武广高铁，你触痛了和谐的底线

D3006 · 发表于 2009-12-26 00:39:39

原帖由 bestfriend 于 2009-12-26 00:37 发表

按照武广的算法，京沪1463km*0.46=673元，即使是599飞机也不可能废，因为在京沪开DW之前可以买到400多的机票。

人人都能买到？:lol

bestfriend · 发表于 2009-12-26 00:41:19

原帖由 jdzdtc 于 2009-12-25 12:29 发表
70%的上座率挺不错了

春运以后如果不打折的话这个上座率是达不到的。

bestfriend · 发表于 2009-12-26 00:42:22

原帖由 56769732 于 2009-12-25 12:33 发表
运能用在其他更紧张的地方不是更好~~~~高铁的运能充沛的很~~~~还有就是虽然停开普速车~~~~但是没有全部停开吧！~~~~让高铁和普速车天天吃不饱还不如把普速车支援更需要的地方~~~~这个稍微有点大局观的人都会明白 ...

停开本线车+限售，和全部停开只是名义上的不同而已。

D3006 · 发表于 2009-12-26 00:44:17

原帖由 bestfriend 于 2009-12-26 00:42 发表

停开本线车+限售，和全部停开只是名义上的不同而已。

你又是哪只眼睛看到限售了？
比如吧，现在在华中有人说车站不卖T95得票了额？

bestfriend · 发表于 2009-12-26 00:44:49

原帖由 56769732 于 2009-12-25 12:44 发表
你不能代表农民我也不能~~~~你见过农民工买黄牛票吗？~~~~加价几百的卧铺票和高铁票有什么区别~~~~运能充沛是解决黄牛的唯一方法~~~~还有就是建设高铁就为了释放京广线的运能~~~~你没见到很多地方比武广沿线更加 ...

绿皮车正常运营是不亏的，但你说提供更好的乘坐环境换成红皮也可以接受，毕竟生活水平提高了，但是停了既有线开高铁就令人难以接受了。

bestfriend · 发表于 2009-12-26 00:47:06

原帖由 我爱北京公交 于 2009-12-25 12:58 发表
等沪宁和沪杭京沪开通不知道你们还这么说吗？

那情况不一样，沪宁沪杭是城际，自然没法比；再看京沪，现在也只有一趟神车，几趟特快，到时怎样还不得而知。

D3006 · 发表于 2009-12-26 00:47:40

原帖由 bestfriend 于 2009-12-26 00:44 发表

绿皮车正常运营是不亏的，但你说提供更好的乘坐环境换成红皮也可以接受，毕竟生活水平提高了，但是停了既有线开高铁就令人难以接受了。

不停既有线怎么增加货物运能？从你嘴里跑咯？

bestfriend · 发表于 2009-12-26 00:48:39

原帖由 CB1596 于 2009-12-25 13:43 发表
非汉口/武昌——广州本线的普通列车现在一个都不会停。。。

不停限售也一样

bestfriend · 发表于 2009-12-26 00:49:49

原帖由 我爱北京公交 于 2009-12-25 13:47 发表

对经济房有条件我们家本来可以买这个限制那个限制我一恼火买了个商品房

我的家底都空了还找老母借了不少

现在经适房确实存在限制过多的问题，政府已经注意到这个问题并在加以改变。

bestfriend · 发表于 2009-12-26 00:50:28

原帖由 CHANGE 于 2009-12-25 14:26 发表
神车不久也要取消了:Q

他们说不是取消，是变红。。

bestfriend · 发表于 2009-12-26 00:51:40

原帖由 南京西N515上海 于 2009-12-25 14:49 发表
抛开个人对于动车及高铁的成见，沪哈直特的说法还是赞同的
武广通车后，京广南段的运能得到很大的提高，是可以抽出一部分车底去跑更需要的线路，比如说武局可以那它们去跑成都、重庆，使得蜀道不再难。对此 ...

实际情况就和你的最后一句话一样。

我爱北京公交 · 发表于 2009-12-26 00:54:24

原帖由 bestfriend 于 2009-12-26 00:44 发表

绿皮车正常运营是不亏的，但你说提供更好的乘坐环境换成红皮也可以接受，毕竟生活水平提高了，但是停了既有线开高铁就令人难以接受了。

我觉得停一些车也还行有些车很奇怪有时候这车装满了下车空一半

有时候就都是满的还不如停一些后备一旦出现高峰情况加开 LT LK这类就可以了平时多运点物资例如煤电吧

我可不想停电了

HD3-0377 · 发表于 2009-12-26 00:54:26

虽然我不在武广，我在北京广，但今天的武广就是明天的京武北京广，我要去发改委投诉去国办上访告TDB呀的:@ :@ :@

bestfriend · 发表于 2009-12-26 00:54:57

原帖由 n538 于 2009-12-25 19:19 发表
绝大部分的农民工都是过年的时候才出行，那时候既有线会加开大量普通车，平时既有线普通车减少腾出空间加开货车，这样才是和谐之道，不是像楼主说的那样。高铁动车是贵，但是平时经常坐车出行的人大部分都是商务 ...

还有一个重要的问题，高铁的高票价抑制了相当一部分中等及中等偏下收入者旅游的需求，而即使是商务客流，也加重了企业负担，不利于经济的企稳回升。

我爱北京公交 · 发表于 2009-12-26 00:56:02

原帖由 HD3-0377 于 2009-12-26 00:54 发表
虽然我不在武广，我在北京广，但今天的武广就是明天的京武北京广，我要去发改委投诉去国办上访告TDB呀的:@ :@ :@

去如果不去你是啥要不写信给总理要求免费吧

bestfriend · 发表于 2009-12-26 00:57:56

原帖由 我爱北京公交 于 2009-12-26 00:54 发表

我觉得停一些车也还行有些车很奇怪有时候这车装满了下车空一半

有时候就都是满的还不如停一些后备一旦出现高峰情况加开 LT LK这类就可以了平时多运点物资例如煤电吧

我可不想停电了

你是在北京吗？还会停电啊？不过话说现在大力发展水电、核电等清洁能源，烧煤的火电会越来越少。

bestfriend · 发表于 2009-12-26 01:00:18

原帖由 hxbcnmh 于 2009-12-25 20:31 发表
刚才铁道部解释了，它说等春运客流量答了，会考虑增大普速列车的。
如果是这样的话，那还差不多！

这话一听就是应付舆论的，就算真的做到了春运加车，长假呢？暑运呢？

bestfriend · 发表于 2009-12-26 01:01:18

原帖由 我爱北京公交 于 2009-12-25 22:57 发表

我觉得只要各种特殊期例如节假日学生潮春运暑运开普通临客也不错

主要现在运物资我们单位的自备车现在天天就是抢我叔叔就是搞储运的天天电话响个不停

你的想法很美好，但天知道这次春运过了TDB会怎么样？

bestfriend · 发表于 2009-12-26 01:02:37

原帖由 fairchild 于 2009-12-26 00:29 发表
没钱就不要挤着春运回家
社会发展到现在
自己不方便就没必要为了春节跑来跑去的，劳民伤财

春节回家是中国几千年的传统，不是你嘴上说的那么简单！

bestfriend · 发表于 2009-12-26 01:03:20

原帖由 D3006 于 2009-12-26 00:30 发表

真不知道还是假不知道？市场经济就不会出现垄断了？

市场经济可能出现垄断，但是违法行为，要受到反垄断法等相关法律的制裁。

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