京九南段电气化改造全面开工 列车运行或受影响

kekedog

　大江网讯 郑波、万峰、记者吴丽辉报道：12月15日，大江网记者从南昌铁路部门获悉，随着京九铁路北段电气化改造工程北京西至乐化段接触网挂线的顺利完成，南段向塘西至东莞段的电气化改造工程也全面开工建设。
　　据悉，2009年8月，铁道部下发《关于京九铁路向塘西至东莞段电气化工程初步设计的批复》的文件，决定于2009年12月对京九铁路向塘西至东莞段进行电气化改造。此次改造工程全长518公里，总投资29.84亿元，包括电气化、电力、通信、信号、房建五个专业。
　　由于京九铁路电气化改造工程是一项既有线技术改造项目，施工难度和安全压力大，对旅客列车正常运行将会产生一定影响，为此铁路部门将科学的组织调度，周密安排施工计划，确保全线电气化改造工程早日顺利开通运营。

南昌局九江段

既有线路不改的话，对于客列的运行速度影响不大。

深圳西站

建设的时候影响不大，冷滑热滑的时候就会受到一点影响。

广铁海段

东莞东站到东莞站之间的联络线会电化吗？电化的话电车就至少可以从南昌一机直达广州东站了。

新时速火车

有看到中铁电气化的在施工！:)

南昌局九江段

现在也有南局的车一机直达广州东或广州的，比如快85/6/7/8。

广梅汕铁路

向塘到东莞东怎么才518公里？

踏破铁轨走中华

原帖由 广梅汕铁路 于 2009-12-18 00:01 发表
向塘到东莞东怎么才518公里？

说的是啊，绝对不止518公里的！赣州到广州东的距离是400多了，向塘到东莞怎么才止518呢！

世事如淇1985

又是电气化。唉……我喜欢的内燃啊。。。。。:(

南昌局九江段

是834公里。

广铁海段

原帖由 <i>南昌局九江段</i> 于 2009-12-17 00:07 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6471297&ptid=422289" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
现在也有南局的车一机直达广州东或广州的，比如快85/6/7/8。

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那是内燃的，我说的是电力的，内燃的话，南局大把车是一机到广州的，像还有T159次等列车。

南昌局九江段

广铁是绝对不会让出京广的牵引任务的。

广铁海段

那京局和武局不是也有南京广的吗？

广铁广段SS8

原帖由 广铁海段 于 2009-12-19 08:51 发表
那京局和武局不是也有南京广的吗？

京局那是机车，司机都在武汉换班了，基本上除了武深特快是武昌司机一直开外，其余的都是广铁的司机在武汉、长沙或者株洲接着驾驶。

南昌局九江段

龙川以北的南京九更绝，无论机车还是司机基本都是外局的。