终结"亚洲最大火车站“之谜

云那边的山

貌似武汉站没宣传过亚洲第一呀，那个时候新广州的规划已经超过了

WilliamLee

那都是记者们吹出来的最大，广州南站永不称霸，只往效率最高的站台冲刺。

K81/2/3/4

原帖由 lulie 于 2009-12-28 16:20 发表
:) 西安虽然也是大枢纽~~可它有必要弄得那么大嘛？

西安只有西安北、西安两个站。
别的城市要多些。

Ganymede

原帖由 K81/2/3/4 于 2009-12-28 19:31 发表

西安只有西安北、西安两个站。
别的城市要多些。

西安南，西安东都办理客运

QQme

北京彻底凹凸了，帝都颜面何在？

凭子

现在建高铁站就跟北京建环线的理念一样，恨不得建个七环八环的，环环二十车道，可是照样堵车，照样整个城市的交通效率低下。

happying

之前有人用手机用户数量估计过三个城市的人口。
广深大概都是1800-2000万人左右。东莞估计有1300-1500万人。所以三地在5000-5500万人左右，远超陕西人口。当然陕西人口也可能不止这么多。我举这个例子也并不合理，用辐射范围来估计客流更为合理。只是想说明西安站似乎有点超前，没别的意思。

原帖由 穷酸甲 于 2009-12-28 17:44 发表

怎么不如，陕西省不算流动人口，陕西总人口3800万左右，以上3城市算上最大量的打工人口，总量都低于这个数字大概3200万左右。
不信自行百度。

[ 本帖最后由 happying 于 2009-12-28 20:19 编辑 ]

Z67/68

个人还是觉得上海虹桥最牛，毕竟有cxf和机场...

digitalh

原帖由 happying 于 2009-12-28 20:12 发表
之前有人用手机用户数量估计过三个城市的人口。
广深大概都是1800-2000万人左右。东莞估计有1300-1500万人。所以三地在5000-5500万人左右，远超陕西人口。当然陕西人口也可能不止这么多。我举这个例子也并不合 ...

按常住人口规模西安及陕西省肯定不如珠三角的，但是考虑到西安是西部枢纽，中继节点，适当建大点也是可以的。
反正按某些人的理论，适当超前嘛。

niyang

不错
！:victory:

开发商

不花哨钱花不出去。:lol

吃四方

楼主这个贴好

谁最大困惑了俺好久，人人都号称自己最大

五道口

原帖由 <i>穷酸甲</i> 于 2009-12-28 17:31 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6556208&ptid=428060" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
西安的四向350高铁（新疆，连云港，北京，昆明），一个关中城际铁路枢纽，包西（160），西平，西银（250＋），再加上地铁，公路客运，公交，修一个超大枢纽大站过分么？<br />
<br />
如果我告诉你们未来还有个新西安南站 ...

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那重庆岂不是要新造一个13台27道德新站对接西安南？
按穷酸甲兄的观念，四川省7、8千万人口，再加上成都局让所有四川人都去成都坐车的理念，怎么也得在成都造个30台60线的车站才够。
站大对乘客来说绝对不是好消息，想当年我每次去北京西乘车，都要把设计车站的人的祖先问候几遍。住在北京西南面的人要去往海淀方向，每天都要步行将近一个小时，真的是锻炼身体啊。

woooeeee

有广州站做示范，广州南不管规模多大，效率一定领跑全国，广州南可能30个到发线能顶其他兄弟车站60个到发线。

51802

原帖由 mychekay 于 2009-12-28 15:36 发表
西安北的站台和到发线都是第一。
如果算上磁浮和地铁，虹桥站是第一。
估计客流量是广州南了。

再放个卫星

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#1 大 中 只看楼主   发表于 2009-12-28 12:13  资料  个人空间  短消息  加为好友   南宁开建南方最大火车站 时值年末，我市项目建设发起最后冲刺热潮。12月27日上午，作为我市2009年12月份重大项目开竣工仪式的重头戏之一的南宁东站现场施工仪式正式启动。当天同时开竣工的项目还包括南宁埌东污水处理厂三期工程、南宁市妇女儿童活动中心、“康岭花城”经济适用房等重大项目。 　　自治区党委常委、市委书记车荣福，市长黄方方，市人大常委会主任谢寿堂，市政协主席黄家仁，市委副书记、宾阳县委书记周红波，市委常委、常务副市长刘长林，市委常委、统战部部长胡建华，市委常委、秘书长吴炜，市人大常委会副主任卢丽芬、赖贵寿，副市长李国忠，市政协副主席唐济武、袁曼虹等分别出席了南宁东站现场施工仪式以及市区会场、相思湖新区及邕宁区会场的开竣工仪式，并为项目剪彩奠基。 　　车荣福宣布南宁东站现场施工启动、南宁埌东污水处理厂三期工程开工。 　　黄方方在南宁东站现场施工仪式上致辞。他说，南宁东站的施工建设，是南宁经济社会发展的一件大事，为进一步改善南宁市投资环境，完善城市功能，加强我市与沿线城市的合作交流，推进南宁构建面向东盟的区域性国际综合交通枢纽中心，加快区域性国际城市和广西“首善之区”建设，推动广西北部湾经济区全面开放开发提供了难得的发展机遇。作为首府城市，南宁市将积极发挥表率作用，为南宁东站以及南广、湘桂、广西沿海、云桂等快速铁路建设提供优质高效的服务，为工程建设提供良好的环境，确保工程早日建成营运，发挥投资效益，为广西和南宁的经济社会发展做出新的更大贡献。 　　南宁东站位于凤岭北路北侧，总建筑面积12万平方米，项目投资60亿元，与北京南站具有同等规模与功能，建成后将成为我国南方最大的火车站，届时，南广、湘桂、广西沿海、云桂等多条快速铁路将在此交会，南宁与周边城市将形成“1小时经济圈”、区域主要城市“2小时经济圈”、周边省会城市“3小时经济圈”，满足城市间人流、物流、资金流、信息流快速发展的需要；同时，将实现铁路、公路、地铁、公交的“零换乘”，多种交通方式的并存，将最大限度地方便旅客出行。项目的启动对于改善南宁市投资环境，完善城市功能，加快区域性国际城市和广西“首善之区”建设都具有十分重要的意义。

51802

结论就是南宁火车站亚洲最大:lol :lol :lol

djf

原帖由 五道口 于 2009-12-29 08:36 发表

那重庆岂不是要新造一个13台27道德新站对接西安南？
按穷酸甲兄的观念，四川省7、8千万人口，再加上成都局让所有四川人都去成都坐车的理念，怎么也得在成都造个30台60线的车站才够。

重庆站4台7线，重庆北站扩建后的规模好像是14台28线，另外重庆西站规划13台25线，三个站加在一起是31个站台。
成都站扩建后的规模好像是10台18线，成都东站14台26线，成都南站规划好像是6台10线，三个站加在一起正好就是你说的30个站台，且未来还有成都西站的规划。

天路飞扬

有数字有真相，西安的区位优势没有那个地方可以比，真正的通东西，连南北，
其实火车站的规模就是看股道数，西安北34，真的是目前中国最大的枢纽火车站！
可惜可贺啊

andmm

西安北，设计吞吐量8000万，大西北有那么多人吗？西安全省才多少人？:L

andmm

原帖由 穷酸甲 于 2009-12-28 17:31 发表
西安的四向350高铁（新疆，连云港，北京，昆明），一个关中城际铁路枢纽，包西（160），西平，西银（250＋），再加上地铁，公路客运，公交，修一个超大枢纽大站过分么？

如果我告诉你们未来还有个新西安南站 ...

新疆、昆明、西银线。。。。
呵呵，不错，方向是多，西安是中国的地理中心嘛。
可有些方向根本就是凑数的，你西银线，给个1台2线都嫌多，还是和别的方向共用台/线算了。。。