终结"亚洲最大火车站“之谜

mychekay

西安北的站台和到发线都是第一。
如果算上磁浮和地铁，虹桥站是第一。
估计客流量是广州南了。

PS：如有错误，敬请指出。

PS:补充兰州西13台25线
西宁新客站（改造）9台21线
有知道济南东和新乌鲁木齐的帮个忙。。

[ 本帖最后由 mychekay 于 2010-1-10 12:21 编辑 ]

0618

有必要整个那么大的站吗？

lulie

:) 西安虽然也是大枢纽~~可它有必要弄得那么大嘛？

mychekay

其实我也是这么想的！

地下铁

东京站只有京西1/3大，每日到发3000趟

happying

西安北站的设计容量竟然超过南京和虹桥，跟广州南站并列。到底是其他车站太保守，还是西安北站太超前阿。 整个陕西省人口可能还不如广州+深圳+东莞的实际人口多。

[ 本帖最后由 happying 于 2009-12-28 16:32 编辑 ]

SCMfromNECF

原帖由 地下铁 于 2009-12-28 16:25 发表
东京站只有京西1/3大，每日到发3000趟

不知道国铁上海站+上海轨道交通1号线、3号线、4号线一共多少趟:lol

same199

长沙南还没加沪昆呢！

人民高铁为人民

西安站确实大，但奇怪的是武汉站才20股怎么就花了100多亿

mychekay

武汉站建的太花哨。

0618

原帖由 happying 于 2009-12-28 16:28 发表
西安北站的设计容量竟然超过南京和虹桥，跟广州南站并列。到底是其他车站太保守，还是西安北站太超前阿。 整个陕西省人口可能还不如广州+深圳+东莞的实际人口多。

我觉得完全是西安超前。

same199

有说法是武汉站包括天兴洲大桥

Itany

原帖由 人民高铁为人民 于 2009-12-28 16:51 发表
西安站确实大，但奇怪的是武汉站才20股怎么就花了100多亿

修股道省钱，尤其是非高架的股道
高架的股道相当于桥梁么

站房还是比较花钱的

车站和地铁站合建的话，花钱就更多了

iamr9

天津西的数据不对

大姐夫 的 资料

人民高铁为人民

天兴洲没有个几十亿弄不下来啊，应该不包括

wangliebin

还是杭州东比较低调

穷酸甲

西安的四向350高铁（新疆，连云港，北京，昆明），一个关中城际铁路枢纽，包西（160），西平，西银（250＋），再加上地铁，公路客运，公交，修一个超大枢纽大站过分么？

如果我告诉你们未来还有个新西安南站面向重庆，武汉方向高铁，兼关中城际南部，14台27线（大于现在的新武汉，等于现在的新成都）的规划，是不是眼镜还要掉一地？

实际上，这些公开资料都有，你们OUT了;P

顺便说一句，个人强烈支持某人前进某局常委:lol

[ 本帖最后由 穷酸甲 于 2009-12-28 17:41 编辑 ]

mychekay

疏忽了。。。。。。

穷酸甲

原帖由 happying 于 2009-12-28 16:28 发表
西安北站的设计容量竟然超过南京和虹桥，跟广州南站并列。到底是其他车站太保守，还是西安北站太超前阿。 整个陕西省人口可能还不如广州+深圳+东莞的实际人口多。

怎么不如，陕西省不算流动人口，陕西总人口3800万左右，以上3城市算上最大量的打工人口，总量都低于这个数字大概3200万左右。
不信自行百度。

[ 本帖最后由 穷酸甲 于 2009-12-28 17:47 编辑 ]

地下铁

原帖由 wangliebin 于 2009-12-28 17:27 发表
还是杭州东比较低调

杭东确实低调，30台已然开建