上海南售票厅冷清，辅助证明武广高铁客流随到随走必要性不大

digitalh

上海南站地处上海的市区，稍微有点偏，发的主要是动车。几次去那里买票，都是只开两个窗口，买票的几个人而已，不用排队。这就说明长途客流，包括动车短途客流，很少随到随走，到了火车站再买票，有哪趟车，坐哪趟车。而是提前购买好了票，赶着时间上车。

同时根据chh918的飞机客数据，90%以上都是提前1天以上买机票的。

这些都说明长途出行，绝大多数都是早做好规划的，随到随走客流很少，不是主流。

[ 本帖最后由 digitalh 于 2009-12-30 12:30 编辑 ]

054d

上海南站的自动售票机都是摆设?

digitalh

自动售票机用的人也少，总之随到随走不是主流。  

象上海南这种在市区的都不随到随走，武广沿线的高铁，大部分还是在近郊，位置更差，随到随走客流更少了

054d

就上图说明真相, 看看有多冷清罢

随到随走必然是主流, 前题与运力有关
运力大, 服务西部90%人口的台湾高铁就没有多少人会提前订票
里程更短, 服务少于10%人口的台湾东部铁路, 因运力不足, 一票难求, 节假日需提前三星期订票

[ 本帖最后由 054d 于 2009-12-30 12:38 编辑 ]

pig-v

话说北京南的自动售票机也没啥人用
经常是人工售票处围上几十个，售票机没人

另：
北京南售票处经常人很多有一半原因在于不少人提前买几天后（经常是5~10天后）普速车的车票，耽误了赶时间的城际的乘客

outianhai

汗，去广深看看，哪有人会提前买票的。
广深的票都是本日车任坐的。
都随到随走捏。

gdsyzz

上南人还少。。。我周日早上6点多去都要排20分钟，老大，你看错了吧

wetrain1007

随到随走，绝对只可能是地铁，或者像京津、广深这样商务往来频繁的短途城市，武广定位就弄错了

北京大哥

原帖由 outianhai 于 2009-12-30 13:06 发表
汗，去广深看看，哪有人会提前买票的。
广深的票都是本日车任坐的。
都随到随走捏。

广深是短途车！！！懂不懂？

054d

短途与长途关系不大, 关键是票额, 票额供不应求, 同样要早订票

YJB122

上海南在3楼大厅某处有一个售票厅,窗口比较多,人还可以的. 在一楼还有一个售票小厅,有4个窗口,但通常只有1-2个窗口卖票.有时候要排队,有时候就不需要排队.

054d

沿途没有城际客流? 另外, 粤北湘南平日亦有南进珠三角的客流, 广州北的换乘安排, 完全方便到珠三角各区的客流

地下铁

原帖由 YJB122 于 2009-12-30 13:58 发表
上海南在3楼大厅某处有一个售票厅,窗口比较多,人还可以的. 在一楼还有一个售票小厅,有4个窗口,但通常只有1-2个窗口卖票.有时候要排队,有时候就不需要排队.

我也觉得3人候车室的售票处人少，而且窗口也多

在一楼买还要走个折返路

watersouth

原帖由 pig-v 于 2009-12-30 12:40 发表
话说北京南的自动售票机也没啥人用
经常是人工售票处围上几十个，售票机没人

另：
北京南售票处经常人很多有一半原因在于不少人提前买几天后（经常是5~10天后）普速车的车票，耽误了赶时间的城际的乘客

高速普速分开售票好不好。

pig-v

原帖由 watersouth 于 2009-12-30 20:59 发表



高速普速分开售票好不好。

我说的是高架层售票处（地下层太冷，没怎么呆过）
都一块卖

07197699

原帖由 pig-v 于 2009-12-30 21:38 发表

我说的是高架层售票处（地下层太冷，没怎么呆过）
都一块卖

那是还是老习惯的惯性，现在武广就在改变，我认识的不少人，上武广已经开始接受现买票现走了

SCMfromNECF

上海南发的主要是动车？

Z67/68

长途和短途不是一成不变的，当两地间旅行时间只有3-4小时的时候，随到随走的需求自然会产生，但是如果班次不够密（如京沈），票额不够多（如沿海线），那就满足不了随到随走的需求，人们为了保险自然得提前买票，否则一到火车站，告诉你下一趟有票的车要等2、3个小时以后，那当然不行。

潭邑人士

京津城际的自动售票机出票比柜台要滞后半小时以上，所以你要想马上走，最好去人工柜台。

thgym

原帖由 07197699 于 2009-12-30 22:14 发表

那是还是老习惯的惯性，现在武广就在改变，我认识的不少人，上武广已经开始接受现买票现走了

北京的S2线，只要不是周末早晨，在西直门也是随到随走。