关于成都--太原新车的个人见解

kk2008cm · 发表于 2009-12-24 12:18:07

:lol 先声明是个人见解

如果太局可以得到4组25K的话，那么太原--上海K374和太原--杭州的K908可以升级 374控制在17小时 908控制在18小时那么4组25K就可以置换下来现在2车套跑的共计5组25G

换下的5组25G中，其中三组可以给K237 太原--广州东。武广通车后 K237可以适当提速，由现在34小时缩短到27小时左右那么三组25G可以置换出现在237的4组25G车底

上海和杭州车换下的5组25G车体的另外2组给太原--青岛K884换车底，可以置换出K884现在的2组25G车底这样的话太局就能空闲出6组25G的车体

到时候呢可以保留1485和K689 新开重庆和成都的空调车

:lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol

纯属YY 个人意见 :lol :lol 记住是如果:lol :lol :lol

南同蒲 · 发表于 2009-12-24 12:24:47

K237如果需要提速必然是在河南境内要提速这车在广水武昌区间隐形待毙被狂踩武广区间速度还可以啊所以我觉得和武广高铁通车并无多大的关系要么K237太原开车时间提前

fmpc · 发表于 2009-12-24 12:33:36

K237开车时间确实需要提前，最好还是19点从太原发

fmpc · 发表于 2009-12-24 12:35:52

西南方向，最好的当然是成都、重庆各1空调1绿皮，然后经成昆开太原~昆明车（到攀枝花也可），经川黔、沪昆开太原~昆明车，这样4个省会都照顾到了

南同蒲 · 发表于 2009-12-24 12:42:32

原帖由 fmpc 于 2009-12-24 12:33 发表
K237开车时间确实需要提前，最好还是19点从太原发

其实当年K237晚上19点开车那个点多好啊对于晋南各站上车时间都还好现在这时间也就运城到站快天亮了比较好一些其他的都是大半夜上车坐过一次K237 在进湖北的时候待毙被N个特快快速狂踩真不爽

kk2008cm · 发表于 2009-12-24 12:52:24

K237开车时间提前是个不错的主意其实想提速的话 34小时缩短到27个小时还是可以实现的

kk2008cm · 发表于 2009-12-24 12:54:57

原帖由 fmpc 于 2009-12-24 12:35 发表
西南方向，最好的当然是成都、重庆各1空调1绿皮，然后经成昆开太原~昆明车（到攀枝花也可），经川黔、沪昆开太原~昆明车，这样4个省会都照顾到了

这个当然是最佳选择但我估计开昆明车必然是空调绿皮坚持不了多长时间看看K901就知道了所以车底还得想办法:lol

太局龙段 · 发表于 2009-12-24 13:45:32

想法固然很好，但是25K....哎，期待太局真的能接到25K

lishuai · 发表于 2009-12-24 14:26:22

不能忘了还有哈尔滨开太原1173/4次列车升级特快车次。

kk2008cm · 发表于 2009-12-24 15:00:58

原帖由 lishuai 于 2009-12-24 14:26 发表
不能忘了还有哈尔滨开太原1173/4次列车升级特快车次。

省省吧那是哈局的车:L

4923 · 发表于 2009-12-24 15:02:20

既然是如果，那也就只能看看了，倒是希望K908能升级:lol

太局秀容段 · 发表于 2010-2-3 10:41:54

希望太原到广州东的车能提速，加开太原到深圳的特快。

seaboy221 · 发表于 2010-2-3 11:11:58

原帖由 南同蒲 于 2009-12-24 12:24 发表
K237如果需要提速必然是在河南境内要提速这车在广水武昌区间隐形待毙被狂踩武广区间速度还可以啊所以我觉得和武广高铁通车并无多大的关系要么K237太原开车时间提前

这段慢，是不是还和机车有关系啊？破SS3

京渝快车队 · 发表于 2010-2-3 11:37:42

太原-广州东K237/8次不应该走孟宝，应该走襄樊，武昌，这样待毙减少，适当提速。太原站开车可以提前到19：00左右，到广州东早上6：00左右

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