江西省继续消极对待池九客运专线，常岳九铁路

江州客

由于九江独特的“吴头楚尾“的地理位置，安徽和湖南都很希望能够修建池九客运专线和常岳九铁路，借到九江入粤，入沪。

按照铁道部和安徽，湖南会签的精神，这两条铁路将力争今年开始前期工作，明年开工。

但是江西省对其完全是消极态度，与其重复建设武九客专，也不愿意在这两条铁路上积极进取。



　交通运输是发展区域经济的主要先决条件和重要支撑，在《鄱阳湖生态经济区规划》喜获国务院正式批复之际，该区域交通规划布局的雏形也首次露出“真容”：



铁路：
　　江西将加大推进铁路干线建设，完善联港出海、连接东南、沟通东部、安全便捷的铁路通道网络。重点建设南昌至九江铁路客运专线、向莆铁路、九景衢铁路、皖赣铁路增建二线、沪昆铁路客运专线杭长段、京九电化、武九铁路扩能工程等干线铁路。


江西省人民政府办公厅关于加快推进铁路建设的若干意见

5.建设重点。2012年前，重点建设16个干线项目，建成4个重点专用线项目。
    16个干线项目：重点建设昌九城际铁路、南昌枢纽西环线、向莆铁路、衡茶吉铁路、赣韶铁路、九景衢铁路、皖赣铁路扩能改造、赣龙铁路扩能改造、京九铁路电气化改造、峰福铁路电气化改造、武九铁路电气化改造、沪昆客运专线杭州至南昌至长沙段、南昌至赣州客运专线、合福铁路、武九客运专线、阜鹰汕铁路等项目。

kekedog

嘿！！！～～～以后到合肥，南京没有动车啊1！！！～～～:Q :Q :Q :Q

江州客

　明年力争再开工4条铁路

　　我省铁路建设正处于大发展黄金期，今年还将积极推进商丘-阜阳-合肥-芜湖-杭州客运专线、合肥-庐江-铜陵铁路、黄山至杭州客运专线和池州至九江城际铁路等后续项目前期工作，争取完成立项报批，为2010年开工建设创造条件。

　　据了解，作为华东二通道的商丘-阜阳-合肥-芜湖-杭州客运专线在新一轮铁路建设中占有举足轻重的位置，商杭客运专线安徽段长677公里，将按电气化以上标准建设。该线对完善快速客运网络，实现客货分流运输，释放既有铁路货运能力，加强东、中、西部经济联系具有十分重要的作用。

　　合肥-庐江-铜陵铁路原本为规划中的庐江至铜陵铁路延伸，为新建I级单线，全长175公里，总投资95.5亿；黄山至杭州客运专线全长156公里，我省境内46公里，我省投资总额46亿，为新建双线电气化铁路，设计时速为200公里；池州至九江城际铁路将与宁安城际铁路连接，完善沿江客运铁路通道。

江州客

　去年，铁道部与省政府在长沙举行湖南铁路建设规划发展座谈会，探讨落实部省合作机制，铁道部与省政府还签署了《关于加快推进湖南铁路建设的会议纪要》，铁道部将大力支持湖南铁路建设。据悉，未来5年，将在湖南境内总投资1000亿元，规划新建和改建的铁路将达到1600多公里。

　　怀邵衡将成为湘西南建设“牛鼻子”

　　记者采访了解到，去年湘桂复线、衡茶吉铁路、长沙南北站迁建和湘潭、湘乡两站改扩建等6个项目已开工建设，昨日又启动了石长铁路复线、娄邵扩能改造，明年将启动黔张常、怀邵衡、常岳九(常德市—岳阳市—九江市)、安张衡(陕西安康—重庆—湖北—常德)、渝怀复线建设。

　　常岳九铁路，在常德接黔张常铁路，在九江接九景衢铁路，和待建的黔张常铁路、九江—景德镇铁路、黄山—杭州铁路可构成连接上海—嘉兴—杭州—黄山—景德镇—九江—岳阳—常德—张家界—黔江—重庆—成都的横向铁路。

djf

安徽已经更改规划，改为合安九客运专线了。

djf

原帖由 cc96 于 2009-12-21 10:18 发表
:'( 看来京九客专真的跨越湖北了

命名为津港通道更合适。:lol

djf

http://www.ahpc.gov.cn/info.jsp?xxnr_id=10079522

    11月23日，铁道部在北京建设大厦召开合肥-庐江-铜陵铁路预可行性研究初审会。铁道部有关司局，上海铁路局，省发展改革委、国土厅、环保厅、住建厅、林业厅，省投资集团，沿线市、县政府及有关部门相关负责同志出席会议。
    合肥至庐江至铜陵铁路是铁道部、安徽省会谈纪要确定的部、省合资建设项目。合庐铜铁路合肥至庐江段是规划建设的合肥-安庆-九江城际铁路的重要组成部分，对形成南昌-合肥、北京方向一条新的、最为便捷的南北客运通道，以较少的投入加密国家南北快速客运网具有十分重要作用。合庐铜铁路庐江至铜陵段是规划建设的阜阳至六安至铜陵铁路的重要组成部分，对形成我省新的北煤南运通道，缓解华东第二铁路通道运输压力，促进皖西地区资源开发和区域经济发展具有重要意义。同时，合庐铜铁路以合肥枢纽为起点与众多长大干线铁路连通，对进一步完善全国铁路网布局，增强路网运输机动能力，具有重要作用。
    在认真听取各有关方面对预可研报告意见后，铁道部要求设计单位从运量、建设方案、技术标准、工程投资等方面进一步深化研究，在年底前完成合庐铜铁路预可行性研究报告修改完善工作。

上局六段

杯具.....................

augusdo

google一下，基本上常岳九铁路只有膨大在呼吁吧....

WFTUNG

2009年池州市重点调度项目（第一批）

来源： 　录入： 总管理员 　 录入时间: 2009-10-13

单位：亿元 序号 项目名称 建设内容和规模 总投资 2009年计划投资 2009年工作目标 联系领导 责任单位 责任人 　 合计 21个 931.06 37.05 　 　 　 　 1 吉阳核电工程 4台125千瓦机组 500 　 完成可行性研究报告 童怀伟 核电办 王连旺 2 池州—九江铁路 建设池州至九江城际铁路190公里 140 　 将该铁路列入国家 规划 方西屏 市发改委 市铁路办 王连旺 杨笑春

djf

池州没必要同安庆争，只要安九是沿着长江走，对于池州来说是一回事。

江州客

安庆到九江铁路走江北的可能性不大，安徽的目的在于让江西方向的客流从安庆大桥过江，抢夺区域中心的地位！

Shinedream

可能类似合福吧,安徽和福建定好了路线,
基本就没有江西什么事情了.
跟着他们走就好了.
就给他们主导吧.

江州客

常岳九铁路可能没有江西什么事，现在湖北在争取在阳新接武九

djf

江西应该争取把武咸城际延长到宜春和吉安。

孔夫子

可能江西的领导有更强大的计划:lol :lol :lol

huayanghe

2009年池州市重点调度项目（第一批）

2

池州—九江铁路

建设池州至九江城际铁路190公里

140

将该铁路列入国家 规划

方西屏

市发改委 市铁路办

王连旺 杨笑春

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"2009年工作目标: 将该铁路列入国家规划"

[ 本帖最后由 huayanghe 于 2009-12-21 14:48 编辑 ]

djf

原帖由 江州客 于 2009-12-21 11:26 发表
安庆到九江铁路走江北的可能性不大，安徽的目的在于让江西方向的客流从安庆大桥过江，抢夺区域中心的地位！

如果真是这样，合肥到九江要走一个大S折线，安徽的规划者真是弱智到家了。

星光眷恋

安庆到九江城际铁路？再过一次长江？
那以后南京动车去南昌，安庆过江，九江再过江？有意思了，呵呵