城际铁路带来同城化？--中心大城市房地价下跌--地方ZF阻挠同城化？

revinpei · 发表于 2010-1-1 06:03:40

大量城际，高铁开通以后，大家都在讨论同城化的可能性。比如在北京上班，在廊坊居住。在广州上班，在江门居住。

但从现在已经开通的城际来看，票价还是太高。要想实现在大城市上班，在小城市买房，就必须把通勤车票票价降下来，那么必须由ZF补贴城际交通系统。

这个补贴谁来出？铁道部,中央？不可能。地方政府？周边小城市的地方政府愿意，因为能搞房地产拉动GDP，但是没有足够强大的财政能力。中心大城市应该不愿意吧，白领们都去外地买房，本地房价不涨，地就卖不出去。

如果实力雄厚的中心大城市不补贴城际票价，票价降不下来，那么同城化估计就是白日梦。

欢迎大家讨论。

[ 本帖最后由 revinpei 于 2010-1-1 11:36 编辑 ]

天狼哥 · 发表于 2010-1-1 08:00:20

折腾不起，近期有点难办

滇东高原 · 发表于 2010-1-1 10:06:32

要想同城化,中小城市为了刺激房价必须拿出补贴不然是做不到的.

竢实扬华 · 发表于 2010-1-1 10:18:11

这就看中小城市的魄力了。如果眼睛老师盯着房地产一块，那就短视的。想办法把人吸引过来，有了人气，其他的例如零售业、饮食业、休闲娱乐等产业就好办了。这个需要中小城市的决策者的眼光。

karlwolf · 发表于 2010-1-1 10:35:11

呵呵……未必！除非所有的建筑物都归政府所有，那么还可以对此进行规划：你在廊坊住，要是你打工的公司在中关村，来回花的时间，够你受的！
最多是对物流、旅游之类的，起加速作用。
就是在北京，你住通州，跑中关村上班，那也是很痛苦的一件事情。

[ 本帖最后由 karlwolf 于 2010-1-1 10:46 编辑 ]

宝鸡胡同 · 发表于 2010-1-1 11:25:55

额。每天花几百块钱上下班？这一个月得多少收入才能折腾的起。:L

tb2086 · 发表于 2010-1-1 11:35:52

这都是基础建设，现在建造造福后人的。只有基础打好了以后才有可能同城化。

denev2004 · 发表于 2010-1-1 12:04:09

怎么就没人想想，小城市房价便宜呢。交通费全补偿过来了

现在主要只有三个问题

一是，大城市内，高速远程轨道交通（城际铁路）和快速市内穿梭交通（快速公交及地铁）的衔接，这个需要城市的努力，基本都可以作到

二是，户口问题

三是，发展区自身产业的问题。如果自身没有足够好的产业，这样的同城化意义不够。

我爱北京公交 · 发表于 2010-1-1 12:10:14

如果都是北京交通收费还真不贵要是上海那种都完蛋

luohw888 · 发表于 2010-1-1 12:41:06

:lol :victory:

开发商 · 发表于 2010-1-1 15:00:44

地方政府恐怕阻挠不了这种趋势。

djf · 发表于 2010-1-1 19:16:18

原帖由 revinpei 于 2010-1-1 06:03 发表
大量城际，高铁开通以后，大家都在讨论同城化的可能性。比如在北京上班，在廊坊居住。在广州上班，在江门居住。

不幸地告诉楼主，在北京上班、在廊坊居住是不大可能的，因为京津城际没走廊坊。

Kobukson · 发表于 2010-1-1 22:20:44

也不一定非得靠补贴，看两地房价差距有多大。比如100-150公里范围内，如果中心城市（A）和周边城市（B）房价比达到5：1或者6：1，这个可能就比较有吸引力了。

在B的车站周围买房，将从家到A车站的时间控制在40分以内。再投资B车站附近商铺一套，用以补贴通勤费用，自助+商铺的总价也就相当于在A城市买房的二分之一稍强，且有升值余地。这个办法可能比较适合在A城市工作，首次购房的年轻人。

另外，就是B城市配套不能太差，至少在教育、医疗、娱乐方面要在一定水准以上，不能事事依赖A城市。尤其是教育和娱乐，能够为这些年轻人及其第二代提供和本地居民相同且优质的服务，所以距离不是唯一的决定性因素，还要考虑城市规模，城市越大能提供的服务越多，B城市人口至少要达到五十万以上，能多些更好。

A城市公共交通对这个模式也有影响。最好是火车站布置了换乘方便的地铁，而工作地点也在地铁附近，这对上班族的时间控制非常有好处。。

[ 本帖最后由 Kobukson 于 2010-1-1 22:25 编辑 ]

karlwolf · 发表于 2010-1-2 00:46:55

原帖由 我爱北京公交 于 2010-1-1 12:10 发表
如果都是北京交通收费还真不贵要是上海那种都完蛋

我确实喜欢北京的公共交通系统，至少没用歧视外地人，没说买卡要出事身份证啥的……不过，在北京，路上花的时间，还是很可观的……

我爱北京公交 · 发表于 2010-1-2 00:54:14

原帖由 karlwolf 于 2010-1-2 00:46 发表

我确实喜欢北京的公共交通系统，至少没用歧视外地人，没说买卡要出事身份证啥的……不过，在北京，路上花的时间，还是很可观的……

在北京出行一定好好研究下我在北京一个月后对出行时间把握准确度在98% 基本上和对方说我几点到就几点到

低铁 · 发表于 2010-1-2 01:14:18

中国上班，火星居住

revinpei · 发表于 2010-1-3 01:27:14

京沪高铁过廊坊啊

digitalh · 发表于 2010-1-3 02:26:14

上海有这种趋势，需要的是差价，差价过百万了，可以这么玩。

shiqinjtu · 发表于 2010-1-3 10:09:45

一年前我就认为同城化是迟早必然发生的事，等待观看政府耍手段

zgsheng · 发表于 2010-1-4 10:53:13

即使有高铁,几乎还没开通，小城市的房地产业就开始透支房价了。
比如武清,在通州房价徘徊在8k时,武清京津城际站的房价就已经6k了。..
当然，现在通县已经到16k左右的房价了，不知道武清现在是不是还是6k ?
再加上单程42元的票价,实在同城不起来啊。...................

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