建议修建（京沪高铁）蚌埠站-合肥-南昌-（京港高铁）韶关站-广州的高铁

tjyhman · 发表于 2010-1-5 12:27:58

作为京港高铁的一部分武广高铁已经开通了，京沪高铁正在修建中。这两大高铁中间地带南北空白，东北三省、华北的天津、华东的山东、安徽、江苏诸省市南下广州和深圳的高铁通道没有，必须绕道。因此，我觉得应该从京沪高铁的蚌埠站往南修建一条从蚌埠-合肥-南昌-（京港高铁）韶关站-广州的高铁，把京沪和京港高铁连起来，加上沪昆高铁形成一个网络，这样东北、华北、华东各省就有了一条南下广州、深圳的高铁通道。
或者，也可修建蚌埠-合肥-南昌-深圳的高铁。如果是这样，那么北京到深圳的高铁就出来了，走向为：北京-天津-济南-合肥-南昌-深圳，这条高铁蚌埠以北和京沪高铁共线，蚌埠以南新建。

[ 本帖最后由 tjyhman 于 2010-1-5 12:33 编辑 ]

tjyhman · 发表于 2010-1-5 12:30:45

如果是这样，北京-天津-济南-合肥-南昌-广州之间的高铁通道实际上就形成了。

tjyhman · 发表于 2010-1-5 12:32:03

不过这样的方案会降低武广高铁的位置，消弱武汉铁路枢纽的重要性，铁道部估计不会同意。但随着时间的推移，以后肯定会行，因为蚌埠-合肥-九江-南昌-吉安-赣州-韶关-广州高铁把京沪和京港高铁连接起来，加上沪昆高铁，中、东部的高铁被连接成网络，中东部的高铁才能做到四通八达，最大限度发挥高铁的作用，增加旅客数量，降低运营成本。

[ 本帖最后由 tjyhman 于 2010-1-5 17:32 编辑 ]

风生谷底 · 发表于 2010-1-5 12:58:01

南京和合肥基本都有到昌的高铁线，宁安+池九+昌九，合福+池九+昌九，所以关键的就是昌深客专了，也就是南京九高铁，这个应该是有戏的，不过要等武广运营一段时间看情况吧

风生谷底 · 发表于 2010-1-5 12:59:16

昌深早晚是要修高铁的

开发商 · 发表于 2010-1-5 13:03:45

原帖由 风生谷底 于 2010-1-5 12:58 发表
南京和合肥基本都有到昌的高铁线，宁安+池九+昌九，合福+池九+昌九，所以关键的就是昌深客专了，也就是南京九高铁，这个应该是有戏的，不过要等武广运营一段时间看情况吧

说的是这个道理。:victory:

Z67/68 · 发表于 2010-1-5 13:03:54

赣韶是普速线，未来昌吉赣直接延伸到广州或者深圳，不制造新的瓶颈。

风生谷底 · 发表于 2010-1-5 13:06:08

宁合昌之间目前关键是池九在拖后腿，池九很关键

djf · 发表于 2010-1-5 13:37:32

帮楼主贴个图。津港通道在民间几年前就有人提出，然而铁道部恁是看不出这么一条大直线。:L

djf · 发表于 2010-1-5 13:39:59

原帖由 风生谷底 于 2010-1-5 12:58 发表
南京和合肥基本都有到昌的高铁线，宁安+池九+昌九，合福+池九+昌九，所以关键的就是昌深客专了，也就是南京九高铁，这个应该是有戏的，不过要等武广运营一段时间看情况吧

合安+安九兼顾了合肥和南京（宁安+安九），比池九方案更好。

Z67/68 · 发表于 2010-1-5 13:58:52

建议江西省放弃池九吧，全力争取合九、昌深通道，虽然合九只有一点点在江西省，但对江西的意义重大，远比湖口、彭泽这两个县城重要得多。合九有一小段经过湖北省，如果湖北方面扯皮的话，江西宁愿承担湖北的那部分费用也要把这条路修起来。可惜江西的规划总是小家子气，拣了芝麻丢了西瓜。

SCMfromNECF · 发表于 2010-1-5 14:33:54

原帖由 Z67/68 于 2010-1-5 13:58 发表
建议江西省放弃池九吧，全力争取合九、昌深通道，虽然合九只有一点点在江西省，但对江西的意义重大，远比湖口、彭泽这两个县城重要得多。合九有一小段经过湖北省，如果湖北方面扯皮的话，江西宁愿承担湖北的那部 ...

池九接铜九接宁安似乎比合宁+合九历程更短，而且串起安徽经济最有活力的皖江地区

[ 本帖最后由 SCMfromNECF 于 2010-1-5 14:35 编辑 ]

Z67/68 · 发表于 2010-1-5 14:48:04

我说的是9楼的路线。合九主要是通过合蚌接京沪高铁，同时南京经宁安城际到安庆再上合九到九江也不算绕。

djf · 发表于 2010-1-5 15:47:11

原帖由 Z67/68 于 2010-1-5 13:58 发表
建议江西省放弃池九吧，全力争取合九、昌深通道，虽然合九只有一点点在江西省，但对江西的意义重大，远比湖口、彭泽这两个县城重要得多。合九有一小段经过湖北省，如果湖北方面扯皮的话，江西宁愿承担湖北的那部分费用也要把这条路修起来。可惜江西的规划总是小家子气，拣了芝麻丢了西瓜。

合安+安九的这个走向倒是可以两全齐美。

[ 本帖最后由 djf 于 2010-1-5 16:02 编辑 ]

hpcym · 发表于 2010-1-5 17:15:44

合肥已经很牛逼了，不要再折腾了:Q

tjyhman · 发表于 2010-1-5 17:36:42

蚌埠-合肥-九江-南昌-吉安-赣州-韶关-广州高铁把京沪和京港高铁连接起来后（或者蚌埠-合肥-九江-南昌-吉安-赣州-深圳高铁），加上沪昆高铁，沈阳、天津、济南、合肥、南京、上海、杭州都可以通过高铁直下广州和深圳。

[ 本帖最后由 tjyhman 于 2010-1-5 17:40 编辑 ]

tjyhman · 发表于 2010-1-5 17:39:39

京港高铁则主要承担西安、郑州、石家庄、郑州、长沙、武汉、重庆等城市通过高铁南下广州和深圳的任务

djf · 发表于 2010-1-5 17:42:31

原帖由 hpcym 于 2010-1-5 17:15 发表
合肥已经很牛逼了，不要再折腾了:Q

谁会嫌自己更NB呢？:lol

tjyhman · 发表于 2010-1-5 17:49:34

中国古代传统的南北通道之一就是：广州-韶关-赣州-吉安-南昌-九江-合肥-蚌埠-徐州-济南-德州-沧州-天津-北京。尤其是韶关-赣州通道，在唐代张九龄开通梅岭古道以后就是连接岭南和中原最重要的纽带。

[ 本帖最后由 tjyhman 于 2010-1-5 17:55 编辑 ]

风生谷底 · 发表于 2010-1-5 18:59:01

南京到九江要两次跨江喽，嘿嘿

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