武广高铁应该效仿京津 350与250级别的车混跑

京局驻成都办 · 发表于 2010-1-4 19:37:12

武广仍有加车空间我觉得应该效仿一下京津把部分D车挪过来例如武汉---长沙的D149/150 D106/107 按照250级别跑票价为D字头0.31的票价另外建议开行合肥/南京/郑州---长沙/广州的D车经武广高铁武广段运行5小时左右票价300元给武广之间的乘客多一种选择特别赶时间的可以选择490元 3小时不赶时间的可以选择300元 5小时

邱雨 · 发表于 2010-1-4 19:41:08

D149/D150好像没有了吧？

京局驻成都办 · 发表于 2010-1-4 19:43:31

希望D149 150还是恢复吧

车神 · 发表于 2010-1-4 21:57:16

:L 等着吧京广动车沪广动车会横空出现的

saintrara · 发表于 2010-1-4 22:19:51

京津城际铁路北京南-天津段全部是350KM/H级别的CRH3和CRH2C的C车吧
京津普速线上倒还是有几趟不停天津的D车的

千方残光剑 · 发表于 2010-1-4 22:53:31

原帖由 saintrara 于 2010-1-4 22:19 发表
京津城际铁路北京南-天津段全部是350KM/H级别的CRH3和CRH2C的C车吧
京津普速线上倒还是有几趟不停天津的D车的

城际上的跨线车都是250级别的，没有2C，普速线上除了动卧就是D29和D33了

渝湘铁路 · 发表于 2010-1-4 23:27:02

会有的:lol :lol

tropicalrain2 · 发表于 2010-1-5 09:25:45

一切都会有的~~~~

mingrong · 发表于 2010-1-5 12:42:17

混跑还是一样的价钱，你坐不坐？

火车要开了 · 发表于 2010-1-5 13:44:47

250KM级别和350KM级别价钱不一样的。

saintrara · 发表于 2010-1-5 13:52:07

原帖由 千方残光剑 于 2010-1-4 22:53 发表

城际上的跨线车都是250级别的，没有2C，普速线上除了动卧就是D29和D33了

京津城际不是和武广客专一个标准吗？！
另外我记得2C型车在京津城际高速铁路上有的
看看天津站的图片就知道了

digitalh · 发表于 2010-1-5 20:37:09

这个想法好，春运后就应该实施，现在半小时一趟，武广太浪费了。加跨线250动车吧。

我爱北京公交 · 发表于 2010-1-5 22:21:37

做梦跨线车都是中午和晚上车不多的时候加进来的

一天一个神话 · 发表于 2010-1-6 20:10:17

要是武广高铁卖300元的票，只怕目前坐490元的很多人，都宁可慢上2个小时去坐250KM时速的普通动车，而坐普通客车的怕是也要涌过来，铁路部门不大可能做这种损害自己利益的事情。

[ 本帖最后由一天一个神话于 2010-1-6 20:11 编辑 ]

我爱北京公交 · 发表于 2010-1-6 22:14:04

而且现在也没有那么多车来跑

lifan1207 · 发表于 2010-1-7 23:25:06

这个想法有利也有弊。

上将 · 发表于 2010-1-8 08:19:53

估计搞不了，到时候大家都做250的，350的没人做了，tdb不是傻子

serious · 发表于 2010-1-8 11:04:05

主意和出发点都是不错的，不过也存在一定问题：
1、250上武广会被350踩的，而且被猜得会比较严重。
2、按照京津的情况，250上武广只会存在于跨线车的情况。这样很可能造成更“严重”的后果——开行武汉—深圳的250动车，然后武深的1Z3T被撤销！:lol :(

我爱北京公交 · 发表于 2010-1-8 11:30:45

就是扯淡这么搞效率下降一半

老百姓动车 · 发表于 2010-1-8 15:57:37

原帖由 saintrara 于 2010-1-4 22:19 发表
京津城际铁路北京南-天津段全部是350KM/H级别的CRH3和CRH2C的C车吧
京津普速线上倒还是有几趟不停天津的D车的

城际铁路上有北京南到杨柳青的D车。

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武广高铁应该效仿京津 350与250级别的车混跑

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