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[zt]武广高铁首趟车两个多小时卖光票

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发表于 2009-12-20 09:19:12 | |阅读模式
  
  第一个购买到武广高铁特等车票的乘客向记者展示车票。
  
  动车组每天将开28对,最早7时最晚20时35分

新快报讯  本月26日正式开通运营的武广客运专线首趟车票昨日18时在广东悄然开售。在众多“粉丝”的支持下,首趟武广列车车票130分钟售罄。
  18时开卖武广高铁票
  收到武广车票开售的消息后,记者18时前来到广州东站,东站还没设立专窗。记者随后在18时30分赶到广州火车站,看到车站已经专门开了8、9、10号三个武广高铁专售票窗口。旁边的电子显示屏也在发布公告,告诉旅客19日18时可以买到武广线的车票。
  记者在售票窗旁看到,现场还没有旅客前来买票,售票窗内的机器也跟平常的铁路售票机不一样,像一部电脑主机。工作人员介绍,那是新设置的,专门打印武广磁卡车票的票机,比原来纸质的票机要大一倍。
  首位旅客一次买10张
  18时55分,一名中年男子站到了8号窗的前面,一开口就买十张二等车票,那可要4690元啊,看来这位旅客是有备而来。拿到车票后,这位姓刘的旅客告诉记者,自己是给家里的老人买的,让老人家坐坐高铁享受享受。
  刘先生手上的“G1002次”武广车票是26日早上9点开出,票面跟一般的火车票不同,是浅蓝色底面黑色字体,右下方有四方形的二维码和“和谐号”三个字。背面是黑底白字的“旅客须知”。
  特等车票将来收藏
  之后陆陆续续有旅客到现场购票,大多是几张几张地买。一位在广州做批发生意的陈先生花了847元买下一张特等车票。他认为票价还是可以接受的,这张特等车票还要专门收藏起来,就算出站时也不能让人收走。
  记者随后从广州东站了解到,东站昨天也开设了武广线售票窗。26日9时的首趟列车在20时10分在东站售罄。
  武广车次以“G”开头
  从26日起正式运营的武广高铁,前期将设广州北、长沙南、武汉三个始发站点。前期每天计划开行28对高速动车组,其中广州北站始发至武汉站每天开行21对,广州北站始发至长沙南站每天开行5对,长沙南站始发至武汉站每天开行2对。每天从广州北站始发往武汉、长沙的最早一趟动车组开车时间为早上7时,最晚一趟往长沙的开车时间为20时35分,最晚一趟往武汉的开车时间为19时20分。
  运行时速350公里的“和谐号”高速动车组车次由四位数字组成,冠以“G”字母(意为高速列车)开头,分为CRH2型和CRH3型两种类型。
  四种方式可买车票
  12月26日武广高铁正式开通运营前,市民可通过既有线车站(即,除武广高铁沿线新站外的现有火车站)售票窗口和各代售点购买武广“和谐号”高速动车组车票,预售期为20天(含当天)。
  12月26日武广高铁正式开通运营后,武广高铁沿线各新站售票窗口以及自动售票机开始售票,同时开通电话订票系统,实现“一个电话、一票在手”。
  届时,市民购票将有车站售票窗口、各火车票代售点、自动售票机、电话订票四种方式选择。
  13对短途车26日起停开
  12月26日起,铁路部门将暂时停运武昌至广州、武昌至长沙、长沙至广州、韶关至广州等13对短途列车。调整后,既有京广线每天从广州出发至武汉的班次将有27对,而广州至长沙的班次有37对。
  广州到武汉30分钟一趟
  列车时刻表公布,26日起广州至武汉、长沙班次每天分别增17对
  武广高铁列车时刻表首次公布,从广州开出的武广高铁列车隔30分钟开一趟。
  记者从广铁集团有关部门获悉,从12月26日起,铁路部门将调整列车运行图。届时,含武广高铁在内,广州至武汉的列车数量将比现在增加17对,广州至长沙增加17对,同时将增加既有京广线货运能力,有效缓解货运能力紧张状况。
  京广高铁武广段12月26日正式开通运营后,近期将每天开行28对高速动车组,其中广州至武汉每天开行21对,广州至长沙每天开行5对,长沙至武汉每天开行2对。
 楼主| 发表于 2009-12-20 09:21:53 |
12月26日起,铁路部门将暂时停运武昌至广州、武昌至长沙、长沙至广州、韶关至广州等13对短途列车。
大家预测的事意料之中.:Q
但还没有公布具体的停运列车车次.等到26日吧,看哪些车被和谐了.
发表于 2009-12-20 09:25:23 |
不知道有多少是车迷的作品呢:lol
发表于 2009-12-20 11:54:34 |
:victory: :lol :victory:
发表于 2009-12-20 12:33:49 |
这是不是饥饿营销手段?
发表于 2009-12-20 12:40:47 |
特等847块,这个价格有点奇怪!
发表于 2009-12-20 13:26:57 |
原帖由 风蚀 于 2009-12-20 12:40 发表
特等847块,这个价格有点奇怪!


不奇怪 3型车屁股上的
发表于 2009-12-21 02:32:27 |
原帖由 我爱北京公交 于 2009-12-20 13:26 发表


不奇怪 3型车屁股上的

也可能是中间重联部分的。
 楼主| 发表于 2009-12-21 12:04:23 |
原帖由 FreeSpirit 于 2009-12-20 12:33 发表
这是不是饥饿营销手段?

【媒体评】高铁列车不能强迫百姓高消费
      大规模取消普通列车后,一些民众将被迫辗转于始发站点,或邻近大城市,出行将会带来诸多不方便。更为重要的是,铁路客运作为一种准公共服务品,在经营服务方向上,既要满足高收入阶层的出行,也要保障低收入人群的出行方便。尤其在现有国情下,绝大部分消费者需要的是,票价相对低廉的普通列车,而不是“贵族”式服务。
头像被屏蔽
发表于 2009-12-22 12:05:22 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2009-12-22 15:12:35 |
托儿们天诛地灭!
发表于 2009-12-24 00:23:28 |
吹牛不打稿!!!!!!!!!!!
发表于 2009-12-24 00:27:50 |
很久没来,现在回来看开骂的
发表于 2009-12-24 14:22:29 |
凤凰网的报道说,买票的人不多。
发表于 2009-12-24 15:27:08 |
不知道有多少是体验客流,又有多少是活动派发的呢?

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