更多新的铁路，扩大再生产。

莫装B，折旧和扩大再生产有什么关系？是影响税收！
http://baike.baidu.com/view/1317335.htm?func=retitle
开始的定义很清楚：折旧方法：根据固定资产在整个使用寿命中的磨损状态而确定的成本分析结构。
你不会不理解整个使用寿命的含义吧。

bestfriend · 发表于 2010-1-6 23:44:27

原帖由 老百姓动车 于 2010-1-6 16:46 发表

没飞机的城市多了去了。

你觉得跨线的长途高铁会停靠多少没飞机的中小城市呢？

SCMfromNECF · 发表于 2010-1-6 23:44:40

原帖由 bestfriend 于 2010-1-6 23:43 发表

莫装B，折旧和扩大再生产有什么关系？是影响税收！
http://baike.baidu.com/view/1317335.htm?func=retitle
开始的定义很清楚：折旧方法：根据固定资产在整个使用寿命中的磨损状态而确定的成本分析结构。
...

100%折旧是否等于该设施报废？似乎不是这样的

bestfriend · 发表于 2010-1-6 23:45:33

原帖由 老百姓动车 于 2010-1-6 16:46 发表

机场是地方政府投资修建的。

不要找借口，那超市也是地方政府投资建的？人家怎么能开免费购物班车？

SCMfromNECF · 发表于 2010-1-6 23:47:37

原帖由 bestfriend 于 2010-1-6 23:45 发表

不要找借口，那超市也是地方政府投资建的？人家怎么能开免费购物班车？

人家不但能开免费班车，还能搞免费的赠品，是不是非常有公益性？:lol

bestfriend · 发表于 2010-1-7 00:11:55

原帖由 SCMfromNECF 于 2010-1-6 23:44 发表

100%折旧是否等于该设施报废？似乎不是这样的

请注意定义中的“整个使用寿命”，这不是专业词汇，应该不难理解。

bestfriend · 发表于 2010-1-7 00:12:44

原帖由 SCMfromNECF 于 2010-1-6 23:47 发表

人家不但能开免费班车，还能搞免费的赠品，是不是非常有公益性？:lol

你头脑还好吗？人家是促销，和公益性有什么关系？早点洗洗睡吧

pardor · 发表于 2010-1-7 00:14:02

原帖由 bestfriend 于 2010-1-6 13:39 发表

高铁能用100年？那3%-4%的折旧率是怎么回事？按照那个比例算高铁只能用25-33年就要报废！

这个折旧率和你想像的是两码事，财务制度规定，固定资产都有折旧，高铁算基础设施，当然属于固定资产范畴，所以是需要折旧的，但财务制度还规定，固定资产还有净残值，也就是折旧到净残值，就不能折旧了，折旧已经计提完毕了。高铁属于基础设施类，算高残值的，也就是说，折旧到残值后，并不意味高铁报废，而是意味着不必计提折旧费，省掉一大笔财务支出，利润大增！
懂不懂？

老百姓动车 · 发表于 2010-1-7 00:18:07

原帖由 东孝站 于 2010-1-6 22:39 发表

:lol ，呵呵一般的剐蹭一般我都是赚钱的，谁不买保险啊！

保险公司赔你一次，下次保费就得翻几番了，你还保不？:lol

老百姓动车 · 发表于 2010-1-7 00:21:47

原帖由 pardor 于 2010-1-7 00:14 发表

这个折旧率和你想像的是两码事，财务制度规定，固定资产都有折旧，高铁算基础设施，当然属于固定资产范畴，所以是需要折旧的，但财务制度还规定，固定资产还有净残值，也就是折旧到净残值，就不能折旧了，折旧 ...

呵呵，这个解释专业。

某人号称文科生，看来连基本的财务知识都没有，就敢乱喷……

要是铁路寿命只有20-30年，我不知道中国铁路网已经重修了几轮:lol

老百姓动车 · 发表于 2010-1-7 00:25:05

原帖由 bestfriend 于 2010-1-6 23:44 发表

你觉得跨线的长途高铁会停靠多少没飞机的中小城市呢？

每趟车停的站不多，但车多，各车停的站不同，总体来看就多多了。

济南的大猫 · 发表于 2010-1-7 09:10:16

原帖由 bestfriend 于 2010-1-6 13:37 发表

那不足四成的上座率一天又要亏多少钱呢？

和现在不开，干等3个月相比，多赚的不是一点半点。

济南的大猫 · 发表于 2010-1-7 09:11:22

原帖由 bestfriend 于 2010-1-6 13:39 发表

高铁能用100年？那3%-4%的折旧率是怎么回事？按照那个比例算高铁只能用25-33年就要报废！

设计使用年限、实际使用年限、折旧年限，这几个概念你先搞搞清楚再发言好不？

gdsyzz · 发表于 2010-1-7 10:02:13

我是不喜欢坐飞机，习惯性晚点，坐火车基本出发是不会晚点的！

jason130 · 发表于 2010-1-7 10:13:21

不能刷卡买票？？？中国哪个铁路窗口可以如此操作?

bestfriend · 发表于 2010-1-7 10:25:41

原帖由 pardor 于 2010-1-7 00:14 发表

这个折旧率和你想像的是两码事，财务制度规定，固定资产都有折旧，高铁算基础设施，当然属于固定资产范畴，所以是需要折旧的，但财务制度还规定，固定资产还有净残值，也就是折旧到净残值，就不能折旧了，折旧 ...

你也只是一知半解而已，看看这个http://baike.baidu.com/view/1204.htm?fr=ala0_1
“新政策出台，已没有残值率”

bestfriend · 发表于 2010-1-7 10:28:05

原帖由 济南的大猫 于 2010-1-7 09:10 发表

和现在不开，干等3个月相比，多赚的不是一点半点。

干等三个月起码不赚不赔，现在可是赔钱啊

bestfriend · 发表于 2010-1-7 10:28:34

原帖由 济南的大猫 于 2010-1-7 09:11 发表

设计使用年限、实际使用年限、折旧年限，这几个概念你先搞搞清楚再发言好不？

我比你清楚

bestfriend · 发表于 2010-1-7 10:30:18

原帖由 老百姓动车 于 2010-1-7 00:21 发表

呵呵，这个解释专业。

某人号称文科生，看来连基本的财务知识都没有，就敢乱喷……

要是铁路寿命只有20-30年，我不知道中国铁路网已经重修了几轮:lol

每次提速不都要重新修整线路？如果一次提速都没有，我看现在的线路也差不多了

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