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发表于 2010-1-30 22:13:22
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原帖由 宝石门 于 2010-1-30 14:37 发表
估计石/邢/邯 没几个愿意绕德州
再者即便修理津保 相比保定的铁路地位 庄还是高些 有何可怕的?
保定在历史上就不是幸运儿了?
别忘了清朝初期直隶首府正定府 宋元明也都是 (都是老黄历了不好意思)
...
咱这虽然是铁路坛子,可也得说两句跑题的了。
的确,宋朝的时候正定的地位就不低,但河北路的中心还是大名府,人家叫“北京”。元代河北属于“腹里”,中书省直辖——你觉得这个机构能在正定?明朝的北直隶首府是顺天府——正定历史地位一直不低,但真正发达就是清初那几十年,所以用不着使劲往脸上贴金了,反而不好。
津保和津石是互斥的,谁先修就会占先机,地位只能越来越强化——以前还有个港口竞争的问题,现在还要加上城市圈竞争。这条线路是京津冀都市圈核心区域的“关门线”。津保和京唐都完成后,以京津为主轴,唐保为两翼,都市圈的架子就算基本完成,到时候石市只能作为一个合作伙伴而非内部成员参与了,谁能甘心?想想当年那个“8+2”吧。万一津保还要西延,则河北还有行政区划调整中被分割的潜在危险——河北也不是自古以来就有的,区划基本稳定下来还不足四十年而已。
对河北来说,津保是块肥肉,更是个雷~ |
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