东南客专就是一辆桑塔纳出租车，而武广高铁则是一辆昂贵的奔驰S600公交车！(ZT)

一江山 · 发表于 2010-1-2 10:14:02

政府不是生产部门又不是流通部门，但是每年千万亿元的财政收入就是来至税收。

oyzw · 发表于 2010-1-2 10:21:29

应该把高铁建设与高铁经营区分开来，高铁建设利国利民，创造了大量工作机会，为国家长远发展创造条件。

hyouj · 发表于 2010-1-7 19:36:46

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oyzw · 发表于 2010-1-7 19:40:54

原帖由 hyouj 于 2010-1-7 19:36 发表
可以负责任的说，武广的实际投资远远高于时速250km时速的客货共线的铁路，不列举具体数据了1、武广采用7000以及以上的曲线半径，对于地形的适应能力差，需要多架桥，多修隧道，拆迁的比例更高费用增加2、武广线 ...

非常专业非常到位:handshake

denev2004 · 发表于 2010-1-7 20:07:01

原帖由 hyouj 于 2010-1-7 19:36 发表
可以负责任的说，武广的实际投资远远高于时速250km时速的客货共线的铁路，不列举具体数据了1、武广采用7000以及以上的曲线半径，对于地形的适应能力差，需要多架桥，多修隧道，拆迁的比例更高费用增加2、武广线 ...

谁说的？有证据么？现在既有线跑200工务费已经不少了。

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