郑局拆分后，武局和湖北铁路实现跨越式大发展！
在郑局时代，河南都快县县通铁路了；而湖北还有好多地级市、省直管市都没半尺铁路！！！
河洛铁路密如网，惟独两湖一寸无。
江汉平原、洞庭湖平原终于迎来了新的春天！
2010年－2014年，湖北省境内每年铁路建设的投资额超过380亿，相当于每天要完成1.04个亿。这个水平是过去平均水平的2.64倍，是改革开放30年来的年平均水平的17倍。
自2004年湖北省与铁道部签订《关于湖北铁路建设有关问题的会谈纪要》以来，先后有14个项目开工建设，今年安排6个项目开工。这对构建和完善湖北现代综合交通运输体系，重塑“九省通衢”的新格局，促进湖北经济社会又好又快发展，具有十分重要的意义。
为进一步促进中部崛起战略的实施，双方商定对湖北境内铁路规划进行深化研究，同意将安康－恩施－张家界、黔江－张家界－常德、重庆－郑州、随州－信阳、运城－三门峡－十堰－宜昌铁路，武汉－九江客运专线、鄂州－黄冈（京九、武九联络线）等项目纳入中长期铁路网规划调整方案。
为适应武汉城市圈“两型社会”综合配套改革试验区建设，铁道部支持武汉城市圈发展城际轨道交通，在国家批复中长期铁路网规划调整方案后，共同研究批复武汉城市圈城际轨道交通规划，共同筹资先期启动武汉－孝感、武汉－鄂州－黄冈、黄石城际轨道交通项目前期工作，并尽早开工建设。
铁道部和湖北省双方还商定，通过共同努力，加快实施京九、武九电化工程，力争2010年建成投产；加快荆州－岳阳、十堰－宜昌铁路前期工作；加快长荆铁路电化工程前期工作；加快安康－恩施－张家界、黔江－张家界－常德铁路前期工作，力争早日开工建设。
加快推进武汉至广州客运专线、合肥至武汉铁路、宜昌至万州铁路、新武汉站、武汉天兴洲公铁两用长江大桥、武汉北编组站以及武汉至安康铁路增二线工程、武汉至宜昌铁路等在建工程建设，争取尽快建成并投入运营。即将开工项目要抓紧，搞好科学规划和设计，前期工作要高标准、高质量，确保按时开工建设。纳入中长期铁路网规划调整方案的项目要认真细致地做好相关工作。 |
楼主: JHGS
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发表于 2009-12-20 19:13:31
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发表于 2010-1-14 13:43:39
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