海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

楼主: 51802

关于大西铁路的资料(15,16l楼有运城北站的图66楼有忻州西的位置图)

[复制链接]
发表于 2009-12-24 21:05:01 |
原帖由 sunshine 于 2009-12-24 20:29 发表

忻州西移现有铁路的意图是?

:) 忻州东有北同蒲,西有原太高速,城市被夹在中间,东西方向无法发展,所以才提出利用大西铁路的机会把BTP西移...
发表于 2009-12-25 08:22:42 |
很关心不管是侯马西还是新绛北,到底建在什么地方,快成机密了,一直没有官方消息。
发表于 2009-12-25 12:36:18 |
原帖由 原平车务段 于 2009-12-24 21:05 发表

:) 忻州东有北同蒲,西有原太高速,城市被夹在中间,东西方向无法发展,所以才提出利用大西铁路的机会把BTP西移...

哦,明白了,谢谢:handshake
发表于 2009-12-25 12:42:01 |

回复 #61 原平车务段 的帖子

:o 南北也可以么……
发表于 2009-12-25 13:22:26 |
原帖由 riki 于 2009-12-25 12:42 发表
:o 南北也可以么……

      :) 原因:“始建于上世纪三四十年代的北同蒲铁路贯穿忻州南北,随着忻州经济社会发展步伐的加快,忻州市城市建设发生了巨大变化,城区范围快速扩大。而路经忻州市区所在地的北同蒲铁路紧贴城区东侧,西侧又有大运高速公路、108国道和即将新建的大运高速铁路,使城区形成东西宽不足5公里、南北约20公里的狭长区域,东控西挡的夹城困局目前已严重制约了城市的发展,北同蒲铁路取直改线具有全局性、战略性意义。”
      好处:“北同蒲铁路忻州城区段取直改线项目,一是符合中央扩大内需、加大基础设施建设投资的政策,忻州又是革命老区,更是集中连片的贫困地区,符合国家扶持贫困地区发展的政策;二是关系到忻州城市整体规划和未来发展,将北同蒲铁路改线西移,可以为城市建设腾出空间,进一步拉大城市框架,东接定襄县、北连原平市,形成忻州、定襄、原平经济圈,进而形成新的区域经济增长点,另外忻州城区西高东低,铁路西移对防洪排洪具有重要意义;三是对改善北同蒲铁路现有运营条件,提高运速和等级标准,与即将新建的大运高速铁路统筹布局线路站点,有效整合节约公路、铁路和土地等各种资源等都有重大意义,忻州城区东侧土地紧张,西侧开阔,北同蒲铁路现有的运营条件已不适应日趋紧张的运营特点,改线西移可有效解决铁路运营矛盾,可与大运高速公路、108国道和即将新建的大运高速铁路四条线路统筹布局,有利于形成符合忻州城市客流出行和货物运营特点的公路、铁路运营网,既可降低铁路运营成本,提高运营效益,又可有效节约大量宝贵的土地资源。”
      被列为了忻州市九大工程之一,
      附:忻州市九大工程“1)申遗五台山(2)治理云中河(3)横通五保路(4)移动北同蒲(5)共建飞机场(6)落成汽车站(7)新建市医院(8)筹建大河线(9)绿化九龙岗”

[ 本帖最后由 原平车务段 于 2009-12-25 13:23 编辑 ]
 楼主| 发表于 2009-12-25 13:41:12 |
线路起自原平市西侧的唐林中学附近原平西站,然后从上院村东侧上跨朔黄铁路,经中国林科院实验基地(顿村)西侧200米处外以浅埋隧道通过,避免了对林业基地的影响。于河拱村和正建大运高速公路服务区间上跨大运高速公路,在小齐村附近设忻州西站,出站后,上跨忻州互通匝道,下钻大运高速公路,跨越牧马河,以南山上隧道穿越系舟山余脉,绕避规划化工园区,线路以长8695m隧道从老爷山越岭,设置阳曲西站。在进入太原北之前,线路与在建中的太原不锈钢工业园区发生干扰,考虑不锈工业园区的规模及其影响,线路采用绕避方案,以北方向别南线路别方案引入太原枢纽。

QQ截图未命名.jpg

[ 本帖最后由 51802 于 2009-12-25 13:44 编辑 ]
 楼主| 发表于 2009-12-25 13:49:32 |
忻州西站车站共设三台七线
发表于 2009-12-25 18:10:27 |
我也很关心侯马西的位置,说实话不想看到新绛北出现!23万侯马人会郁闷死… 希望能在高村落户,建成高架航空港式车站,三台七线,含两条正线,这样也不会对地下文物有很大影响!侯马市政府前期希望能建在东边,穿越城区一路高架,这样有利于促进侯马曲沃同城一体化发展!建到西边,以后路西恐怕要更名了,被NTP、大西两条铁路夹在中间,侯西(黄韩侯)以北,难道叫“路中”、“路内”?!华翔房子不愁卖了! YY一下,欢迎拍砖!
发表于 2009-12-25 20:05:11 |
顶………………………………
发表于 2009-12-25 20:22:14 |
过黄河并入郑西?
 楼主| 发表于 2009-12-25 21:27:39 |
原帖由 shuai 于 2009-12-25 20:22 发表
过黄河并入郑西?



不会的
 楼主| 发表于 2009-12-25 21:32:35 |
原帖由 laonr888 于 2009-12-25 18:10 发表
我也很关心侯马西的位置,说实话不想看到新绛北出现!23万侯马人会郁闷死… 希望能在高村落户,建成高架航空港式车站,三台七线,含两条正线,这样也不会对地下文物有很大影响!侯马市政府前期希望能建在东边, ...


周一发侯马西的情况
发表于 2009-12-25 21:52:27 |

回复 #72 51802 的帖子

如果方便的话把几个站都发一下吧:lol :handshake
发表于 2009-12-26 00:06:28 |
侯马西其实挺合适的,既照顾了东部曲沃翼城两县,又照顾了西边运城几个县,再往西辐射不了东边的县了
发表于 2009-12-26 10:34:47 |
我也要一个:lol
发表于 2009-12-26 22:17:49 |
:lol 把大西客专平面图交出来。知道你有。
发表于 2009-12-26 22:34:13 |
不然我们把邮箱发给你,你给发个过来如何?:handshake :lol
发表于 2009-12-27 13:18:00 |
我也想要图:lol
发表于 2009-12-27 19:44:15 |
大西过黄河不就到郑西了吗?
发表于 2009-12-29 00:52:06 |
不是说周一发侯马西的情况么:loveliness:

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-3-29 18:22

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表