元旦跑车

buyer · 发表于 2010-1-2 19:45:43

原帖由 majestic 于 2010-1-2 09:45 发表
buyer兄, 请教一下: 奶嘴型2MM的发光管,电压是多少? 我查到的一般是红:1.9-2.2V, 白2-2.2V, 但是都是卖家标的, 您那有资料么?

一般是蓝的压降大吧？

我没量过，串个电阻试试呗?

我手里只有2*2.5MM长方的

三种颜色：黄红绿

同串120欧姆电阻

黄色上压降为5V,红色1.8V，绿色是2.3V

黄色的串一个1K的电阻后，压降变成了3V，不过亮度大减！

具体还的问厂家吧？

DSC00788_光影_2.jpg

buyer · 发表于 2010-1-2 19:49:47

原帖由 djj1-0001 于 2010-1-2 19:23 发表

像我家的“地盘”，我在弯道的边上加一根“梦龙”的木片。。。

垫的位置呢？

我的沙盘弯道太多

是在刚进弯处垫吗？要垫多长的轨道？一个半圈是点一个点还是N个点呢？

垫上后，跑30CM的长车箱有没有没问题？会不会有悬空轮？

等下去试试！

谢谢哈！

冰棍棍我弄了不少呢！原先打算盖小平房的！哈哈！

djj1-0001 · 发表于 2010-1-2 20:04:13

原帖由 buyer 于 2010-1-2 19:49 发表

垫的位置呢？

我的沙盘弯道太多

是在刚进弯处垫吗？要垫多长的轨道？一个半圈是点一个点还是N个点呢？

垫上后，跑30CM的长车箱有没有没问题？会不会有悬空轮？

等下去试试！

谢谢哈！

冰 ...

我是垫在中间的，因为我家的地板的放弯道的地方正好有一点凹陷，部分爱脱轨的车经常在那边。。。，所以，我就在中间的位置垫了一块。。。

天堂鸟 · 发表于 2010-1-2 20:52:00

外侧超高差不多在1~2mm左右，在接近非超高部分的时候，要缓缓的降低高度，最好是在边垫高的时候边用老版DF4B来试车，用小轮缘试车的好处是能够发现问题，及时调整高度。只要老版DF4B机车能顺利通过，其他机车都没有问题。这是我在做外侧超高时候的经验。仅供参考一下

djj1-0001 · 发表于 2010-1-2 21:04:01

原帖由 天堂鸟 于 2010-1-2 20:52 发表
外侧超高差不多在1~2mm左右，在接近非超高部分的时候，要缓缓的降低高度，最好是在边垫高的时候边用老版DF4B来试车，用小轮缘试车的好处是能够发现问题，及时调整高度。只要老版DF4B机车能顺利通过，其他机车都 ...

那老DF11不行？不过老DF11好像不怎么脱轨

oywh2008 · 发表于 2010-1-2 22:54:57

期待工程早日完成……

buyer · 发表于 2010-1-2 22:59:24

原帖由 djj1-0001 于 2010-1-2 20:04 发表

我是垫在中间的，因为我家的地板的放弯道的地方正好有一点凹陷，部分爱脱轨的车经常在那边。。。，所以，我就在中间的位置垫了一块。。。

谢谢！

刚才试了一下，果真是道岔处有微小的凹陷！之前都没注意过哈！

不过刚才没看到你说的！

我是横担了几根棍（垫一侧不灵，研究半天才发现是凹陷的问题）

回头还得微调，也试试中间

cg197601 · 发表于 2010-1-3 10:32:35

能跑车了，很不错，继续努力吧！

majestic · 发表于 2010-1-5 09:53:50

原帖由 buyer 于 2010-1-2 19:45 发表

一般是蓝的压降大吧？

我没量过，串个电阻试试呗?

我手里只有2*2.5MM长方的

三种颜色：黄红绿

同串120欧姆电阻

黄色上压降为5V,红色1.8V，绿色是2.3V

黄色的串一个1K的电阻后，压降变成 ...

谢谢指导
另外: 轨道垫高我大概也是梦龙的高度, 垫在弯道的外圈, 位置要不停的跑车试, 从低速到高速, 双向, 多车种.

buyer · 发表于 2010-1-5 10:08:54

原帖由 majestic 于 2010-1-5 09:53 发表

谢谢指导
另外: 轨道垫高我大概也是梦龙的高度, 垫在弯道的外圈, 位置要不停的跑车试, 从低速到高速, 双向, 多车种.

是啊!

现在天天就是跑！

不过问题是垫完这个车成了，那个车又出问题了！快了没问题慢了又出问题了！排列组合几乎哪个都有些问题！

估计是弯道+坡道太多的原因！

我在考虑推翻重来呢！

哎！:L :L

djj1-0001 · 发表于 2010-1-5 10:09:37

原帖由 buyer 于 2010-1-5 10:08 发表

是啊!

现在天天就是跑！

不过问题是垫完这个车成了，那个车又出问题了！快了没问题慢了又出问题了！排列组合几乎哪个都有些问题！

估计是弯道+坡道太多的原因！

我在考虑推翻重来呢！

哎！:L :L

推翻多累啊，多修改修改咯

majestic · 发表于 2010-1-5 11:49:48

别急,别急, 不需要推翻. 慢慢跑, 慢慢调, 从低速开始, 一定成.
对了,BUYER兄,注意, 坡到一定要拉着车厢试, 我现在沙盘完工了, 机车拉着车辆一走坡道就脱钩(BWC车钩ONLY! 其它的没事), 现在连改的可能都没有了.

[ 本帖最后由 majestic 于 2010-1-5 12:09 编辑 ]

buyer · 发表于 2010-1-5 12:35:08

原帖由 majestic 于 2010-1-5 11:49 发表
别急,别急, 不需要推翻. 慢慢跑, 慢慢调, 从低速开始, 一定成.
对了,BUYER兄,注意, 坡到一定要拉着车厢试, 我现在沙盘完工了, 机车拉着车辆一走坡道就脱钩(BWC车钩ONLY! 其它的没事), 现在连改的可能都没有了.

我现在就是为脱钩发愁呢！

短车厢都没啥问题，有几个长的大约30CM，有几个弯基本上是必脱哈！

最后的结果是带7节车厢出去，跑一圈回来就剩车头啦！车厢都散落在沙盘四处！

:lol :lol :lol

djj1-0001 · 发表于 2010-1-5 12:37:36

原帖由 buyer 于 2010-1-5 12:35 发表

我现在就是为脱钩发愁呢！

短车厢都没啥问题，有几个长的大约30CM，有几个弯基本上是必脱哈！

最后的结果是带7节车厢出去，跑一圈回来就剩车头啦！车厢都散落在沙盘四处！

:lol :lol :lol

你用roco的6块钱的塑料车钩咯，那个比较密接，但是如果碰上急坡道倒是有可能会顶脱钩的，要么就是用kadee的金属钩，然后把风管上翘也能顶得不脱钩的

buyer · 发表于 2010-1-5 12:44:09

就是用那种紧密的脱啊！内种脱得最干净

普通的一般还能剩点回来

djj1-0001 · 发表于 2010-1-5 12:50:43

原帖由 buyer 于 2010-1-5 12:44 发表
就是用那种紧密的脱啊！内种脱得最干净

普通的一般还能剩点回来

我家没有沙盘，没有坡道不知道，不过，欧洲那几种密接钩，似乎都是从下面顶一下的，一旦坡道和平直道直接的过渡段的棱角太大的话，那弄不好，铁轨就是一个脱钩器。。。。

buyer · 发表于 2010-1-5 12:58:02

原帖由 djj1-0001 于 2010-1-5 12:50 发表
我家没有沙盘，没有坡道不知道，不过，欧洲那几种密接钩，似乎都是从下面顶一下的，一旦坡道和平直道直接的过渡段的棱角太大的话，那弄不好，铁轨就是一个脱钩器。。。。

上坡貌似都没啥大问题，主要是下坡

下坡+弯道

纯弯道R2都跑的很顺

纯坡道2米都4%坡都没问题

就是加一块问题多多！

djj1-0001 · 发表于 2010-1-5 13:50:15

晕，R2的弯道太急了呢，呵呵

buyer · 发表于 2010-1-5 13:59:28

原帖由 djj1-0001 于 2010-1-5 13:50 发表
晕，R2的弯道太急了呢，呵呵

我说平地上R2没问题

沙盘上最小是R3

djj1-0001 · 发表于 2010-1-5 15:40:29

原帖由 buyer 于 2010-1-5 13:59 发表

我说平地上R2没问题

沙盘上最小是R3

哦，我想呢，上下坡用R2。。。。。。

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