曝一下武广的真实里程，广州北-武汉 919.0km

地下铁 · 发表于 2010-1-5 09:22:08

此里程从武局担当的CRH2C驾驶室屏幕中得知，在广北发车前，显示距武汉站919.0km

里程短斤缺两的严重了，忽悠了我们一百多公里

￥469/919km=0.51￥/km，也就是说武广是和广深一个价钱

决定想法联系一下郝劲松，尽一下作为公民的责任

wetrain1007 · 发表于 2010-1-5 10:12:25

抢钱啊！TNND！

oyzw · 发表于 2010-1-5 10:22:34

这个事情一定要大力曝光，一定要取证把照片发到天涯等各大网站

吃四方 · 发表于 2010-1-5 10:55:37

按既有线里程计算是在是很流氓...

这个是被惯例？

老百姓动车 · 发表于 2010-1-5 11:04:39

922km吧？GPS不会不准的。

jason130 · 发表于 2010-1-5 11:06:50

赶快通知媒体~~~

bjqyy · 发表于 2010-1-5 11:47:25

恳请中央电视台封杀你，这么机密的事情，怎么能说出来？还嫌民怨不够严重啊？:Q

开发商 · 发表于 2010-1-5 12:05:18

老百姓知道了也没有办法。
总不能拦车吧，天津拦车就是教训。

register · 发表于 2010-1-5 12:24:42

we all be fooled..., a group of fools..

mingrong · 发表于 2010-1-5 12:39:17

这个数据是符合武汉站到广州南960km的，铁道部修好后再也不提960了

andmm · 发表于 2010-1-5 12:48:10

LZ知道得太多了！

五道口 · 发表于 2010-1-5 14:33:20

原帖由 <i>andmm</i> 于 2010-1-5 12:48 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6611159&ptid=431287" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
LZ知道得太多了！

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小心被xx

即使铁道部承认实际里程，票价也不会降的。因为FGW说得明白，试运营阶段由tdb定价。tdb可以说武广全程定价就是那么多。

不过tdb在这个问题上确实很愚蠢，授人以柄。中国有的是＂刁民＂，这个事早晚会捅出来。还不如直接定价0.51元／公里，起码显得光明正大，何必去搞偷鸡摸狗的事。

跨越DF11G · 发表于 2010-1-5 14:52:00

有些人就爱干偷鸡摸狗的事，还总以为别人不会知道，无言！

marquiszjs · 发表于 2010-1-5 14:52:43

原帖由 五道口 于 2010-1-5 14:33 发表

小心被xx

即使铁道部承认实际里程，票价也不会降的。因为FGW说得明白，试运营阶段由tdb定价。tdb可以说武广全程定价就是那么多。

不过tdb在这个问题上确实很愚蠢，授人以柄。中国有的是＂刁民＂，这个事早晚会捅出来。还不如直接定价0.51元／公里，起码显得光明正大，何必去搞偷鸡摸狗的事。

那可比京津单位里程价格都高了，人家要问，同样是350的标准武广凭啥比京津还贵？

netyugi · 发表于 2010-1-5 15:20:54

TDB用枪指着LZ的脑袋：1+1=？
LZ吓得直哆嗦：=2
TDB狞笑：你知道得太多了！
啪啪啪...................
LZ倒在血泊中...:lol

宁波in · 发表于 2010-1-5 16:00:26

我量过了，直线距离只有828公里，铁道部没水平，铁路修得弯弯曲曲的，还要我们乘客多出钱，我们都是被迫弯曲的，强烈建议那个律师出出风头，再去告铁道部。

宁波in · 发表于 2010-1-5 16:03:58

另外铁道部在老线搞的那些截弯取直啊，架桥打山洞之类活，纯属脑残行为。因为花了N多的钱，路修得直了，路程短了，火车票反而要降价！！

尽管国际上通行新线里程按老线算，但我们国家，接不接轨网友说了算。

iamr9 · 发表于 2010-1-5 16:18:40

其实借楼主的宝地
我发一个无意中看见的算法

西门子公司陶斯滕先生官方发言用的介绍京津城际的官方ppt

他在介绍京津城际的长度时候给了2组数据

京津正线长 116.7km（也不是一般说的120）
但是后面还给了个数字
京津站内+运用所的长度 60km

大体上所谓的按长处算是把其他的成本揉进去了

小船 · 发表于 2010-1-5 16:42:34

跨越干捣固时一定虚报过工作量~:lol

Z67/68 · 发表于 2010-1-5 17:06:13

按既有线收费确实有一定的道理。但同时也会造成一些问题：
1. 没有既有线的新建高铁(客专)沿线的人是不是就占了便宜？比如沿海线，如果以前修过一条像金温这种标准的线路，肯定比现在绕得多，按既有线收费的话，新线路的动车票价会比目前的贵。
2. 什么叫“存在既有线”？杭长高铁过南昌、高安、醴陵、长沙，而浙赣线过向塘、樟树、株洲，算不算既有线？贵昆线为了过六盘水绕了老大一个弯，长昆高铁直线通过，不过六盘水，这应该怎么算？成渝老线是在建国初修的，由于当时的技术条件，比一般的既有线要绕得多，现在的成渝高铁难道也要按老线计价？现在的人凭什么为六十年前落后的技术买单？
较好的解决办法是新建线路一律按新线里程计算，既有线改造的线路还是按老线里程计算，但类似“湘桂扩能改造”这样的完全新建的“扩能改造”，应归为新建线路，浙赣改造、武九电气化、襄渝二线等等，算既有线改造。

[ 本帖最后由 Z67/68 于 2010-1-5 17:15 编辑 ]

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