建议开通唐山-长沙快速列车

ts周杰伦 · 发表于 2009-11-4 22:45:38

唐山站改造工程已经开始,车站级别由路局直属升级为铁道部直属,收集了一年来唐山站的客运通知单,平均上车人数11000多,京广京九方向占到了约30%,京九方向集中在衡水\荷泽\商丘(南)\阜阳,京广方向集中在保定\石家庄\邯郸\郑州\孝感\汉口(武昌),经过整理,特建议开通以下列车
★车辆归属:京局京段
★客运担当:北京铁路局北京客运段
★乘警:北京铁路公安处乘警支队
★车辆编组:KD25G1(1)YW25G8(2宿-9广)RW25G1(10)CA25G1(11)YZ25G5(12办-16)XL25G1(17)总计17辆
具体时间交路

K7733	K908\905		K906\907	K7734
18:40		北京		11:53
20:21\20:23		唐山北		10:06\10:10
20:56	21:46	唐山	08:08	09:33
	22:34\22:37	塘沽	↑
	23:10\23:26	天津	06:36\06:46
	01:03\01:05	霸州	04:58\05:00
	01:40\01:43	任丘	04:20\04:23
	03:05\03:11	衡水	03:02\03:08
	04:01\04:04	清河城	02:17\02:20
	04:58\05:01	聊城	01:19\01:23
	06:00\06:03	郓城	00:12\00:15
	06:40\06:49	荷泽	23:28\23:38
	08:05\08:11	商丘	22:15\22:19
	08:48\08:50	民权	21:11\21:32
	↓	兰考	20:46\20:48
	09:40\09:43	开封	20:14\20:16
	10:28\10:42	郑州	19:02\19:27
	11:37\11:41	许昌	18:03\18:07
	12:19\12:39	漯河	17:11\17:14
	13:19\13:21	驻马店	16:19\16:21
	14:22\14:25	信阳	15:07\15:13
	15:09\15:11	广水	14:21\14:23
	16:00\16:03	孝感	13:25\13:32
	17:02\17:10	武昌	12:14\12:22
	17:58\18:01	咸宁	11:20\11:22
	19:28\19:36	岳阳	09:45\09:49
	20:16\20:20	汨罗	08:56\09:04
	21:25	长沙	08:10

[ 本帖最后由 ts周杰伦于 2009-11-4 22:49 编辑 ]

guaiguaihu-251 · 发表于 2009-11-5 00:21:24

支持此车,愿早日开通

中原大地 · 发表于 2009-11-5 02:31:06

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

洤浗獨釣 · 发表于 2009-11-5 07:45:59

车次就有问题，K905/6/7/8是太原到杭州的。

guaiguaihu-251 · 发表于 2009-11-5 09:07:30

这个车不走北京,考虑到在唐山-邯郸之间与京局管内快速K7728\5有冲突

cranelinux · 发表于 2009-11-5 09:26:04

有铁道部直属车站一说？？？
北京站、北京西站不就北京铁路局直属车站，难道唐山站比北京站、北京西站还级别高？？？

zhgsh · 发表于 2009-11-5 10:54:30

到唐山不如延长到东北的任何一个省会，唐山郑州车不是很好的列子吗？

hj611 · 发表于 2009-11-6 12:59:20

开长沙啊，支持~~~~

guaiguaihu-251 · 发表于 2009-11-9 20:23:34

想一想,如果真的要开,北京局担当的话,可能让车去东北吗?再说,T14\11 T238\ T124\1已经把东北饱和的差不多了,还有按照现在的状况,不管是去哪的,只要给哈尔滨加车,就是浪费,因为哈尔滨-天津之间已经高度重合了

zhgsh · 发表于 2009-11-11 19:50:29

原帖由 guaiguaihu-251 于 2009-11-9 20:23 发表
想一想,如果真的要开,北京局担当的话,可能让车去东北吗?再说,T14\11 T238\ T124\1已经把东北饱和的差不多了,还有按照现在的状况,不管是去哪的,只要给哈尔滨加车,就是浪费,因为哈尔滨-天津之间已经高度重合了

但是长沙到东北的任何一个省会都没有始发车，只能吃广州一点剩饭。北部的武汉有2列，南部的广州有数列，连南昌都有了到哈尔滨的直达始发车，就长沙没有。一到高峰期，长沙站就把那么几张有限的预留票卖给到东北的学生，一般旅客只能到北京去换乘，根本买不到票。但高峰期间北京到东北坐火车又是比登天还难。你说长沙该不该加车？

timshenko · 发表于 2009-11-15 16:45:04

支持一下该车套跑，北京-唐山确实缺个城际车

520danny · 发表于 2009-11-16 14:02:40

河南河北停站太多了。。那些小县城来长沙甚至武汉的都不多，，那如果是照顾那些地方就不需要终到长沙了如果是照顾长沙和唐山那还不如走京广。。所以这趟车开行的目的都不明确

520danny · 发表于 2009-11-16 14:03:50

所以开这么一趟是浪费了不如直接开到长春甚至哈尔滨

8880208 · 发表于 2009-11-17 12:34:37

唐山有那么大的客流么？浪费

saintrara · 发表于 2009-11-17 22:20:50

长沙这边缺车是一个历来已久的问题了~~~

guaiguaihu-251 · 发表于 2009-11-18 17:52:00

有没有客流来看看就可以了,此车如此交路是为了与K7728的冲突.同时回复13楼,LZ的帖子已经很明确是京局车,用脚后跟想想,会考虑到长春哈尔滨吗

guaiguaihu-251 · 发表于 2009-11-18 17:53:42

唐山每天京九和京广线的客流合计都在2000以上,这么开行其实是为了两者兼顾

guaiguaihu-251 · 发表于 2009-11-18 17:55:44

还有,既然是京局开的车,自然要照顾京津以及周边局管内地区,各个铁路局不都是如此吗,河南境内停车多是因为列车避让任务多

guaiguaihu-251 · 发表于 2009-11-18 18:00:05

长沙加车没错,但是作为京局虽然也意识到了长沙-东北方向的空缺,可是,长沙-天津以及环渤海地区依然是个空缺,唐山是河北的经济中心,从效益最大化的角度考虑,从唐山发车要好于从天津发车,但是北京局终归只管辖到秦皇岛,所以东北方面的问题只有让柱子他们来解决,北京管不了那么多的,因为北京照顾的是天津以及环渤海

[ 本帖最后由 guaiguaihu-251 于 2009-11-18 18:04 编辑 ]

brianzhou123 · 发表于 2010-1-6 12:29:07

支持唐山·吧~~~不管怎么说唐山也是个大站~

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